פיגו 308 מול פורד פוקוס

שים לב שבלובינסקי טרייד יש מלאי גדול של 308 סטיישן 2015, החל מ 34,990 שקל כולל שנתיים אחריות.

הלכתי לבדוק את המבצע , מדובר על רכבים עם החל מ....שים לב , 140000 ק"מ!

אם חשקה נפשך ברכב עם פחות ממאה אלף ק"מ , המחיר מזנק ל 40+

עדיין תמורה נהדרת לכסף בלי שום פרופורציה למקום השני

שניהם אחלה רכבים.

לנהג הסולידי והרגוע , פיג'ו

לנהג החצוף שאוהב קצת פלפל, הפוקוס (1.5 טורבו)

אם זה חייב להיות בין שניהם יש לי עדיפות קלה לפיג'ו.

שוב, פה זה כבר עניין סובייקטיבי, הפוקוס יותר מהנה לנהיגה, הפגו יותר נעימה לנהיגה..

הלכתי לבדוק את המבצע , מדובר על רכבים עם החל מ....שים לב , 140000 ק"מ!

אם חשקה נפשך ברכב עם פחות ממאה אלף ק"מ , המחיר מזנק ל 40+

Sent from my MI 5 using Tapatalk

הבעיה היא סחירות של 308 אחרי שנתיים ובעיקר המחירים המצחיקים אותם לובינסקי טרייד מוכן לתת בטרייד.

אם לוקחים את זה בחשבון ומוכנים לזה , העסקה סבירה למדי.

אני יכול לספר על חוויה שלי עם פוקוס 2012 למשך 3 שנים ו 150 אלף ק"מ - במסגרת ליסינג תפעולי

אוטו אמין מאוד, למרות שחרשתי במסגרת עבודתי כל יום משהו כמה 3 שעות בדרכי עפר, האוטו היה אמין מאוד

מאובזר מאוד - דגם טיטניום מציע מערכת סוני מצויינת, בקרת שיוט, תאורת אווירה ועוד כמה דברים נחמדים

כל הדגמים יש להם חיישני אורות וגשם, יש לפורד פתיחה וסגירת חלונות דרך השלט - כולם

הגיר קצת מרגיז בזחילות אבל לא יותר מדי

הגומי של הדלתות נקרעת מהר - לא ראיתי שיש לזה תופעות לוואי נוספות

צריכת דלק עמדה אצלי על כ- 7.4 ליטר ל 100 ק"מ - צריך לזכור שהייתי נגה לסיניג

היה לי נוח מאוד וכיפי לנהיגה, עד כדי שעכשיו כשבאתי לקנות רכב התלבטתי קשות בין CX5 2018 חדשה לבין פוקוס טיטניום 2012-2015 (לפני מתיחת הפנים - כי אחרי מתיחת הפנים המערכת בהתקנה מקומית)

הניסיון שלך לא ממש רלוונטי לפוקוס הנידונה, יחידת הינע שונה ולכן לא ניתן להסיק לגבי אמינות.

המנוע נכון להיום מפגין אמינות, הגיר פלנטרי וגם אמין, נכון לחוות דעת מחול וכשחקרתי בכמה מוסכים בארץ.. מדובר על 1.5 טורבו של פורד

הטיטניום שהבחור דיבר עליה שודכה לגיר החולה של פורד מהשנים הלא טובות של הפוקוס.