האם ישנה ירידת ערך עבור החלפת טמבון ברכב חדש?

זה לא אמור לעבור דרך ביטוח.

הרי אני לא מפעיל את הביטוח שלי אז אין שום הסטוריית תביעת ביטוח.

אני שולח את טופס השמאי לביטוח של הנהג הפוגע ומבקש שישלמו וזה.

לכן רק הביטוח של הנהג הפוגע ידע שפגעו בי.

מה שכן תיהיה היסטוריית תיקונים במוסך וכאן כניראה ככה או ככה אני אדפק.

תענוג להיות נהג בישראל.

אתה תנהל את התביעה מול ביטוח?

בדרך כלל יש חברת עורכי דין מטעם הביטוח שלך, שמטפלים בתביעה הזאת.

בכל מקרה, לדעתי זה פשוט רשום על מספר רכב וכל התאונות שהוא היה מעורב בהם, ללא קשר איזה ביטוח שילם מה.

זה נרשם במערכת מרכזית אחת, לא רק בתוך המערכות של הביטוח שלך או שלו.

אין פה מה להתנהל. יש נהג שפגע בי מאחורה והוא אשם.

גם אם אני אפנה לחברת הביטוח שלי הם לא יפנו לעורך דין, פשוט ישלחו את אותו המכתב עם בקשה לשלם

את ההוצאות יחד עם טופס שמאי וקבלות.

במידה וחברת הביטוח שלו תסרב לשלם אז יש בית דין ואז כבר אפשר לערב עורך דין. למרות שזה לא יקרה פה.

במקרה שלי חברת RCM רמות ניהול ושירותי תביעות מנהלת את התביעה על תאונה דומה לשלך.

אבל אם אתה מכיר את התהליך ומבחינתך לשלוח להם מסמך סוגר את העיניין, אז בסדר.

אני ממליץ לך לעשות את התיקון באופן מסודר דרך ביטוח, בגלל שלפעמים אתה רואה רק את הנזק מבחוץ, אבל בפועל מתחת לפגוש נשברה קורת רוחב, ואם זה נגע בפח של הרכב אז זה מוסיף עוד לירידת ערך ולתיקון. וכו'.

מסכים איתו, לפני שבועיים שלום עשיתי תאונה (אני אשם), לבחור מקדימה לא קרה כלום לרכב, היה לו וו גרר (או איך שלא כותבים את זה) אז לי היה הרבה יותר נזק, בהתחלה זה היה נראה שצריך רק להחליף את הפגוש הקדמי ו הפלסטיקים של הפנסי ערפל ומסתבר שהיה צריך להחליף גם את כל הפנס הימני ועוד איזה משהו, עוד לא קיבלתי את הסה"כ של העבודה, אבל יכול להגיע ליותר מ15 אלף ש"ח.

אי אפשר לדעת עם הרכבים של היום (שהכל פלסטיק) אם נשבר משהו שלא רואים עד שלא מפרקים הכל.

מוסיף משהו, שאלה יותר נכון, אם מישהו פגע בי והוא אשם, 100% הוא אומר לביטוח שלו שהוא אשם והם משלמים, אני לא אמור לתת לסוכן ביטוח שלי לטפל בזה בגדול? כאילו, הפרמיה שלי לא אמורה לעלות או משהו ואני לא אמור לשלם יותר על הביטוח רכב שלי בעתיד כי מישהו אחר פגע בי... זה מה שאני הבנתי, זה לא נכון?

כי לא הצלחתי להבין למה אם זה המקרה, הפותח אשכול לא רוצה לתת לביטוח שלו לטפל בהכל..

זה לא אמור לעבור דרך ביטוח.

הרי אני לא מפעיל את הביטוח שלי אז אין שום הסטוריית תביעת ביטוח.

אני שולח את טופס השמאי לביטוח של הנהג הפוגע ומבקש שישלמו וזה.

לכן רק הביטוח של הנהג הפוגע ידע שפגעו בי.

מה שכן תיהיה היסטוריית תיקונים במוסך וכאן כניראה ככה או ככה אני אדפק.

תענוג להיות נהג בישראל.

כל עירוב של ביטוח , שלך או של הצד השני מדווח למאגר מידע , שכיום תמורת תשלום פעוט עומד גם לרשות הציבור הרחב.

לאנשים שהתנסו ( אישית לא התנסיתי ) יש חוות דעת חיובית על אלי אמרן

פניתי לשמאי אלי אמרן, טיפל כמו שצריך בעיניין ולצערי נקבעה ירידת ערך עקב פגיעות נוספות שהתגלו אחרי שפרקו את הטמבון.

מאד ממליץ לקחת שמאי פרטי ולא להסתמך על שמאי של המוסך.

תוכל לעדכן בבקשה כמה ירידת ערך קיבלת על הפגוש ואם החליפו או שיפצו אותו.

תוכל לעדכן בבקשה כמה ירידת ערך קיבלת על הפגוש ואם החליפו או שיפצו אותו.

החליפו הכל לחלקים מקוריים של יצרן הרכב.

ירידת ערך לא סגור עדיין כמה על הטמבון אבל יש ירידת ערך מצטברת.

בסכומים כאלה קח שמאי שיעשה עבודה מקצועית ,

ויבדוק אם אין נזקים שלא נראים לעין לפני פירוק הטמבון

. עלות השמאי היא חלק מהתביעה שלך לצד הפוגע

 

לצערי צדקתי

לא הבנתי איך שמאי יכול לדעת איזה נזק יש לרכב לפני פירוק הפגוש.

אבל כן שמאי מיקצועי עדיף מאשר שמאי של חברת הביטוח.

יש גם אמון בעבודה ובקביעות שלו.

עברית שפה קשה

תרגום לעברית פשוטה

שמאי מקצועי מפרק את הטמבון ואז רואה את הנזקים הנוספים שנגרמו

ישה אשמח לעוד שיעור בלשון העברית.

ברכב יש פגיעה קטנה ברצפת תא המטען (ובלשון החכמים, אמבטיה). הפגיעה הינה בצורת כיפוף ממש קטן.

השמאי אמר שאין מדובר בקצה שלדה ורק בפח אחורי, כמובן יש ירידת ערך בהתאם.

מאחר ומדובר בפח שמרותך לשלדה אז אין אפשרות להחליף את הפח ורק יישרו אותו טיפה.

אבל להבנתי המוגבלת מדובר בקצה שלדה שכל בוחן במכון בדיקה ירוץ לסמן בדוח.

מה הנזק הכספי שכיפוף קטן ברצפת תא המטען יכול לעולל לי? ומה המשמעות הריאלית של נזק כזה?

בפורום פה הדעות חלוקות, יש כאלו הטוענים כי יש נזק של 30% משווי הרכב. לעומת זאת יש כאלו שאומרים כי זה שולי לחלוטין ויש להתעלם מזה.

סמוך על אלי אמרן ועל ההבחנה המקצועית שלו לעומת "חכמי" הפורום שקבעו 30% נזק.

באיזה שרשור זה נקבע?

השאלה שלי היא אחרת, מאחר ומדובר בפח אחורי שנחשב לקצה שלדה על ידי חלק מהבוחנים

איזה נזק מסחרי יש לפגיעה הזאת?

והאם פגיעה קטנה בפח אחורי מהווה בעיה חמורה?

בתור נזק מסחרי אני ממתכוון אם יהיה לי קושי למכור את האוטו עם הפגיעה הזאת אצטרך להוריד במחיר.

שואל אותך מאחר ושוב, יש פה דעות מאד חלוקות. יש כאלו האומרים שרכב אחרי פגיעה בפח אחורי זה קצה שלדה

ואז יש להוריד 30% מהמחירון בזמן מכירת האוטו על מנת למשוך לקוחות ויש כאלו האומרים שזה נזק שולי.

אין הבחנה חד משמעית פה.

לדעת אלי אמרן מדובר בפח אחורה שמתקמט כמעט מכל דבר, אבן, מדרכה או סתם כלי בבגאז ולכבן אין לו שום חשיבות

למעט מראה אסטטי ומקום שלא נגיש לתיקון איכותי בארץ.

כמעט כל רכב שעבר תאונה יש לו ירידת ערך מסחרית בעיני הרוכש הפוטנציאלי.

ויש כאלה שימשיכו מיד בחיפוש רכב "נקי"

ונניח שצודקים אלה שחושבים שיש כאן ירידת ערך מסחרית של 30%

איך תוכיח זאת בבית המשפט?