התלבטות בין איוניק/ נירו/ קורולה היבריד אל מול סיאט ארונה מצד שני

בוקר טוב,

 

הגיע הזמן להחליף את הרכב (פולו 2005).

 

ההתלבטות בעיקר נעה סביב הנ"ל, התקציב עוד לא מוגדר ואף ההתלבטות בין חדשה למשומשת קיימת- מצד אחד יש תקציב לרכב חדש, מצד שני, אם נחסוך הכסף שייחסך ינוצל היטב גם למטרות אחרות, לאו דווקא דחופות בסדר העדיפויות.

 

מה חשוב לנו:

 

1. אמינות

2. צריכת דלק ועלויות אחזקה כלליות זולות יחסית- 70% עירוני (ירושלים) ו- 30% בינעירוני (כביש 1 בעיקר). נסועה צפויה- 20,000 ק"מ בשנה. אולי קצת יותר.

3. שקט יחסית- חשוב!

4. נוחות- לא מצפה לסטייל סיטרואן איירקרוס וכדו', אבל שתהיה טובה.

 

אנחנו זוג ללא ילדים. הכוונה היא להחזיק ברכב לטווח של כ3 שנים קדימה+-.

 

חשבנו על:

 

1. טויוטה קורולה היברידית מאוטומקס/ יד2 צעירה.

2. יונדאי איוניק. יש התלבטות בין חדשה למשומשת בת שנתיים.

3. במידה והולכים על משומשת- גם קיה נירו נכנס בשיקול, אבל יחסית היא יותר יקרה, אז רק אם ממש מצדיקה את זה.

4. סיאט ארונה- קומפקטית יחסית אך גם מוגבהת (שזה מה שהאישה רוצה) וממבחני הרכב עושה רושם שהיא יותר מוצלחת מהאיביזה.

 

לגבי הסיאט- יש לנו חשש מהשילוב גיר- מנוע של VAG. גם הרובוטי של הקוריאניות קצת מלחיץ אותי.

 

לעניין ירידת ערך כיום- איך הסיאט?

 

ואני בהחלט פתוח לעוד כיווני חשיבה שאולי פספסתי/ לא חשבתי עליהם.

 

 

תודה!

בידוד רעשים באיוניק או בקורולה טעון שיפור, אבל לא נוראי. הקורולה נוחה יחסית לקטגוריה.

נראה שהבעיות שהיו לאיוניק בתחילת הדרך נפתרו (תקנו אותי אם אני טועה). בכל מקרה מתיחת פנים לאיוניק הוצגה בחול וכנראה תגיע עוד השנה.

הסיאט תהיה פחות חסכונית וגם מחסירה תיקון סטייה מנתיב (יש שם מובילאיי ), אבל תציג ביצועים עדיפים על שאר האופציות שציינת.

אילו בעיות היו לאיוניק בתחילת הדרך?

 

והופתעתי לגבי מה שכתבת על הארונה. איך היא בסעיף בידוד רעשים?

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

היו כמה מקרים כאלה.