קיה ריו טורבו - מבחן דרך

הריו ה"קודמת" (לא באמת קודמת, סתם לפני השינויים האחרונים) הייתה מכונית שקשה מאוד להצדיק. קיה ריו ה"חדשה" (לא באמת חדש... נו, הבנתם) היא מכונית שקשה מאוד לפסול. חתיכת הבדל.

אוטו בסדר כזה. מבחן בסדר כזה. צילום בסדר כזה.

גם אני הרגשתי אותו דבר לגבי הריו כשהגיעה לארץ ואמנם לא נהגתי בחדשה אבל דגמתי את יחידת ההנעה החדשה בסטוניק ואני מתחבר מאוד לשורה התחתונה.

מה שכן, השינויים האלה הגיעו יחד עם עליית מחיר, הריו נמכרת ברמת גימור אחת והיא יקרה מסיאט איביזה, יונדאי i20 וסיטרואן C3 ואחרי שהיא נפטרה מהבעיות הקודמות היא מתמודדת עם בעיה חדשה - תמורה למחיר.

נראה רכב ראוי מאוד, חיצונית הוא נאה מאוד, פנימית הוא לטעמי יותר מבסדר... ממש מישר קו עם רכבים מכובדים

בהרבה. אני מאוד מתחבר לעיצוב פנימי שכזה, בוגר ואלגנטי על הצד האירופי של הסקאלה. רכב שיקח ויגנוב קצת

יותר קונים מיצרניות אחרות מכובדות לפי המבחן. די בכצרה הכתבה עליו וההתרשמות קצרה אבל כתיבה מצוינת.

עושה חשק. לטעמי חסר לו בידול חיצוני מעוצב לפי צו השעה.

עד שתגיע ה208 החדשה וכנראה תאכל אותה לארוחת בוקר.

מבצינת נוחות נסיעה הרכב דומה יותר לאיביזה או c3?

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

יותר דומה לאיביזה, מתלים קשיחים אבל לא מעבירים שיבושים לתא הנוסעים, המושבים משמעותית נוחים יותר אם כי חסרי תמיכה צידית.

בעברי שלושה ימים עם הריו האטמוספרית, ואכן לא הרבה השתנה, אותו פנים (העדיף לטעמי על זה של אחותה לבית יונדאי) עם חומרים בינוניים ואיכות הרכבה טובה מאוד אותו מרווח פנימי נדיב יחסית לקטגוריה ואותה נוחות נסיעה טובה.

המובילאיי פינה את מקומו לטובת מערכת תיקון סטייה מנתיב שצריכה עוד קצת שיוף וכיול ומערכת בלימה אוטונומית, בהחלט שינוי מבורך.

המנוע החדש הוא שינוי מרענן ביחס לקודם , עם כוח זמין בכל הילוך ואופי לינארי יותר, והחסרון היחיד הוא כמות הרעש שפלטת ממנו לתא הנוסעים תחת האצה כבדה. התגובה לדוושת הגז יכולה להיות זריזה יותר ומבחינת ביצועים הוא נמצא אחרי יחידות ההינע הותיקות בשוק.

תיבת ההילוכים נותרה אילמת, אם זה בתנאי זחילה במגרש עפר או תחת מספר קיקדאונים, התיבה מורידה הילוך או שניים בצורה שקופה והאוטו טס קדימה, ואפשר לטעות ולחשוב שמדובר בגיר פלנטרי, לעומת גירים הרובוטיים של המתחרות.

מדובר באופציה ראויה בהחלט, ולכל חשש שיכול לעלות מיחידת ההניעה הטרייה יחסית יש מענה בדמות אחריות ארוכה לגיר ולמנוע, ולמי שמחפש רכב סולידי ללא חסרונות מהותיים לצרכן הממוצע, הקיה תתאים כמו כפפה.

אוטו בסדר כזה. מבחן בסדר כזה. צילום בסדר כזה.

לגמרי.

לעכשיו זה בהחלט מספיק אבל אני חושב שעם ההגעה של ה208 והקליאו החדשה, שאר היצרנים יצטרכו לעלות מדרגה.

שלום,לא מובן מהכתבה על הריו החדשה , כמה באמת צריכת הדלק.הנתון שנרשם לא ברור באיזה תנאי נהיגה בוצע.אשמח לקבל פרטים נוספים.תודה

תנאי הנהיגה היו רגילים לגמרי. הנתון היה לא טוב כנראה כי הרכב היה חדש לחלוטין, ומאוד סביר שצריכת הדלק תשתפר משמעותית אחרי כמה אלפי קילומטרים.

מבצינת נוחות נסיעה הרכב דומה יותר לאיביזה או c3?

הרבה יותר קרובה לאיביזה, אבל קצת פחות קשיחה ממנה.