רכב היברידי משומש - תקלות נפוצות

אני מתעניינת בדגם של אוריס הבירידי של טויוטה שנת 2014 שמצאתי פה https://www.galileasing.co.il/car-sale/ ויש לי כמה שאלות לפני שאני עושה החלטה: הרכב הזה נחשב אמין וטוב? ההיברידיות עושות בעיות שונות ממכוניות רגילות? איזה תקלות נפוצות יש בהן וכמה הן חמורות בד"כ? ויש להן גם בלאי יותר גבוה? קראתי פה https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001194779 שצריך להחליף סוללה ברכב אחרי 10 שנים בערך, זה נכון? וכמה זה עולה בערך? וזה נכון שגם שאר התיקונים ברכב כזה הם יקרים יותר כמו שכתוב שם? והמחיר של הרכב הזה (54,000 ש"ח) טוב? אני לא מוצאת מחירון של הדגם הזה בהיברידי, מישהו יודע כמה הוא יותר יקר מהדגם הלא היברידי? ועוד שאלה לגבי הטרייד אין שמציעים שם - הם ייתנו לי על רכב ישן מחיר מחירון או שינסו להוריד?

1) הרכב נחשב אמין ככל הידוע לי. אין תקלות מיוחדות.

2) הבעיה היחידה השונה ממכונית רגילה היא אכן הצורך בהחלפת המצבר - לא בהכרח אחרי עשר שנים. אם נדרש המחיר ככל הזכור לי הוא בסביבות 10,000 שקל אבל לטויוטה יש תכנית הארכת אחריות - תמורת 400 שקלים לשנה מקבלים הארכת אחריות לעד שנה או 15,000 ק"מ. המכונית שאת מתייחסת אליה עשתה כבר יותר מ-160,000 ק"מ - יש לוודא אם אפשר להאריך לה את האחריות למצבר

3) אין למכוניות היברידיות בלאי גבוה יותר ככל הידוע לי וגם התיקונים לא יקרים יותר.

4) שימי לב שהרכב שאת מסתכלת עליו הוא יוצא ליסינג עם קילומטרז' גבוה.

בהצלחה

לדעתי במחיר כזה אפשר למצוא רכב פרטי עם קמ נמוך יותר.

בכל מקרה לפני שקונים צריך לבדוק אם טיוטה יבטחו את הרכב או שכבר קיים ביטוח. יש שם תנאי שימוש.

כמה שזה אולי יפתיע אותך רכבים היברדיים (במיוחד טויוטה אבל לא רק) הם אפילו אמינים יותר מרכבים רגילים בגלל שחיקה מוקטנת של המכלולים.

מנוע הבנזין מתחלק בעומס עם המנוע החשמלי והגנרטור לוקח מהבלמים את רוב העומס בזמן בלימה. המערכת החשמלית מאוד אמינה התקלות בה נדירות מאוד והיא לא מצריכה שום טיפול. טיפולים ברכב היברידי זהים לטיפולים ברכב בנזין מלבד העובדה שרפידות בלמים מחזיקות בערך פי 2 יותר זמן.

כמו שאמרו כאן הבעיה המרכזית יכולה להיות הסוללה, זה ממש לא נכון להגיד שצריך להחליף סוללה לאחר 10 שנים, באופן עקרוני היא אמורה לשרוד לאורך כל חיי הרכב אבל במקרים רבים זה לא קורה וכאן זה כבר עניין של מזל, יש רכבים שהולכת סוללה לאחר 150K ק"מ ויש רכבים גם שעברו את ה 400K ק"מ עם הסוללה המקורית. וכמו שנאמר אפשר ומומלץ מאוד לבצע הערכת אחריות לסוללה כך יש לך שקט נפשי ומחיר האחריות מתקזז בערך עם חודש של חיסכון בדלק.

תקלה נוספת שהיתה אצלי (בפריוס) זו משאבת קירור לוריאטור היברידי שהלכה לאחר 210K ק"מ וזה פחות או יותר היה התיקון הראשון ברכב.

סביר להניח שבטרייד אין תקבלי על הרכב שלך מתחת למחיר השוק, סה"כ הם לא ארגון צדקה והם רוצים למכור אותו ברווח.