החלפת טורבו בפורד גלאקסי

שלום לכולם

יש לי פורד גלאקסי 2014 2.0 אקובוסט

לפני כשבועיים הרכב הפסיק לסחוב ומידי פעם הייתה מופיעה הודעה "service engine now"

במוסך פורד זיהו את זה כתקלה בטורבו, החליפו סולונואיד אך עדיין לא עזר ולכן החליטו להחליף את כל הטורבו.

בפורד רוצים 7700 על טורבו מקורי חדש כולל עבודה

במוסך איתי מוטורוס היציעו טורבו מקורי מיובא (משומש) 3860 כולל עבודה

בשלמה נאור מציעים טורבו תחליפי קוריאני חדש 4100 כןלל עבודה

מה כדאי?

יש פה שירשור מקיף ומפורט של חבר פורום, עם תקלת טורבו בפורד מונדאו 2.0 2011.

תעבור על זה, אולי לא כדאי להתקין משומש.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5715388

הייתי מרכיב טורבו מקורי של הרכב ולא משהו אחר כדי לא לקחת סיכון- ההצעה של איתי מוטורס נראית בסדר גמור.

הטורבו המקורי ברכבים האלו הולכים אחד אחרי השני.

אז איזה סיכון יש בחליפי, הסיכון האמיתי לדעתי הוא ללכת על מקורי שכבר ידוע שזמנו קצוב. לך תדע אולי החליפי אפילו עדיף.

לא אניבדקתי יותר מידיי אני למזלי קניתי את המנוע 2.3l אבל מהנתונים היבשים אני חושב שהייתי הולך על חליפי.

בס"ד

במשומש לא הייתי נוגע, חתול בשק, במלוא מובן המילה.

לגבי הקוריאני, תוודא על איזה פירמה מדובר ותריץ חיפוש.

לגבי המקורי, הוא ממש לא הולך כמו גרעינים, הטורבו הנ"ל משרת מגוון רחב של רכבים, בניהם גרמניות לא מעטות(טורבו של גארט k03) ומחזיק יפה, הכל פונקציה של כמה אתה לוחץ.

הבעיה לדעתי היא, אינטרוולים ארוכים בין טיפולים(כל 15), בנוסף, במורשה הם שמים שמן לא משהו בכלל blend של מוטורקראפט.

תחבר 1+1ומה שתקבל זה טורבו שגומר את חייו מהר מאוד.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

יש גם אפשרות לטורבו משופץ מטורבו-טק. על משומש הייתי מוותר - כי קשה לדעת מה מצבו, וכמה יחזיק.

יש גם אפשרות לטורבו משופץ מטורבו-טק. על משומש הייתי מוותר - כי קשה לדעת מה מצבו, וכמה יחזיק.

העלות קרובה עד דומה למקורי חדש מהחברה.

ישנו עוד עניין והוא עניין הסעפת, מהחברה אתה מקבל כולל סעפת חדשה וגם אחריות לשנה.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk