איך הכביש-אספלט לא נמס?

מה לגבי כבישים שעשויים מחומרים ממוחזרים? יש שוני בעמידות שלהם לטמפ' קיצונית?

חברים תפרידו כבישים ששוקעים מאספלט שמתפרק, אלו שני נושאים שונים לחלוטין.

שקיעות נובעות באופן כמעט בלעדי מקרקע שסופגת מים, טופחת ואז מתייבשת ומצתמקת. סיבות נוספות הן טעויות ביצוע, כמו הידוק לא נכון של מצעים, אבל אלו נדירות יחסית.

שכבות האספלט הן כמו שכתבתי חצץ וביטומן, כאשר החצץ מדורג היטב (גודל אבן) והביטומן מתאים לתנאי הטמפ - לא תהיה בעיה.... אלא אם תחזית הנסועה שקבעה את עובי המבנה כולו שגויה, למשל - הקמה של א.ת. חדש שגוררת איתו תנועה מוגברת של משאיות (הן בשלב הבניה והן בשלב התפעול אח"כ).

אותו הדבר קורה היום למשל בכביש 22, שלמרות שעשו מאמצים כבירים והשקיעו לא מעט משאבים כדי לטפל בבעיית החרסית, הטבע ניצח בכל זאת.

חומר ממוחזר לרוב יהיה גומי או זכוכית, אלו ישולבו בכמויות לא גדולות בתערובת האספלט, לרוב בשכבה העליונה - וזה כדי לתת לאספלט תכונות מסויימות.

השכבה האחרונה של האספלט היא איכותית יותר מאלו שתחתיה (סוללים בשכבות של 5-7 ס"מ) ולרוב כוללת אגרגט בזלתי ולא גירי כמו בשכבות האחרות.