קיה ספורטאז 2008 אורות ברקס דולקים.

אהלן חברים חייב את עזרתכם...

מאתמול בשעות הערב יצאתי מההרכב וחברים אמרו לי שהאורות דלוקים,,יצאתי לבדוק ומסתבר שזה אור ברקס קבוע דלוק.

כשבאתי להניע את האוטו לא הצלחתי, רק עם כבלים הצלחתי להניע ועדיין אורות ברקס קבוע.

ניתקתי מצבר וחיברתי חזרה וחזר לאותו המצב עדיין דלוקים אורות ברקס, מה ניתן לעשות? אשמח לעזרתכם..

תראה מעל דוושת הבלם (ברקס) יש מפסק שתפקידו להדליק את האור בעת לחיצה ייתכן ונתפס במצב או התפרק.

גם במידה והסוויטץ' שאמיר מדבר עליו תקול, עלות של סוויטץ' חלופי הוא כמה עשרות שקלים (אם תחליף בעצמך, בד"כ לא קשה מדי).

מוסך מורשה (לא יבואן) אמור לקחת על זה סביב ה150 שקל.

כפי שכתבו קודם לכן- אותה מחלה שהיתה גם לאחר מכן ביונדאי סדרת I20/30 וקיה למיניהן- יוניט אור בלם.

התקלה הזאת (דולק קובע) בורב המקרים לא מצריכה החלפת יוניט אור בלם.

זה או כיוון לא נכון שלו או הגומיה שנמצאת על דוושת הבלם ו"לוחצת" על היוניט, נפלה.

התקלה הזאת (דולק קובע) בורב המקרים לא מצריכה החלפת יוניט אור בלם.

 

 

זה או כיוון לא נכון שלו או הגומיה שנמצאת על דוושת הבלם ו"לוחצת" על היוניט, נפלה.

בi30 2009 שהיתה לי הוחלפה היוניט הזו פעמיים בגלל אותו סיפור- המיקרוסוויץ שיושב על גומית דוושת הבלם נדפק שם ( בליווי הידלקות מנורת esp) ושום פתרון אחר שנוסה לא צלח.

ביונדאי לקחו על הסיפור 170 שח פעם שניה( פעם ראשונה תוקן כריקול באחריות) והחלק החזיק 3 שנים.

בלי לזלזל חלילה במקרה הזה בגלל עלות התיקון הנמוכה יחסית העדפתי להחליף את היוניט ולא להתעסק בכיוונים/ אלתורים.

לא יודע אם בקאיה זו אותה עלות אבל אם כן, להחליף בלי לחשוב פעמיים.

התקלה שגרמה לנורת ESP להידלק הייתה אחרת - אי סגירת מעגל בעת בלימה.

פה יש תקלה הפוכה, המעגל סגור כל הזמן.

מבנה המתג הזה - הוא מסוג Normally close הוא כזה שהסיכוי למעגל סגור כל הזמן בגלל תקלה במתג עצמו - נמוך מאוד.

יש שתי תקלות בעיקרון:

1. לוחץ על הבלם והאור לא נדלק או שפעם נדלק ופעם לא - זה בסבירות גבוהה היוניט (מתג) עצמו.

2. לא לוחץ על הבלם אבל האור דולק - זה בסבירות גבוה כיוון גובה היוניט או הגומיה שעל הדוושה חסרה.

זה לגבי מתג שני מגעים. יש מתגים כאלה עם 4 מגעים, זוג מגעים אחד להדלקת אור בלם והזוג השני לדיווח למחשב, שם יכולה להיות תקלה באחד מזוגות המגעים והשני תקין, אבל עדיין ברוב המקרים התקלה היא "מעגל פתוח" ולא "מעגל סגור כל הזמן".

בדיוק ביום חמישי התפוררה הגומיה בת ה15 שנה ביונדאי שלי והתופעה זהה.

מדובר בגומיה שעומדת כנגד היוניט אור בלם (מתג הפוך) אשר בעת לחיצה עליו האור כבה וכאשר עוזבים אותו (לחיצת דוושת בלימה) האור נדלק,

כאשר הגומיה מתפוררת, אין מה שילחץ על היוניט ועל כן האור נשאר דולק.

מדובר בגומיה מאוד פשוטה, במקור היתה עשויה גומי קשיח שחור , כיום כבר יוצא שמדובר במעין פלסטיק שקוף קשיח מאוד.

ההחלפה מאוד קלה, פשוט נעיצה לתוך החור הנגדי ליוניט , העלות - 15 שח לגומיה מקורית (זהה ליונדאי וקיה - אותו המק"ט) 32876-36000

והגומיה החדשה עצמה לפני התקנה

​בהצלחה!