וולוו S60 החדשה בישראל

החל מ-249,000 ש"ח, ובלי אף גרסה שאפשר לכנות "בסיסית", וולוו S60 החדשה נוחתת בישראל.

מחיר מפתיע שנותן תמורה לא רעה בכלל.

מעניין איך ילך לה

מחירים מצויינים אם כי לא כלכך מפתיעים לדעתי. הT4 הקודמת תומחרה ב190 אלף ש״ח אז זו קפיצה (צפויה כמובן) של 60 אלף ש״ח.

ההיברידית (ביצועים פסיכיים לרכב כזה) מתומחרת במחיר כזה קודם כל כדי להתחרות בסדרה 3, ושנית אם אני לא טועה, הם חייבים לתמחר אותה מתחת ל309 אלף או שהיא קופצת מדרגת מיסוי.

הבגאז׳ בדגם הרגיל מאכזב מאוד עם 392 ליטר מצחיקים לקטגוריה, ודווקא בגרסת הפלאג-אין הוא סבבה לגמרי יחסית, ומפתיע שאיבד רק 2 ליטר של מקום.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מענין מאוד, ביצועים מרשימים מאוד. קצת חבל לי שגדלה, אבל היא בהחלט אופציה (בהנחה מתאימה, לאור אי-שמירת הערך שלה) כשיימאס לי מהרכב הנוכחי. אם זה יקרה עוד חודש או עוד שנה - אין לדעת

מחירים מצויינים אם כי לא כלכך מפתיעים לדעתי. הT4 הקודמת תומחרה ב190 אלף ש״ח אז זו קפיצה (צפויה כמובן) של 60 אלף ש״ח.

ה-T4 הקודמת הייתה Kinetic, החדשה היא inscription. זה חתיכת הבדל.

וואו , אני ממש מחכה לראות אותה במציאות בשחור / בורדו !

מעניין מה ייקרה למחירי ה R design של הדור היוצא. אני ממש רוצה לקנות אחת במחיר מציאה

כמות יפה מאוד של כ"ס ומומנט לשקל

ה-T4 הקודמת הייתה Kinetic, החדשה היא inscription. זה חתיכת הבדל.

זה נכון, והרכב חתיכת שדרוג ולכן גם ציפיתי לעליית מחיר לא קטנה, אבל הם רוצים למכור (אני מניח...) ולהיות תחרותיים מול המתחרות ולכן גם ציפיתי שהמחירים יחלו בסביבות ה250.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ראיתי את הסיקור של SAVAGEESE על הS60

אני מאוד אוהב את המותג - הייתי רוצה S90 אבל ה60 החדשה עושה את זה מספיק טוב כמו שהיום C קלאס של מרצדס היא ממש בייבי S קלאס.

הם למשך שנים ארוכות הפכו למותג פחות נחשק - לי זה נראה שהם סגרו את הפער.

היום בדיוק מששתי את הרכב בסוכנות בזמן שה V40 שלי הייתה בטיפול.

גיששו לגבי טרייד אין. כמובן שזה עדיין מוקדם מדי.

ממה שהספקתי לראות:

לטובה:

כיסאות מעולים! קפיצת מדרגה ביחס לכיסאות R design הקודמים שהיו טובים מאוד בפני עצמם.

הגה קטן יותר, מרגיש יותר ספורטיבי ונעים

כיף לשבת מאחורי ההגה. חומרים מעולים, ידיות וכפתורים נוחים וארגונומיים בדיוק כפי שמצופה מוולוו.

גג שמש כפול

המון מקום לרגליים לנוסעים מאחור

פתחי מיזוג כפולים מאחור, האוויר מגיע מקורות הצד.

עיצוב מלהיב של החלק הקידמי לדעתי, שילוב מעולה של הגריל והפנסים.

מערכת שמע משודרגת של harman

פחות אהבתי:

טאבלט ענקי שתקוע במרכז הקונסולה, אני מעדיף כפתורים פיזיים.

תא המטען גדול ונגיש אבל אני מעדיף דלת חמישית

לא אמורה להיות השפעה למחיר של המשומשות, כי יש הפרש גדול במחירים בין הדגם היוצא לחדש.

משהו טוב עובר על וולוו. דור אחרון של כל הדגמים נראה מאד מיוחד ויפה. כל הכבוד להם.

פחות אהבתי:

טאבלט ענקי שתקוע במרכז הקונסולה, אני מעדיף כפתורים פיזיים.

תא המטען גדול ונגיש אבל אני מעדיף דלת חמישית

לפחות כאן הטאבלט ממוקם טוב ולא in your face, כמו ברוב הדגמים החדשים.

ושוב לא מביאים את ה-V60?

מערכת שמע שלה בחו"ל B&W אפילו רואים את זה בכל התמונות ועלינו כרגיל חוסכים עם Harman Kardon. שוב לא אומר ש-HK היא מערכת שמע לא טובה אבל לא הייתי משווה אותה ל-B&W ועוד במוכרים אותה ללא סאב בגרסאות T4...חבל

לפחות כאן הטאבלט ממוקם טוב ולא in your face, כמו ברוב הדגמים החדשים.

 

ושוב לא מביאים את ה-V60?

למה כוונתך in your face, ובאיזה רכבים זה כך?

לגבי הV60, לא ממש מפתיע, ולא שונה משאר היבואני פרמיום/יוקרה לצערי.

Sent from my iPhone using Tapatalk