ייעוץ ברכישה לקסוס ct200

שלום חברים.

מתייעץ עבור אמא שלי שמאוד התחברה לצורה.

מישהו יכול לחוות מניסיון אישי?

לפי התקציב והדרישות אנחנו מכוונים ל2017-18

איך יחידת ההנעה ההיברידית בהיבט האמינות?

יש יחידת הנעה אחרת עדיפה?

צריכת דלק פחות רלוונטית עבורנו, הרכב יסע 7-8k בשנה וגם זה בקושי.

אמינות ובטיחות אלו הפרמטרים הראשונים , בכל השאר מבחינתה זה כלי מA-B ככה שהנאה מנהיגה וכו גם הם פחות רלוונטים.

מתלבט אם כדאי להיכנס להיברדי כאשר לא באמת "נהנה" מהחיסכון בצריכת הדלק אבל כן יהיה מכלול נוסף שעלול להתקלקל.

בשיטוט מיד 2 ראיתי אבזור שהייתי שמח שיהיה ברכב(מלבד הבטיחותיים, סאן רוף או עור לדוגמא) רק בגרסאות ההיבריד. זה נכון או במקרה?

תודה רבה חברים.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

*יש רק גרסאות הייבריד.

*יחידת הנעה כמו בקורולה/פריוס,ותיקה ומוכרת עם אופציה *להרחיב אחריות ב300 ש''ח בשנה לעשור.

*יש מספר רמות גימור,תסנן לפי מה שחשוב לך.

*בגדול,הרכב יותר טויוטה נעימה מלקסוס פרופר,בנוסף דיי צפוף מאחור.

*תבדקו בטרייד של לקסוס, מגיעים אליהם רכבים מעולים והם לא מוכרים ג'אנק(עדיין כדאי לבדוק,אבל יש פחות סיכון מסוחרים אחרים).

תודה רבה.

לבדוק על ריקולים מסוימים? מחלות ילדות?

זו אותה יחידה גם בchr?

אבדוק עם הטרייד של לקסוס.

תודה על הטיפ לגבי האחריות. נשמע מצויין

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הרכב נמצא בשוק מ2011 כך שמחלות ילדות כבר לא נשארו לו.

עדיין כדאי לבדוק אם יש רכיבים שמתבלים ודורשים החלפה.

תבדוק את המצב של הרכב,הגה מתבלה,ריפודים שהשתפשפו,במותג "פרמיום" החלפה שלהם יכולה לעלות לא מעט.

כן,אותה יחידה 1.8 היברידי.

בשנים האלה ללקסוס אין מערכות בטיחות אקטיביות שנוספו רק לאחרונה.

טויוטה CHR מציע את אותה יחידת הנעה עם אבזור בטיחות באריזה נאה יותר.

אם מעדיפים האצ'בק אז גם טויוטה אוריס בשנים האלה מציעה אבזור בטיחות עדיף עם אותה יחידת הנעה ובמחיר אטרקטיבי יותר.

אמא שלי מאוד התחברה לצורה של הלקסוס ולכן הבחירה הדגם הזה ספציפית.

ברור לי שאוריס זה דיי אותו הרכב, בזול יותר.

האם ב2018 יש את המערכות בטיחותיות המדוברות שהתווספו ב2019?שנשאף לחפש שנתון כזה.

יודע להגיד לי איזה מערכות בטיחותיות חסרות ב2017?

אגב, על פי האתר לפחות, בטרייד של לקסוס אין רכבים מהדגם הזה. אחייג בראשון לוודא.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הגרסה עם מערכות הבטיחות (בלימה אוטונומית,תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית) החלה להמכר בפברואר 18'.

יש אחת ביד 2 אחרי התאריך הזה, יד 00, עם 14000 קילומטר. הבעיה שהוא מבקש 145 כאשר רמת גימור זהה, יד 00 גם כן, עם 59 אלף קילו ב110. התלבטות לא פשוטה בהתחשב במערכות הביטחותיות שנוספו

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

CT200H

רכב מעולה,חסכוני,שרות חבל על הזמן, משדר יוקרה ונוכחות אני עדיין מחזיק מודל 2016 ,נוסע גם כן 8K בערך לשנה

ממליץ בחום

איני יודע כל האומרים למעלה מאין דבריהם אך אני מניסיון מוכח של אוטוטו 3 שנים

הייתה לי כזו לפני כמה שנים (נרכשה חדשה מהחברה), רכב חביב מאוד. להגיד שהרכב משדר יוקרה? כנראה שזה עניין סובייקטיבי. אני לא מצאתי שאנשים ״מסובבים ראשים״ למראה הרכב. להגיד שזו עסקה מעולה? כנראה שהטויוטה תהיה עסקה טובה יותר = אותו אוטו, פחות כסף. אבל עדיין זו לקסוס, עדיין איכות החומרים, ההרכבה והתחושה הכללית היא קצת יותר ״פרימיום״ (גם כאן, לא להגזים... הרבה פלסטיקה) ובעיקר, יש לה סמל של לקסוס מקדימה. לסיכום, אחלה אוטו, אחלה סמל, מעט (יחסית) כסף. בסך הכל לפי הדרישות שלך נשמע שמשרת את המטרה.