חצי שנה עם דאצ'יה סנדרו 0.9 רובוטית

חצי שנה עם דאצ'יה סנדרו 0.9 רובוטית:

 

תהליך הרכישה:

 

רציתי רכב חדש , ההתלבטות הייתה בעיקר בין הסוזוקי סלריו לדאצ'יה בעיקר בגלל שיקולי תקציב (חייב אוטומט עקב מגבלות ברגל שמאל)

ביקרתי בשני הסוכנויות (סוזוקי באלונים ,דא'ציה בנשר) הסלריו הרגישה לי ממש פשוטה אפילו ביחס לסנדרו ( נסעתי על שני הרכבים הדאצ'יה הרגישה לי חזקה יותר בצורה די משמעותית מהסלריו (שהגיר שלה קצת יותר נעים, לא בצורה מורגשת כל כך לטעמי) החלטתי להתמקד כמה שיותר בסנדרו שהרגישה כVFM הרבה יותר טוב מהיפנית (הודית) .

לבסוף הזמנתי לי את הרכב(הסנדרו כמובן) בצבע שחור (תוספת של 1200 שקל) המחיר הבסיסי היה אז 62,990 ש"ח העדפתי כמה שפחות התקנות מקומיות, הוספתי רק חיישני רוורס שהיו חובה מבחינתי. בנוסף התכנון המקורי הוא להחזיק ברכב כ5 שנים אז הוספתי הרחבת אחריות (ל5 שנים או 100 אלף ק"מ) ששווה לאחריות היצרן בעלות של 2,340 שח לשקט הנפשי שלי.

סך הכל הרכב "על הכביש" עלה כ 68,118 ש"ח

* הרכב איחר להגיע ממועד ההספקה שנקבע (14 ימי עסקים) קיבלתי כפיצוי טיפול ראשון חינם, ועל הטיפול השני 50% הנחה.

הרכב עצמו:

די מאובזר ביחס למחיר 4 ח"ח בקרת שיוט +מגביל מהירות, הגה מצופה עור, מערכת שמע +שליטה מהגה.

הרכב מבחינת מושבים פשוט ממש נוח וגם אחרי נסיעה של כמה שעות רצופות לא הרגשתי עייפות או חוסר נוחות

מנוע 0.9 tce המוכר מהקליאו מספק 90 כ"ס ב5000 סל"ד ומומנט די מכובד (ביחס למחיר הרכב) של כ 15.3 קג"מ ב2250 סל"ד המנוע משודך לגיר רובוטי 5 הילוכים. על פניו הגיר הוא החיסרון העיקרי ביחידת ההנעה הזאת אבל המחיר של הרכב ושל המתחרות (בגזרת המחיר) כמעט כולם מגיעות עם גיר רובוטי.

גמענו ביחד כ 5,500 ק"מ בחצי שנה (כן אני יודע אני צריך לנסוע יותר)

ההתחלה הייתה די קשה בעיקר בגלל הגיר. (אני מגיע מאיביזה 1 ליטר DSG של ההורים ) מה שכן שמתי לב שאחרי כמה מאות קילומטרים הגיר עובד בצורה יותר חלקה, כנראה עד שכל החלקים של הרכב התאימו את עצמם. או שהתרגלתי אליו גם יכול להיות.

 

סך הכל אחרי חצי שנה אני נורא מרוצה מהרכב המנוע 0.9 tce מתגלה כשדון קטן ולא מרגיש שחסר לי כוח גם לא בעליות חזקות, מרגיש האמת קצת יותר ממנוע 1.4 אטמוספרי.

לגבי צריכת דלק, אני לא נוסע הרבה בכלל אז זה בערך הדבר האחרון שמעניין אותי

אבל ממה שבדקתי מחוץ לעיר אין שום בעיה להגיע לסביב 18 ק"מ לליטר משולב סביב 15-16 ק"מ לליטר בתוך העיר 1 ל10-11

נוהג רגוע יחסית לדוגמה: בכביש 6 על 115-120 (עם בקרת שיוט בהתאם לתנאי הדרך)

סיכום :

שורה תחתונה עם מסתכלים על הסנדרו כרכב סופר מיני אז כן הוא נחות מהמתחרות, אבל המתחרות עולת כ30-40 אלף ש"ח יותר.

כVFM לדעתי הוא מעולה. עדיף מרכבי המיני מנוע יותר חזק, אוטו מרווח יותר, תא מטען גדול יותר

בקיצור אוטו בגודל של סופר מיני במחיר של מיני.

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2019 על ידי Shay Fishman

שמח שהצלחת להתרגל לגיר של הרכב, זה באמת החיסרון המהותי בו, חוץ ממנו הוא מציע אחלה חבילה עבור המחיר שלו וגם אני מסכים איתך שהוא עדיף על רכבי מיני שברובם גם עולים יותר ממנו.

 

אחלה של קנייה, תתחדש.

מי שיכול לחיות עם הגיר יקבל תמורה מעולה למחיר.

גם רכב זריז יחסית, נוח, מרווח ועם תא מטען מספק, וזה במחיר זול יותר מחלק מרכבי המיני.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

אני בזמנו התלבטתי בינה לבין הספארק.

בסוף הגיר הכריע והלכתי על הספארק.

היה לי נסיון לא מוצלח במיוחד עם רובוטי חד מצמדי.

 

תתחדש ותהנה מהרכב. בהחלט נראה כ vfm הכי טוב למחיר.

תהנה מהרכב.

בעבר שמעתי שלא סוחבת עליות עם מזגן ו2 אנשים?..

תהנה מהרכב.

בעבר שמעתי שלא סוחבת עליות עם מזגן ו2 אנשים?..

אתה טועה, מנוע ה1.1 ללא טורבו לא סוחב בעליות 3 אנשים עם מזגן ובלי מזגן.

ה0.9 טורבו סוחב בלי בעיה

אני שמעתי את זה על קליאו 0.9

ה1.2 ידני סוחב יופי בלי מזגן (בפרופורציות), עם מזגן פחות ולכן בעליות תלולות יחסית עדיף לעלות בלי. לפחות לא מתנתק תחת עומס.

עריכה אחרונה ב-20 למאי, 2019 על ידי yoav911gt2

תודה על הסקירה, אוטו נחמד ובאמת עדיף על המיני הזולות רק לא עם הגיר הרובוטי.

 

אם הייתה לי האפשרות לבחור, הייתי מעדיף אותו עם מנוע 1.0 SCe אטמוספרי 3 צילינדרים 73 כ"ס שהחליף בחו"ל את ה 1.2 האטמוספרי הישן בתור גירסת כניסה.

 

 

אם כבר פשטות ועלויות נמוכות, אז עם מנוע כזה.

אני שמעתי את זה על קליאו 0.9

אמנם הרכב לא חזק כמו גירסת ה1.2 טורבו, אבל סחיבה לפחות עם שני אנשים ומזגן טובה.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

תודה על התגובות, לכל מי שהטיל ספק בכוח של האוטו. הוא באמת מרגיש נמרץ גם בעליות אני רוב הזמן נוסע לבד אבל עם מזגן עובד באופן קבוע

התחברת לגיר?

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

כן, אבל יותר נכון להגיד שהתרגלתי. למדתי איך "לשחק" עם דוושת הגז עם הזמן והגיר בכלל לא מפריע לי אישית. כמובן שאני לא מבין למה הם לא שמו את הedc של רנו, שיהיה אותו שילוב כמו בטווינגו. הרכב היה מגיב הרבה יותר טוב לדעתי עם השילוב הזה, וגם אני חושב שהמכירות היו בהתאם.

אגב יכול להיות שאני מיעוט ובעל דעה מוזרה, אבל אני מעדיף הגיר הרובוטי חד מצמדי על רוב הגירים הרציפים. למשל בספייס סטאר היה קשה לי איתו,

בספארק אהבתי אותו יותר. (על שניהם לא נהגתי אז לא יודע עם זה משקף משהו)

בספארק הגיר הרציף מנסה לדמות פלנטרי, בספייס הרציף הוא רגיל כלומר נותן תחושה שאין הילוכים, לכן הרגשת שוני.

 

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

אחלה לרכב באמת הבעיה שהיום מחיר של סנדרו מתחיל ב67 שעושה את הרכב פחות משתלם לרכישה