מבצע ניסאן קשקאי

שלום לכולם,

כיום נוסעים על הונדה סיויק האצ'בק 2014 ולאור המבצע של ניסאן בימים האחרונים שמציע ניסאן קשקאי דיזל ב-136K חשבנו להשתדרג.

קצת התאכזבתי לגלות באותיות הקטנות לגלות שמדובר בשילוב היוצא דיזל 1.6+תיבה רציפה ולא בשילוב החדש דיזל 1.5+תיבה רובוטית כפולת מצמדים (אגב, בניגוד למה שטענה נציגת ניסאן בטלפון כשביקשתי פרטים נוספים לצורך קביעת פגישה, שאלתי ספציפית על השילוב ונאמר שזהו השילוב החדש, אבל נניח שהיא לא מכירה יותר מדי...).

במבחני הרכב השונים לא מצאתי קטילה של הגיר אבל יש לי חוויה לא נעימה מגירים רציפים בעבר (קורולה דור קודם ואטראז').

לא מצאתי הבדלים נוספים במפרט בין הדגמים.

מה דעתכם? האם במחיר כזה ובתנאי שיהיו תנאי טרייד אין ומימון נוחים (על פי המבצע) שווה ללכת על הדגם הרציף?

תודה מראש לעוזרים!

גיר רציף פלוס מנוע דיזל שווה חוויה מרעישה. קח את המנוע החדש. תוסיף עוד קצת ותקבל רכב עדיף

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

חסרים 2 פרטים עיקריים.

מה פער המחיר בין החדש לישן?

מה התקציב שלכם לרכב?

בכל מקרה, מי שסובל מפעולה של גיר רציף, לא צריך לרכוש כזה מכספו.

גיר רציף פלוס מנוע דיזל שווה חוויה מרעישה. קח את המנוע החדש. תוסיף עוד קצת ותקבל רכב עדיף

 

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

יכול להסביר? למה הדיזל משפיע על הרציף יותר מבנזין?

דיזל יש נטייה להרעיש יותר בסלד גבוה. האופי של גיר רציף לדעתי, לא מתאים לשום מכונית, אבל לדיזל הוא מתאים פחות מכולם.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

חסרים 2 פרטים עיקריים.

מה פער המחיר בין החדש לישן?

מה התקציב שלכם לרכב?

בכל מקרה, מי שסובל מפעולה של גיר רציף, לא צריך לרכוש כזה מכספו.

זה בא לי בול בתקציב, שלי שווה כ60 מחירון וזה עולה 136 (לא יודע כמה יתנו, כרגע שם בצד, כמובן אם יתנו מעט מדי אין על מה לדבר).

בגלל זה אני שואל פה כי כמו שלא כל גיר כפול מצמדים הוא על הפנים ולא כמו שכל צרפתיה חיה שנתיים, לא הולך על סטיגמות.

מה הצרכים שלך? כמה עולה הגרסה המחודשת? ואם אין לך סטיגמות, למה לא לקחת את הרנו שהיא די אוטו הרכב, רק בזול יותר?

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

הרנו נכון לעכשיו לא מציע מערכות בטיחות ועדיין מדובר ב1.2 , לפחות לפי אתר היבואן. מתיחת הפנים לקדג'אר טרם הגיעה.

הוא דיבר על הדיזל, שם הקומבו של רנו, זה הקומבו החדש שם ניסאן, אבל אתה צודק, לא מומלץ לקנות רכב ללא אביזרי בטיחות אקטיביים

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

הרנו נפסלה בדיוק בגלל מע' בטיחות, הבטחתי לעצמי שהרכב הבא יהיה עם מע' אקטיביות (וגם מעדיף דיזל).

אנחנו זוג עם תינוקת וכלב דינוזאור, המשפחתיות כבר צפופות לנו.

מה בדיוק צפוף ברכב משפחתי?

קשקאי בכלל לא יותר מרווח מאחורה מרוב משפחתיות בשוק.

הדגם החדש 1.3 בנזין 160 כ"ס ועם גיר רובוטי נמכר בערך באותו המחיר מליסינג 0 קילומטרים.

הדגם החדש עם מנוע בנזין מצויין ודי חסכוני.

אנחנו שנינו כמעט 1.9, עם עגלה (לא קטנה) ותיק תינוק כבר אין מקום לכלום, והכלב צריך להצטופף עם הטיסה מאחורה.

ככה שכן זה קטן לנו, ברור שזה עניין של פרספקטיבה וההורים שלי נסעו ב205 עם 2 תינוקות אבל זה המצב.

מה גם שהרצון לעלות לגובה נובע מהנוחות כניסה לרכב של אנשים גבוהים כמונו, במשפחה יש אטקה, ספורטאז' ו3008 ככה שאנחנו מרגישים לעיתים קרובות את ההבדל בכניסה והתארגנות בג'יפון כזה לעומת הרכב שלנו (במיוחד סיויק שהיא רכב מצוין אבל נמוך מאוד).

לא רשמתי פיג'ו 205.

רכב משפחתי סטיישן יהיה מעולה, עם בגאז' יותר גדול מאשר בקשקאי.

למשל, קורולה סטיישן חדשה.

נכון, סיוויק זה רכב נמוך מאוד.

אבל מי אני שאגיד לכם לא לג'יפון אם רוצים ג'יפון.

דווקא אני אוהב סטיישנים, 2 דברים שעוצרים אותי כרגע זה

1. לא ראיתי משהו שריגש אותי יותר מדי, רציתי את המגאן אבל יש לה שיקוץ בדמות מובילאיי (כבר מעדיף בלי כלום חחח).

2. יתרון הגובה עדיין קורץ לי.

אם היה היום מגאן/308 סטיישן דיזל אוטומט עם מע' אקטיביות ובלי מובילאיי יש מצב שהיא הייתה נבחרת.

ראית בפנים את קשקאי? נסעת עליו?

אני אומר זאת שוב - מדובר ברכב לא כל כך מרווח כמו שזה נראה מבחוץ.

זה ממש לא ראב 4 החדש, הונדה CRV או אפילו 3008 ( אקטיב דיזל נמכר גם בערוצי ליסינג 0 קילומטרים ).

ומשום מה ניסאן פחות מחזיק מחירון מאשר ג'יפונים יפניים/ קוריאניים מקבילים.