מוסיף מים לרדיאטור כל יום, חושב שזה אטם ראש מנוע. יונדאי i20 2010

שלום לכולם.

הבא נתחיל..

לפני כחודשיים האוטו שלי (Hyundai i20 2010) התחמם עקב חוסר בדיקת מים ברדיאטור.

האוטו נלקח על גרר וטופל, עקב חוסר הידע שלי בעניין, לא בדיוק בדקתי מה עשו ואיך אבל אני לוקח את האוטו לאותו מוסך כבר כמה שנים ואני בדרך כלל מרוצה.

בכל מקרה, לפני בערך חודש התחיל לי הבעיה שבה המים מהרדיאטור פשוט נעלם, לא מצאתי שום נזילה וגם המוסך לא.

הלכתי למוסך אחר בכדי לבדוק, המוסך הזה בדק את האוטו זריז ואמר לי שצריך להחליף אטם ראש מנוע... סבבה המשכתי הלאה וחזרתי למוסך שלי.

במוסך הרגיל שלי הוא בדק שהטרמוסטט לא עובד, החלפנו, לא עזר. חזרתי אליו והשראתי את האוטו, הוא החליף לי את משאבת המים ועשה ניקוי רדיאטור.

תמונות למשאבה שהוחלפה:

תמונה 1

תמונה 2

תמונה 3

תמונה 4

תמונה 5

תמונה 6

חשוב לציין שעכשיו כמות המים שנאלמת פחתה יחסית הרבה, ובכל זאת, אני כל יום לאחר נסיעה של 30 ק"מ ממלא בערך כוס של מים לרדיאטור.

עוד משהו שחשוב לציין שאני לא יודע כמה חשוב הוא שמאגר מי הקירור תמיד עולים מעל הMAX ונשארים שם גם לאחר שהאוטו קר. המוסכניק אמר לי שזה לא כל כך משנה.

מה דעתכם? האם יש דרך לבדוק וודאית אם הסיבה היא אטם ראש מנוע? האם האטם שווה להחליף או שכדאי להחליף את כל הראש? כמה יעלה הסיפור הזה?

תודה לכם על ההתייחסות לפוסט

בדיקת לחץ הפוך תתן לך את התשובה לכך, יש גם ערכה שמזהה גזים של פליטה דרך הרדיאטור באמצעות נוזל שמשנה את הצבע בעת מגע עם גזים של פליטה, אבל נראה לי שבדיקת לחץ הפוך תיהיה יותר זולה ויעילה.

לא מוסיפים כוס מים. שהרכב קר תפתח את הרדיאטור מלא אותו עד הסוף. בעודפים תמלא עד המקסימום ותעקוב. ברגע שירד מהמינימום תוסיף מים.

אם אתה לא מוסיף מים הוא גומר את כל המים ומתחמם?

שמכסה רדיאטור לא תקין, קורה מצב כמו שאתה מתאר, המים יוצאים לעודפים ולא חוזרים לרדיאטור. אז שווה גם לבדוק.

וונטות עובדות בזמן?

דבר ראשון שצריכים לעשות כל עוד לא מזוהה נזילה היא לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור ובדיקת לחץ הפוך למנוע. לא ברור לי למה החליפו וניקו וכל מה שמיסביב ואת הבדיקות העיקריות האלה לא עשו?

למה אתה ממלא מים אם הם מעל סימן הMAX?

תפתח גם את פקק מילוי השמן - הוא נקי או שיש עליו "מיונז"?

רק מזכיר שכבר שאלת את השאלה הזאת בשם משתמש אחר וקיבלת כמה תשובות:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5845633

לא מוסיפים כוס מים. שהרכב קר תפתח את הרדיאטור מלא אותו עד הסוף. בעודפים תמלא עד המקסימום ותעקוב. ברגע שירד מהמינימום תוסיף מים.

אם אתה לא מוסיף מים הוא גומר את כל המים ומתחמם?

שמכסה רדיאטור לא תקין, קורה מצב כמו שאתה מתאר, המים יוצאים לעודפים ולא חוזרים לרדיאטור. אז שווה גם לבדוק.

וונטות עובדות בזמן?

החלפתי מכסה רדיאטור לא מזמן, יכול ליהות שהוא הבעייתי?

כשאני מוסיף מים ואז נוסע 30 ק"מ, אני חוזר בערב ורואה שחסר כ250/300 מל מים, אני מניח שאם אני לא אוסיף, המים ימשיכו להתרוקן ובסוף המנוע התחמם עוד.

הוונטות עובדות, אין לי בעיה של חימום אלה בעיה של איבוד מים מהרדיאטור.

תודה

בדיקת לחץ הפוך תתן לך את התשובה לכך, יש גם ערכה שמזהה גזים של פליטה דרך הרדיאטור באמצעות נוזל שמשנה את הצבע בעת מגע עם גזים של פליטה, אבל נראה לי שבדיקת לחץ הפוך תיהיה יותר זולה ויעילה.

שאלתי את המוסכניק אם הוא עשה את הבדיקה הזו והוא אמר שכן ולא מצא כלום.

דבר ראשון שצריכים לעשות כל עוד לא מזוהה נזילה היא לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור ובדיקת לחץ הפוך למנוע. לא ברור לי למה החליפו וניקו וכל מה שמיסביב ואת הבדיקות העיקריות האלה לא עשו?

למרות שאמר לי הבן אדם שהוא עשה את הבדיקה של הלחץ, אנסה שוב במקום אחר.

למה אתה ממלא מים אם הם מעל סימן הMAX?

אני לא, הם פשוט מגיעים למעל הMAX ונשארים שם.

תפתח גם את פקק מילוי השמן - הוא נקי או שיש עליו "מיונז"?

נקי.

חובה לבדוק שפקד הרדיאטור הוא בלחץ כפי שנקבע ע"י היצרן, שבוצע ניקוז אוויר כראוי ואם תקין, לחזור על בדיקת לחץ ולחץ הפוך כדי לאתר דליפות/ מעבר דחיסה למערכת הקירור.

אל תוסיף כל נסיעה כוס מים. תן למים לרדת אם יורדים מתחת למינימום יש בעיה.

אל תוסיף כל נסיעה כוס מים. תן למים לרדת אם יורדים מתחת למינימום יש בעיה.

איפה זה בדיוק המינימום?

הנה תמונה למה שקורה אחרי נסיעה לעבודה, אני בודק בלילה ומקבל את זה: https://ibb.co/0tJYTry

לזה אני מוסיף בערך 300/400 מיל פחות או יותר כל יום, היום נסעתי קצת בעיר שלי ולא ירד שום מים.

בעודיפים כמו כאן

הבנתי אותך.

הבעיה היא שבעודפים הוא תמיד מלא מעל ה MAX.

אז אתה לא צריך להוסיף מים ברדיאטור עצמו. צריך לבדוק שהצינור לא סתום בין העודפים לרדיאטור. צריך לבדוק שהמכסה רדיאטור תקין.

שהרכב קר תמלא את הרדיאוטר עד הסוף. ובעודפים עד המקסימום. ותעקוב.

מה שקורה במצב תקין שהרכב חם אחרי נסיעה, ברדיאטור יש לחץ, אז הוא מוציא מים לעודפים. ושהוא מתקרר הוא מחזיר אותם לרדיאטור. בגלל זה אתה רואה לפעמים שיש יותר מהפול.

אז אתה לא צריך להוסיף מים ברדיאטור עצמו. צריך לבדוק שהצינור לא סתום בין העודפים לרדיאטור. צריך לבדוק שהמכסה רדיאטור תקין.

שהרכב קר תמלא את הרדיאוטר עד הסוף. ובעודפים עד המקסימום. ותעקוב.

מה שקורה במצב תקין שהרכב חם אחרי נסיעה, ברדיאטור יש לחץ, אז הוא מוציא מים לעודפים. ושהוא מתקרר הוא מחזיר אותם לרדיאטור. בגלל זה אתה רואה לפעמים שיש יותר מהפול.

האם כדאי לי להוציא את הצינור שמחובר לרדיאטור ולתת למים לנזול עד שבמיכל עיבוי יהיה בין הL ל M?