רוצו לקנות היברידיות, פלאג אין וחשמלי: מתווה המס החדש הולך לכאוב בכיס

כמות הזיהום האבסולוטית פחות חשובה מהעובדה שרכבים היברידיים מזיזים את הזיהום ממרכז העיר שבו אנחנו גרים למקומות מרוחקים יותר מחוץ לעיר.

בואו ללכת על דיזינגוף בבוקר ותרגישו איך בנוסף לחום של תל אביב אפשר להרגיש את הפיח מתיישב לכם על העור.

אני מסכים שהמזהם המרכזי הוא משאיות ואוטובוסים, אבל זה לא אומר שצריך בהינף יד לבטל את המשמעות של כלי רכב היברידיים פרטיים.

אבל יש לי שאלה, הביטול הזה לא היה אמור להתבטא בעיקר ברכבים מאוד יקרים כמו מרצדסים היברידיות ופחות האיוניק של הליסינג?

בגדול, רוב הרכבים אמורים לעלות במחיר.

נכון שהמדינה צריכה לדאוג לתחב"צ ראוי וזמין (לא אמרתי זול או מופקע, ראוי).

נכון שהמדינה צריכה להוריד מיסים כי גם ככה הנהג הישראלי נעשק גם בקנייה,

גם בשימוש השותף, גם בתחזוקה, ועם ובלי קשר לאלו, גם פעם בשנה. ללא ווזלין.

ונכון שהתמורה לאגרה היא מינימאלית מאוד יחסית לכמות הכסף שנעשק מציבור הנהגים.

הכל נכון.

אבל אם לא יעלו מיסים, כמות הרכבים תגדל ותגדל, ואם היום אתה יוצא מהבית נוסע 10 דק' ועומד בפקק, מחר אתה תצא מהחנייה, אל פקק.

הציבור קונה רכבים ומתרץ את זה שהכל גרוע ,ששוכח שלפני 5-7 שנים היה לא פחות גרוע וכמות הרכבים הייתה פחותה בהרבה מהיום,

רק מה שאנחנו מפונקים יותר.

ואם פעם אבא היה מקפיץ את הבת שלו והחברות שלה לקולנוע, היום כל אבא קונה לבת רכב, כולן עומדות בפקק, וכולן נפגשות בכניסה לקולנוע.

אז עד שתלך לקלפי ותצביע על מה שמשפיע וחשוב לך, ואולי יהיה סיכוי שישתנה משהו (לא בטוח, מצד שני לא נתת צ'אנס איך תדע?)

יעלו מיסים. אל תדאגו יגידו שמעלים ב10 שקל, מחר יעלו ב5 שקל ואנחנו נגיד תודה ונבלע.

מצטער שאני לא מצטרף לצעקות ה"גוועאלד".

ייצור של רכב חשמלי מזהם משמעותית יותר מיצור של רכב בנזין רגיל, בגלל רכיב הסוללה.

החסכון בזיהום בנסיעה מתקזז עם הזיהום בייצור, במיוחד מול רכבי בנזין מודרניים שמגיעים לצריכה של 20 ק"מ לליטר.

מומלץ לצפיה

זה נכון אבל לא לכל היצרנים, וגם בתוך יצרן ספציפי, לא נכון לכל הרכבים.

למשל, ב.מ.וו.

המפעל שמייצר את ה-i3 וה-i8 מייצר הכל באמצעות אנרגיה מתחדשת (הכל מופעל באמצעות אנרגיה סולארית והתאורה במהלך היום היא מהשמש בלבד), החומרים ברכב ניתנים למחזור (ברובם לפחות, לא זוכר בדיוק את האחוז המדויק), ואפילו העץ שמתשמשים בו לכל מיני דיפונים מגיע מאיזה יער שנמצא סמוך למפעל ומדובר בעץ ספציפי שגדל נורא מהר ביחס לעצים אחרים.

גם מבחינת הסוללות, היבואן מתחייב ליצרן (כל יבואן של ב.מ.וו בכל מקום בעולם) שהוא מבצע שימוש חוזר בסוללות שהוא מחליף, או שהוא שולח אותם ליצרן והוא עושה את זה בשבילו. בארץ אין כל כך איך לבצע שימוש חוזר בסוללות כאלה אז היבואן שולח ליצרן.

ברור שאין מושלם ואני בטוח שהמפעל עדיין מזהם בצורה כזאת או אחרת, אבל זה באחוזים כל כך קטנים שזה גובל בגאונות.

אם יותר יצרנים יפעלו בצורה כזאת, אז העניין הזה יפתר.

כתבה קצרה (ופשטנית אבל בכל זאת) על כך ששיעור התמותה מזיהום מכלי רכב יעלה עקב שינוי שיטת המיסוי:

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3764442

כתבה נוספת המציינת שמתווה המיסוי החדש הצפוי מנוגד למגמה במדינות ה- oecd:

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3764446

הרכבים ההיברידיים נגמרו לשנה זאת:

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3765308,00.html

לפחות אפשר יהיה לקבל אותם בתחילת שנת 2020 במחיר הישן, למי שימהר להזמין אותם עוד השנה ויספיק לתפוס מלאי שיגיע לישראל עוד השנה ויימכר בפועל בתחילת שנת 2020 (שזה גם עדיף כלכלית לקבל רכב בתחילת שנה מאשר בסוף שנה).

ששש אל תגידו לאף אחד אבל יש פתרון פשוט מאוד לכל הבעיה הזו של האובר-צריכה שהפכה את היציאה בבוקר מהבית לפקק אחד גדול עד העבודה..

קוראים לה להעלות ריבית, אבל ששש לא בקול שלא ישמעו.

חס ושלום, צריך שהבורסה תעלה לשמיים ויהיה לי מספיק כסף לברוח מפה

נגיד וברחת.

אתה נוחת בשדה התעופה הבינלאומי של צנעא.

מה הלאה?

אני יותר בקטע של אירופה ואמריקה הצפונית.

אמרת לברוח, לא אמרת לאן

מדהים. באירופה החשמליות רק הולכות ונהיות חלק יותר משמעותי מהנוף ובישראל הולכים אחורה.

מדהים. באירופה החשמליות רק הולכות ונהיות חלק יותר משמעותי מהנוף ובישראל הולכים אחורה.

בשנת מס 2018 הכי הרבה כסף מדינה קיבלה מדלק, מקום שני מיסוי על רכבים ואגרות רישוי ומקום שלישי טאבק ואלכוהול.

כל העדיפיות והחלטות מקבלים לפי שיקול כלכלי למדינה ורק אחרי זה כל השאר כמו איכות הסביבה, הורדת זיהום וכוי...

ביום שמבינים שהמדינה שלנו מתנהלת כמו חברה בע"מ (צמצום הוצאות והגברת הכנסות) ולא כמו מדינה (דאגה לאזרח), פתאום יש היגיון מאחורי כל החלטה.

דאגה לאזרח ואיזון חשבונות הולכים ביחד ולא אחד על חשבון השני, אתה לא רוצה שהממשלה תתפרע במסגרת בהוצאה כי זה יעלה את הריבית על החוב ויוביל לצורך בצמצום יותר גדול בעתיד. כבר היום האזרחים משלמים סכום עתק בשביל לשרת את חובות העבר (40 מיליארד, תקציב החינוך 49 מיליארד ובטחון 55 מיליארד בשביל לקבל סד"ג של כמה זה עולה לשרת חוב) .

ביום שמבינים שהמדינה שלנו מתנהלת כמו חברה בע"מ (צמצום הוצאות והגברת הכנסות) ולא כמו מדינה (דאגה לאזרח), פתאום יש היגיון מאחורי כל החלטה.

הלוואי והמדינה הייתה מתנהלת כמו חברה בע"מ, היא מתנהלת כמו חברה ממשלתית, מתנהלת על כיס של מישהו אחר

העיקר שהבנת את הכוונה שלי.