טויוטה יאריס 2018 המסך איטי ומיושן שנת יצור 2012

שלום קניתי טויוטה יאריס 2018 בנזין ושמתי לב שהמסך של הרכב מיושן מאוד כלומר זמן התגובה איטי מאוד והטאץ ממש לא נוח ולא מתקדם כפי שיש ברכבים בשנת ייצור זו. שמתי לב שב I10 של יונדאי המסך פצצה ואין דילי והתא. ממש טוב ונוח.

רציתי לשאול האם המסך שיש לי ברכב הוא מקורי של טויוטה? כי חלק מנציגי השירות של טויוטה אומרים שכן מקורי וחלק אומרים שהמסך הוא תוצרת הארץ של חברת גיל קר.

בנוסף, נציגי השרות של טויוטה לא ידעו אפילו לתת לי את הדגם של המסך לצורך השוואה (מוזר).

אם מישהו נוסף שם לב שהאנדרוייד והחומרה שיש לו בטויוטה 2018 מיושן מאוד אשמח לדעת איך פותרים את הבעיה כי זה לא הגיוני שהם לוקחים 100 אלף שקל תמורת מוצר שנוצר בשנת 2012 (מסך)

המסך המקורי של טויוטה יאריס הוא לא אנדרואיד ולא מציע הרבה אופציות ושיקוף מסך פרימיטיבי לפלאפונים ישנים.

יש מערכת טויוטה קונקט בהתקנה מקומית שמבוססת על אנדרואיד בהתקנה מקומית, כוללת WAZE מובנה.

ביאריס ברמות הגימור הנמוכות(sol וסטייל) יש מערכת אנדרואיד פשוטה בהתקנה מקומית.

זה מאוד הגיוני שהם לוקחים 100 אלף שקל תמורת מוצר שנוצר בשנת 2012 (מסך).

 

ככה זה שהיצרנים והיבואנים מתייחסים לתחום התחבורה והרכב בישראל

כפי שהם מתייחסים למדינות העולם השלישי.

 

להבדיל ממדינות אחרונת כמו: ארה"ב, אירופה, מזרח אסיה,

או אפילו במדינת ישראל בשנים קודמות (שנות ה- 60-70).

שהיה מתאפשר לבחור את גווני ריפוד הכיסאות,

כמו כן את גוון חלקו התחתון של לוח המחוונים (דשבורד) ברכב.

כיום היבואנים בתאום אם היצרנים מחליטים על הסטנדרטים

בהם יגיעו מרבית הרכבים למדינת ישראל.

 

להבדיל מהרבה מדינות, רוב רמות הגימור שמגיעות לארץ מגיעות דווקא מאובזרות היטב. בוודאי ביחס לרמות הגימור הבסיסיות באירופה ובארה"ב. קיסטום הדגם אליו אתה מתייחס, בכל מדינה ומדינה, מייקר ומאחר את ההזמנה (אלא אם מדובר במדינת ייצור, שם כמובן זה יותר קל) ולרוב גם גורם להקטנה או ביטול הנחות אפשריות. אמנם קל ובחלק מהמקרים מוצדק להתלונן על מה שקורה בארץ, לא במקרה הזה.

בארה"ב טיוטה השיקה יאריס חדשה על בסיס פלאטפורמה של מאזדה 2 , כדי למשוך קהל צעיר יותר , נראה שבארה"ב פחות מתחברים לוויב סבא של היאריס הנוכחית.

מי יודע אולי גם הגרסה הזו תגיע ואז יהיה לנו מאזדה 2 ומאזדה יאריס.

על בסיס פלטפורמה. מאזדה 2 עם סמלים של טויוטה.

אין סיבה שתגיע לפה, בארהב החליטו שיותר זול להשתמש ב2 מאשר לשווק את היאריס שבקושי נמכרת.

להבדיל מהרבה מדינות, רוב רמות הגימור שמגיעות לארץ מגיעות דווקא מאובזרות היטב. בוודאי ביחס לרמות הגימור הבסיסיות באירופה ובארה"ב. קיסטום הדגם אליו אתה מתייחס, בכל מדינה ומדינה, מייקר ומאחר את ההזמנה (אלא אם מדובר במדינת ייצור, שם כמובן זה יותר קל) ולרוב גם גורם להקטנה או ביטול הנחות אפשריות. אמנם קל ובחלק מהמקרים מוצדק להתלונן על מה שקורה בארץ, לא במקרה הזה.

להלן מספר דוגמאות לרכבים שיוצרו בישראל ונרכשו ע"י אבי המכוניות

בשנת 1965 ברכישה הרכב קונטסה 900 (הינו)

ובשנות ה- 70 נרכשו המכוניות - פורד אסקוט, טריומף,

בהליך הזמנת הרכבים תמיד התאפשר לאבי

להזמין את צבע ריפוד הכיסאות ללא תלות לגוון הרכב החיצוני (הייתי נוכח בהליך ההזמנה).

בשנת 1983 רכשתי עבורי אופל קדט דגם 75 S ביבוא אישי

כפי שהיה נהוג והיה מאוד פופולרי בתקופה זו לייבא (אופל קדט/אופל אסקונה),

מאחר והיבואן הרשמי בישראל ליאו גולדברג,

הביא לישראל את הקדט בהספק של 60 כ"ס וברמת גימור בסטנדרט נמוך.

בהליך ההזמנה הרכב שבוצע על ידי אצל הגורם המייבא/המתווך,

קבעתי בהתאם למספר אפשרויות מגוונות שהוצעו לי,

את גוון ריפוד כיסאות הרכב, גוון הריפוד דפנות הפנים בדלתות,

ובחרתי גם בגוון בהיר לחלקו התחתון של לוח המחוונים ועוד תוספות.

תוך יומיים ממועד הזמנת הרכב ע"י הגורם המייבא/המתווך בעבורי,

הרכב יצא ממפעל היצור בבלגיה וכבר היה בדרכו לאחסון באוניה

בהגיע הרכב לישראל הרכב נמצא שהוא התאים בדיוק לאפיון המבוקש.

לפי התיאור שלך זה מסך מקורי של טויוטה גם אצלי בchr יש מסך מקורי ללא התקנות שבאמת ניראה כי שחכו אותו היי שם ב2012 אני כרגע מתכנן להחליף את כל היחידה למשהו יותר מתקדם ומהיר זה פשוט יקר לי כרגע (2500 שח)

להלן מספר דוגמאות לרכבים שיוצרו בישראל ונרכשו ע"י אבי המכוניות

בשנת 1965 ברכישה הרכב קונטסה 900 (הינו)

ובשנות ה- 70 נרכשו המכוניות - פורד אסקוט, טריומף,

בהליך הזמנת הרכבים תמיד התאפשר לאבי

להזמין את צבע ריפוד הכיסאות ללא תלות לגוון הרכב החיצוני (הייתי נוכח בהליך ההזמנה).

 

בשנת 1983 רכשתי עבורי אופל קדט דגם 75 S ביבוא אישי

כפי שהיה נהוג והיה מאוד פופולרי בתקופה זו לייבא (אופל קדט/אופל אסקונה),

מאחר והיבואן הרשמי בישראל ליאו גולדברג,

הביא לישראל את הקדט בהספק של 60 כ"ס וברמת גימור בסטנדרט נמוך.

 

בהליך ההזמנה הרכב שבוצע על ידי אצל הגורם המייבא/המתווך,

קבעתי בהתאם למספר אפשרויות מגוונות שהוצעו לי,

את גוון ריפוד כיסאות הרכב, גוון הריפוד דפנות הפנים בדלתות,

ובחרתי גם בגוון בהיר לחלקו התחתון של לוח המחוונים ועוד תוספות.

תוך יומיים ממועד הזמנת הרכב ע"י הגורם המייבא/המתווך בעבורי,

הרכב יצא ממפעל היצור בבלגיה וכבר היה בדרכו לאחסון באוניה

בהגיע הרכב לישראל הרכב נמצא שהוא התאים בדיוק לאפיון המבוקש.

אתה מחזק את מה שאני אומר. בחרת לפני 30 שנה (כשנפחי הייצור היו קטנים בהרבה וקל היה יותר לעשות את זה), בארץ הייצור של הרכב, מפרט מותאם אישית. לא כתבת כמה זה עלה, האם קיבלת הנחה או האם היית מקבל אותה במקרה אחר.

לגבי הינו קונטסה ופורד אסקורט - האם יכול להיות שהן היו מהרכבה מקומית?

שוב, רק הוכחת את הנקודה שלי. רכב שקנית במדינת הייצור שלו קיסטמת בקלות. זה לא המצב עם ייבוא.

אם זאת אותה מערכת כמו של קורולה דור קודם, אז כן, היא לא להיט. טאץ׳ איטי ולא נוח, מתרסטת די הרבה, מאבדת קישוריות עם הטלפון, אובר באס שגורם לכאבי ראש.

דבר אחד טוב בה - נוח לתפעל אותה עם המקשים על ההגה.

אבל עדיין הייתי מעדיף שיהיה חור בצורת דאבל דין וזהו.