דאצייה סנדרו. DOWNGRADE אמיתי, שמתייקר.

אגב, אם הם יביאו את הסנדרו 0.9 טורבו עם גיר ידני במחיר מופחת מה 0.9 האוטומטית (שכאמור יש לה גיר על הפנים), חפשו אותי עומד ראשון בתור.

אגב מצטער שאני מסית את הדיון, אבל עד כמה באמת הגיר של הדאציה גרוע?

האם הוא פחות טוב או יותר טוב משל ה 108 שהוא די קקה לעומת אוטומט, אבל די נסבל.

הגיר של ה C1 שנסיתי שהוא גם הגיר של האייגו וה108 סביר ביחס לחד מצמדי והטענה העיקרית שלי כלפיו היא האיטיות שלו.

בדאצ'יה הוא גם איטי וגם מעביר בצורה לא קוהרנטית ומשתנה

ירידה ב-כוח סוס, במקרה הזה היא באמת זניחה, מול ירידה במומנט.

הירידה בנתון שיא המומנט לבדו לא מלמדת דבר.

מתי מתקבל שיא המומנט וכמה שטוחה עקומת המומנט, יותר רלוונטי.

וגם זה לא נותן הבנה בלי לדעת נתוני משקל (כמה משקל חסך המנוע החדש?) ויחסי העברה בגיר.

למעשה, הנתונים היחידים שמעניין לבדוק הם נתוני ביצועים של האצות ביניים בהילוכים שונים.

ככה, שבא ללמדך, שני הנתונים לא מלמדים כמעט כלום.

לעומת זאת, מולטימדיה מקורית עם צימוד לסלולרי, חוסכת הרבה כאב ראש.

כמו שלמדת על בשרך עם הרכב שלך.

המחיר אף פעם לא "צריך" לעלות אבל לאורך זמן יש התייקרות כללית של כל דבר. החלפת דגם או גרסה זו הזדמנות טובה לעדכן את המחיר כלפי מעלה.

 

 

העלתי פה בפורם טכני השבוע חשבונית טיפול לאוטו מלפני 20 שנה.

 

על העבדה שולם 60 ש"ח ועל 4 ליטר שמן מנוע שולם 45 ש"ח.

 

היום זה 250 ו 150 בהתאם, אותה עבודה בדיוק.

 

לא היה "צריך" לעלות אבל עלה עם הזמן בגלל אינפלציה.

 

 

גם במקרה המדובר, אפילו שאין הצדקה לעלות מחיר, מתישהו מעלים אותו. אם מעלים אותו בלי לשנות מפרט, זה נראה עוד פחות טוב.

בדיוק! סופסוף אחד שמבין ולא מצדיק ושולל סתם! להגיד שחלה התייקרות בגלל שהוספו מערכות זו טענה מגוכחת. הריי, א'- שווי המערכות כלל לא שווה לסכום העלייה. ב'- אם נמשיך לפי הגיון זה. עוד 10 שנים שרכבי המיני יהיה עמוסי טכנוליה יחסית לרגע זה. המחיר, שוב, ע''פ ההגיון שלכם יגיע למעל 100K.

חברים, עליית המחירים לא קשור לטכנולוגייה שהוספה כלל! עליית המחירים קשורה לדבר שנקרה אינפלצייה! חבל שלא מלמדים את זה בבית הספר. מצד שני, יש מצב שיש למישהו אינטרנס לא ללמד את זה...

ממש לא נכון.

שיעור אינפלציה זה נתון ממוצע, שמשקלל כלל שירותים במשק.

אם אתה רוצה לבחון התייקרות של מוצר, אתה צריך לעשות זאת מול הגורמים שמשפיעים על שער הקנייה שלו. במקרה שלנו, למשל, שער המטבע הזר בו נקנה המוצר.

מכיוון שאין לנו מושג כמה עולה הסאנדרו החדשה ליבואן, לעומת הקודמת, כל הסתכלות על עלויות היא מיותרת.

מוצר צריך לבדוק מול האלטרנטיבות, ומולן בלבד.

באחד השירשורים על הג'ימני החדש, היה את אותו הדיון. חלק טענו שהמחיר מוצדק בגלל שהוא עמוס טכנולוגיה יחסית לישן. זה שטויות הריי שכשהישן היה חדש, הוא היה עמוס טכנולוגיה ומתקדם לזמנו ועל המחליף אתה אמור לשלם את אותו הכסף ששילמת על הישן כאשר הוא היה חדש.

הנתון של האינפלציה נמדד אחרי השוות סל מוצרים. אם נניח שהאוטו הוא אחד המוצרים בסל, למה אני לא צודק?

בדיוק! סופסוף אחד שמבין ולא מצדיק ושולל סתם! להגיד שחלה התייקרות בגלל שהוספו מערכות זו טענה מגוכחת. הריי, א'- שווי המערכות כלל לא שווה לסכום העלייה. ב'- אם נמשיך לפי הגיון זה. עוד 10 שנים שרכבי המיני יהיה עמוסי טכנוליה יחסית לרגע זה. המחיר, שוב, ע''פ ההגיון שלכם יגיע למעל 100K.

 

חברים, עליית המחירים לא קשור לטכנולוגייה שהוספה כלל! עליית המחירים קשורה לדבר שנקרה אינפלצייה! חבל שלא מלמדים את זה בבית הספר. מצד שני, יש מצב שיש למישהו אינטרנס לא ללמד את זה...

עליה במחיר קשורה גם לאינפלציה וגם לטכנולוגיה ,הרי כדי להתקיים בשוק של היום רנו פיתחו מנוע בגלל עמידה בתקני זיהום חדשים ,פיתחו מנוע חסכוני יותר ומזהם סביבה לא כמו דגם הקודם.

בנוסף עבר מתיחת פנים וחידוש במערכות כמו מערכת מדיה עם ניווט כולל מערכת בטיחות הגה עור ובנוסף איבזור חדש שלא היה בדגם הקודם כמו משנת יד,הגה שונה לגמרי כפתורים בדלתות שיפור בידוד ועוד .

בנוסף כל הרכבי מיני עלו במחיר. .

רגע ,כל זה לא מצדיק את עליה של 3000 ?

על מה אתם מדברים בכלל .

אגב, אם הם יביאו את הסנדרו 0.9 טורבו עם גיר ידני במחיר מופחת מה 0.9 האוטומטית (שכאמור יש לה גיר על הפנים), חפשו אותי עומד ראשון בתור.

דאצ'יה בישראל הפסיקו את השיווק של כל הורסיות של 0.9 ידני, לא נראה שזה יגיע לסנדרו.

2 הסנט שלי, נוסע בדאצ'יה סנדרו סטפווי שנת 2016 כבר 3 וחצי שנים. טורבו 0.9 ידנית. מרוצה מהרכישה מכל רגע ושווה כל שקל. להורים + ילד או שתיים זה מושלם.

מתכנן לעשות טרייד אין ולהשתדרג לMCV לוגאן סטפוואיי בעתיד (רק אקווה שתהיה גם ידנית ועם מערכת מולטימדיה עד אז ולא הדגם שיש היום. אבל גם אם לא נחיה עם מה שיש).

לגמרי שווה vfm. נכון לא חסר לה חסרונות אבל ביחס למחיר אתה מקבל כל מה שאתה צריך + אחריות שזה מבחינתי יקר מפז.

דאצ'יה בישראל הפסיקו את השיווק של כל הורסיות של 0.9 ידני, לא נראה שזה יגיע לסנדרו.

רק סנדרו סטפוויי שווקה עם השילוב הזה, לא?

עניינית, כן, לא נראה לי שהם יביאו מפרט שלישי לסנדרו, אבל עדיין, הלוואי.

גם לוגאן סדאן שווקה עם הורסיה הזאת.

אחת הסיבות לדעתי שהסנדרו הידנית חזרה היא העובדה הפשוטה שהמיקרה הידנית שנימכרה ב"מבצע" של 55-60K כבר שלוש שנים הרציפות אזלה בתוצרתה הנוכחית ותגיע רק במדגם חדש שיעלה הרבה יותר.

אז הסנדרו הנוכחית היא הזולה ביותר בהיצע והזול ביותר נמכר...

עידן

אחת הסיבות לדעתי שהסנדרו הידנית חזרה היא העובדה הפשוטה שהמיקרה הידנית שנימכרה ב"מבצע" של 55-60K כבר שלוש שנים הרציפות אזלה בתוצרתה הנוכחית ותגיע רק במדגם חדש שיעלה הרבה יותר.

אז הסנדרו הנוכחית היא הזולה ביותר בהיצע והזול ביותר נמכר...

 

עידן

ליתר דיוק המיקרה נמכרה ב-50000 שקל.

חבל שמגמת ההוזלה לא נמשכת גם עם הסנדרו.

לאחר שיחות טלפון, מתברר שהצבע הלבן של הסנדרו, הוא "מאוד נדיר" וקשה לשים עליו את היד.

עקב כך יש להוסיף למחיר הרכב הנ"ל עוד 1200 שקל.

נו, מה זה 1200 שקל נוספים, כאשר הרכב ממילא כל כך זול...

דיברו כאן על חלופות? אז לא כל כך מצאתי.

אבל אם ממש רוצים, תמיד אפשר להתפשר {בתור אופצייה כמובן, לא חובה.} על שברולט ספארק 1400 אוטומטי מאובזר מלא

כ-0 ק"ם, ב-66000 שקל בלבד. לאחר וויכוח קטן בטלפון, אפילו מקבלים את הרישוי במתנה. דגם ה-LT PLUS כולל מע" MY LINK וחישוקי אלומיניום. 2019 כמובן. ללא תוספת כסף על הצבע.

בעת הקנייה הסנדרו תהיה עדיין זולה יותר ב כ-5000 שקל. הרכב הזול ביותר שיש. האם שווה להתאמץ כדי להוסיף 5000?

את זה כל אחד יעשה לעצמו את החשבון.

זה נכון ש 2 הרכבים אינם זהים בגודלם. השברולט טיפה קטנה ממנה, אבל עם מנוע וגיר עדיפים בהרבה,

השאלה שנשארה היא נושא הסחירות של 2 הרכבים בתור יד שנייה, וירידת הערך שלהם בעת המכירה.

האחד יהיה יד ראשונה מפרטי, מנוע 1000 גיר רגיל, ואילו השני יהיה יד שנייה, 1400 אוטומטי, שנקנה כחדש יד ראשונה "0 ק"ם".

בנוסף היה גם מבצע על איביזה טורבו ידנית, ב-68000 שקל. חדשה מהסוכנות.

צריך רק לעקוב אחרי המבצעים הללו שעלולים לחזור.

שברולט ספארק 2019 | שברולט ספארק החדשה

מבצעי רכב - קיץ 2018: מבצעים בסיאט לעמיתי ''חבר'' - iCar

מצטרף לקודמי^

זה שהיום כל רכב סופר מיני מגיע עם מנוע 100 כ"ס לפחות, לא אומר שאי אפשר לנסוע ברכב משפחתי אטמוספרי, גיר 5 הילוכים שיש לו רק 70 כוחות סוס.

לפני פחות מ2 עשורים היינו נוסעים במשפחה עם אופל קאדט, הגיר היה רק 4 הילוכים ידני, המנוע היה ללא הזרקה אלא קרבורטור והפיק אולי 60 כוחות סוס.

הגענו לירושלים, לאילת, לטבריה והרכב נסע בכל הארץ, כמובן שהתאמץ והיו גם בעיות, אבל לא רק בגלל ההספק אלא בגלל הטכנולוגיה העתיקה (וכמובן גיל הרכב)

מי שמחפש רכב מודרני, זול, חסכוני ופשוט - הדאציה עונה על הדרישות האלו ללא ספק!

אבל מה לעשות שהימים הטובים ההם של מנועי קרבורטור ו-50 כוחות סוס במשפחתית ממוצעת עברו ולא יחזרו.

בימינו רוב המכוניות משייטות על 110 - 130 ומאיצות תאוצות ביניים במהירות. רכב חלש במקרה הטוב יהיה מטרד ובמקרה הרע סכנה בטיחותית.

הדאצ'יה זולה ופיתרון סביר למי ש"חייב" רכב חדש, אבל מודרני זה בערך הדבר האחרון שאפשר להגיד על סנדרו.