חדשות טובות לאנשים עם עיניים (ביי ביי אטראז': משרד הביטחון יוצא במכרז חדש)

דסטר דיזל לכל דורש

גם יתאים לשטח וגם מספיק ספרטני לשרות .

301 (שקיבלנו כחלופית) זה הרכב היחיד שגרם לי להתגעגע לאטרז'. (של אישתי)

העין של הציבור על אנשי הקבע לא במקום, משכורות נמוכות ,עבודה קשה וליסינג בתנאי עבדות.

מה זה תנאי עבדות ?

מישהי נכנסה באטרז' של אשתי והרכב היה צריך להכנס לתיקון .

מה השלבים ? (ליסינג באלדן)

שלב 1. להגיע עם הרכב למוסך פחחות ששולחים אותך אליו , בדרך כלל מוסכים מעפנים באמצע שום מקום.

שלב 2. להתנייד עצמאית משום מקום אל הבסיס כי רכב חלופי מקבלים רק אם תוך יום עבודה לא מצליחים לתקן את האוטו. (ומשלמים על זה תוספת של מאות שקלים בשנה כדי שיהיה רכב חלופי, תוספת שאין לה תמורה אמיתית)

שלב 3. להתנייד עצמאית מהבסיס אל אלדן בגלילות ולהגיע לפני 16:00 כדי לאסוף רכב חלופי, בדרך כלל זו גרוטאה במצב מביש.

שלב 4. הרכב מוכן ? הללויה. קודם כל נוסעים להחזיר את הרכב החלופי לאלדן בגלילות .

שלב 5. הגעה עצמאית מאלדן בגלילות למוסך שתיקן את הרכב וממוקם עדיין בשום מקום.

כמובן שכל המקטעים של ההגעה העצמאית אני מסיע את אישתי וזה מבזבז לי זמן דלק ועצבים בפקקים.

איך עובד כזה דבר בהייטק?

הרכב נפגע, אלדן מגיעים מורידים לך רכב חלופי מהגרר, לוקחים את שלך ושלום על ישראל.

שאלה, האם דאסטר יכול להיות מועמד במכרז ?

האם הוא בקריטריטו המחיר בגרסת הבנזין 2x4 ?

אולי יכניסו אפשרות של ידני למכרז?

שיתחילו לערבב את הדלק d:

2003 Polo 9N 1.4 75bhp

מה שעצוב לי בכל הסיפור הזה זה שרוב המוחלט של אנשי הקבע שזכאים לרכב לא באמת צרכים אותו לתפקיד, ואולי צריכים אותו כדי לסוע לתחנת רכבת כדי להגיע לקריה. מדובר בהטבה כלכלית משמעותית ששווה בסביבות ה3K לחודש באזרחות ובפועל עולה להם כמה מאות שקלים בודדים. טיפה ורסטיליות בארגון ושימוש ברכבי יחידה יכלו לחסוך לא מעט רכבים כאלו. חבל שלא השכילו לרכוש מכוניות זולות, אבל היי! למי אכפת שהכסף מסתובב חופשי בארגון.

ההבדל בנטו הוא 2000 שח לחודש כי מוותרים על החזר הוצאות נסיעה, מענק כלשהו נוסף של אי שימוש ברכב וכן משלמים את המס על שווי הרכב. אני אומר בתור אחד שעשה את השיקול הזה באופן מאוד מחושב כדי לראות האם משתלם לי.

אגב אני ויתרתי בגלל שאני גר קרוב לבסיס.

בקיצור אל תפיץ שקרים ושנאה סתם מבורות...

בתור עובד "הייטק" (לא באמת הייטק להגדרתי, אבל מחשבים)לפני כשנה בדקתי את העלות ללקיחת רכב ליסינג מהעבודה ויצא לי למעלה מ-4000 שקל מהנטו.

לא שעיני צרה באנשי הקבע, אבל אני מוסיף עוד קצת פרופורציות

חברה שלי עובדת היי טק ולה זה קצת פחות מ3000, אז משתתף בצערך אולי לקחת רכב קצת יותר שווה מפוקוס?

אבל בכל מקרה לא מדובר בכמה מאות בודדות של שקלים, אלא בהוצאה רצינית אז זה לא שכל אחד לוקח את זה בשביל הכיף.

חוץ מזה שיש לך הגבלות אחרות, כמו שכל היחידה טוחנת לך את הרכב, ולאישתך מותר לנהוג עליו בלעדיך רק בסופ"ש. כלומר זה לא מופרך שזה קצת יותר זול כי בכל זאת זה עדיין מוגדר כרכב "צבאי".

אבל מכאן עד כמה מאות בודדות המרחק גדול...

1. 4000 מהנטו מצביע על אוטו אחר ושכר אחר.

2. הצבא להבנתי מגלם את שווי השימוש, או את חלקו הארי.

3. כמו בכל תחום, ודאי גם כאן, יש ויש. יש אנשי קבע שהאוטו מוביל אותם מהמשרד וחזרה, יש כאלו שמרביצים עליו קילומטראז' כאילו היה מונית ולא לנסיעות פרטיות.

לא הייתי מוכן להתחלף עם אנשי הקבע גם לא בשביל לקבל אוקטביה 2.0.

לפני עשור שיררתי שנה בקבע בתור מכונאי וחשמלאי רכב בגדוד.

הייתי עובד מ 7 וחצי בבוקר עד 12 בלילה כמעט כל יום.

משכורת של אז ברמת פעילות א' הייתה 5000 ש"ח, פעם/פעמיים בחודש נגד תורן, חמשושים עם אפטר שבד"כ אין מצב לצאת וגם אם כן זה אחר הצהריים ולחזור מוקדם לבסיס.

שבתות, וכל מיני בלבולים כאלה ואחרים.

כל פעם היו הנפצות אחרות של הצבא ובתור איש קבע אי אפשר לזרוק על כל דבר.

תעשו לי טובה קצת רחמים על הקצינים ובמיוחד על הקצינות שמשאירות הרבה פעמים ילדים קטנים בבית וצריכות לישון לעיתים בבסיס או לסגור שבת.

אני כמשלם מיסים כחוק חושב שיש לעשות התיעלות הרבה יותר טובה בצבא מאשר לבדוק אם קצין קיבל רכב כזה או אחר.

כשאני מגיע למילואים לתפוס קו אני רואה את הביזוז שיש והוא נוגע לכל גורם בצבא.

רוצים שאעצבן אתכם עוד בצוק איתן לנו כמילואימניקים שהוקפצו בצו 8 לא היה אוכל בשבת ומצד שני אני רואה עגלה מלאה בכל טוב שמועברת ע"י שוטר צבאי למעצר

שנמצא בחטמ"ר (עבור כמה חארות שזרקו אבנים).

אני לא הבנתי למה לא לספק להם רכבי דיזל/היברידיים בלבד.

החסכון המצטבר בדלק יהיה עצום.

לדעתי דאסטר דיזל ידני וכל קבוצת הדאצ'יות דיזל ידני יתאימו מאוד לצבא. מאוד חסכוני. אמין. חזק ועמיד לשימוש אינטנסיבי. צבא, כבר אמרנו ?

ואז יחליפו קלאצים כל 50 אלף במקרה הטוב, כי כל התחלת נסיעה זה זריקה מטורפת של הקלאץ.

קלאצ' פעם בחמישים אלף זה בלאי סביר מאוד לרכב בשימוש כזה. גם העלות לא ממש גבוהה.

דאצ'יות למיניהן לא יעמדו בתנאי הסף של המכרז מבחינת בטיחות

אם אני שר ביטחון אני מחסל את הנייה תוך 48 שעות. ואם אני שר של ביטחון מתוך 5,000 רכבי ליסינג צה"ל, לוקח דאסטר אחד ומתנגש איתו חזיתית באטראז', בקיה סטוניק ובעוד 3 מתחרות, ואז רואים איזה רכב יוצא הכי גבר. תחשבו פשוט.