נירו פלאג אין לעומת היברידי רגיל

האם למערכת ההנעה של הפלאג רק יתרונות בהשוואה להיברידית הרגילה? (למעט המחיר)

האם ללא עמוד טעינה היא מתפקדת כמו הרגילה?

השפעה על תא מטען?

Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא כתבת כמה אתם צפויים לנסוע ביום.

בגדול, אם זה מסתכם בפחות מ-50 ק"מ ביום כשרוב הנסיעות היא בעיר ואתם לא חושבים להחליף את הרכב בשנים הקרובות - כדאי לבדוק את הפלאג אין (מגיע עכשיו ברמת גימור טיפה יותר יותר). אם אתם נוסעים יותר מ-50 ק"מ ביום כדאי ללכת על הרגיל.

שואל לחבר ששוקל אחת יד שניה במחיר מאוד אטרקטיבי. במחיר דומה עד זהה לנירו משומש רגיל

את שיקולי הכדאיות הוא יעשה.

אני מנסה לברר בהיבט הטכני.

אנסח אחרת:

הפלאג אין גם נטען בנסיעה כמו ההיברידי הרגיל, נכון?

האם טווח הנסיעה שלו על חשמל דומה?

כמה עולה להעמיד עמדת טעינה בבית? (צמוד קרקע)

Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא. הפלאג אין לא נטען כי טעינה גונבת אנרגיה. הגיון עבודה שלו שונה לגמרי ואין שום הגיון לקנות רכב כזה ללא עמדת טעינה. היברידי רגיל עדיף.

בכוונתו להתקין עמדה.

יותר שאלתי בהיבט הכללי כדי להבין.

האם, למעט הצורך בעמדת התקנה,תא המטען הקטן מעט והמחיר של הרכב, יש לפלאג אין רק יתרונות?

Sent from my MI 5 using Tapatalk

הכל תלוי אופי השימוש. יש לי גם וגם. אישתי שנוסעת 13 ק"מ לכיוון כל יום עם phev, חוזרת הביתה ועושה נסיעות קצרות בעיר, כרגע עם 900 קילומטר על 2/3 מיכל של 30 ליטר. אף היברידית לא ייתן לך כזאת תצרוכת. אבל אם אני אסע 40 קילומטר לכיוון כל יום אני לתדלק פעמיים בשבוע במקום פעם בשבועיים עם היברידי self-charge.

כלומר אם חורגים בשגרה מטווח ה 50 קמ היומי אז עדיף את ההיברידי הרגיל.

תודה

Sent from my MI 5 using Tapatalk