פג'ו 208 vs שברולט ספארק

הטורבו נפגע כתוצאה מהתפוררות הטיימינג?

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

לא עד כמה שידוע לי.

כבר הייתי בטוח שה-208 או ה-308 יהיו הרכבים הבאים שלי. אחרי הסיפור הזה אני לא כול כך בטוח.

ממש מבאס.

הסיפור של הרצועה של פיג'ו 208 זה הדבר הכי הזוי באינטרנט הישראלי.

לקנות פולקסווגן \ סיאט \ סקודה\ אאודי לא מפריע לאף אחד אפילו שאנשים יודעים שהם הולכים להחליף מצמדים פעם בשנה.

אבל פיג'ו 208 שרק ישראלים אומרים שיש בעיה, באתרי חו'ל יש ישראלים שאומרים שיש את הבעיה הזאת והתגובה היא שהם לא יודעים על מה הם מדברים או כל שאר הדגמים של פיג'ו סיטרואן שנמכרים במיליונים בעולם. לכול המיליונים בעולם אין שום בעיה אבל בארץ אסור לקנות פיג'ו 208.

כל שאר הדגמים של פיג'ו סיטרואן שנמכרים בארץ לא מדברים עליהם בכלל .

אני אישית קרעתי שרשרת של פולקסווגן.

אז בכל מכונית צריך לעקוב אחרי מצב הרצועה

פולקסווגן אסור לקנות, המכוניות שלהם מתחת לכל ביקורת.

השווקים העיקריים של פיג'ו סיטרואן הם סין ואפריקה, אנחנו ממש לא מדינה חמה יחסית לשאר המדינות, מיליוני מנועים כאלה נמכרו באפריקה, עשרות מיליונים נמכרו בסין אבל לנו יש בעיה עם המנוע הזה.

תספר את זה לאנשים שהגיעו למוסך עקב בעיות ברצועה.

יש עובדות בשטח.

מצמדים לא מחליפים אחת לשנה, נכון שהגיר לא שיא האמינות אבל בניגוד לפיגו הגרמניות לא סובלות מתדמית בעייתית כמו רכב צרפתי לכן נמכרות.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

עם רצעות תזמון מתפוררת אני יכול להתמודד. עם טורבו מתפגר ב-8 אלף שקל - לא ממש.

אין ספק שהעניין מתסכל מאוד. למזלי ושמחתי לאורן יש טורבו שעשה 11K ק"מ בחצי מחיר שאפשר להרכיב במקום מקורי, חצי נחמה. יאמר לזכותם שהם עבדו על הרכב כמעט יומיים בנסיון למצוא את התקלה ולהמנע מהחלפה של כל הטורבו.

לא יודע אם זה משהו נקודתי וממש חוסר מזל, לא ממש הצלחתי למצוא לזה עדויות אחרות באינטרט (בטח לא מתחת ל-30K ק"מ!). אבל מבחינתי אם זו תהיה התקלה האחרונה (הלוואי) ל-4 שנים הקרובות, אני סבבה עם זה. הרכב נרכש מטריידמוביל עם אחריות לשנה (שכמובן לא מכסה את הטורבו), כמו כן יש עדיין אחריות מורחבת (שנים ד'-ה') של לובינסקי (שגם היא שווה לת*ת במקרה הזה), אנסה לראות אם אפשר להוציא משהו מאחד מהם (סיכוי קלוש עד אפסי).

שוב אגיד שהרכב לכשעצמו מצויין ואני מאוד מרוצה ממנו, אבל העניין הזה...ממש מבאס.

כל שאר הדגמים של פיג'ו סיטרואן שנמכרים בארץ לא מדברים עליהם בכלל .

פספסת את כל השרשור על בעיות רצועה ב 308 ?

אין ספק שהעניין מתסכל מאוד. למזלי ושמחתי לאורן יש טורבו שעשה 11K ק"מ בחצי מחיר שאפשר להרכיב במקום מקורי, חצי נחמה. יאמר לזכותם שהם עבדו על הרכב כמעט יומיים בנסיון למצוא את התקלה ולהמנע מהחלפה של כל הטורבו.

 

לא יודע אם זה משהו נקודתי וממש חוסר מזל, לא ממש הצלחתי למצוא לזה עדויות אחרות באינטרט (בטח לא מתחת ל-30K ק"מ!). אבל מבחינתי אם זו תהיה התקלה האחרונה (הלוואי) ל-4 שנים הקרובות, אני סבבה עם זה. הרכב נרכש מטריידמוביל עם אחריות לשנה (שכמובן לא מכסה את הטורבו), כמו כן יש עדיין אחריות מורחבת (שנים ד'-ה') של לובינסקי (שגם היא שווה לת*ת במקרה הזה), אנסה לראות אם אפשר להוציא משהו מאחד מהם (סיכוי קלוש עד אפסי).

 

שוב אגיד שהרכב לכשעצמו מצויין ואני מאוד מרוצה ממנו, אבל העניין הזה...ממש מבאס.

יותר מתסכל זה שיש לא מעט רכבים כאלה שהחליפו כבר מנועים בגלל הרצועה המתפוררת, וזה כולל כם רכבים שטופלו רק בחברה, ואם אתה שואל את החבר'ה מלובינסקי לגבי ההתפוררות הזו הם מרימים גבה, שבסופו של דבר זה לא נשמע כמו נושא שקשה לפתור, חבל מאוד.

בתאריך 26.7.2019 בשעה 15:53, Blaz00r כתב:

אין ספק שהעניין מתסכל מאוד. למזלי ושמחתי לאורן יש טורבו שעשה 11K ק"מ בחצי מחיר שאפשר להרכיב במקום מקורי, חצי נחמה. יאמר לזכותם שהם עבדו על הרכב כמעט יומיים בנסיון למצוא את התקלה ולהמנע מהחלפה של כל הטורבו.

 

לא יודע אם זה משהו נקודתי וממש חוסר מזל, לא ממש הצלחתי למצוא לזה עדויות אחרות באינטרט (בטח לא מתחת ל-30K ק"מ!). אבל מבחינתי אם זו תהיה התקלה האחרונה (הלוואי) ל-4 שנים הקרובות, אני סבבה עם זה. הרכב נרכש מטריידמוביל עם אחריות לשנה (שכמובן לא מכסה את הטורבו), כמו כן יש עדיין אחריות מורחבת (שנים ד'-ה') של לובינסקי (שגם היא שווה לת*ת במקרה הזה), אנסה לראות אם אפשר להוציא משהו מאחד מהם (סיכוי קלוש עד אפסי).

 

שוב אגיד שהרכב לכשעצמו מצויין ואני מאוד מרוצה ממנו, אבל העניין הזה...ממש מבאס.

 זה משהו שהיה אפשר לבדוק במעמד הקנייה?

לא.

ההודעה שציטטת אגב היא רק ההתחלה של הסיפור, כל השתלשלות האירועים מפורטת פה בהרחבה בשרשור יעודי שפתחתי.