סיכום עלויות אחזקה ליונדאי איוניק 2018

כפי שרשמתי בשרשור הזה, לפני כשנה התחיל לגרד לחמי השריר של החלפת הרכב (זה קורה לרוב אחרי 4-5 שנים שהרכב אצלו). חמי העביר אלינו את הפריוס שלו והתחלנו במסע לחיפוש רכב בתקציב של 110-120 אלף ש"ח. חמי לרוב רוכש רכבים מליסינג וניסיתי להפעיל את כל הקשרים בכדי לחפש מציאות כמו הפריוס הקודמת שמצאתי לו (שנה ו-8 חודשים על הכביש עם 17 אלף ק"מ) אך ללא הצלחה, כל הרכבים היו ישנים ושחוטים.

אחרי שהתרגל לצריכת דלק של רכב היברידי לא ניתן לחזור אחורה לרכב רגיל ולכן התחנה הראשונה שלנו הייתה הסוכנות המרכזית של טויוטה בת"א מכיוון שרק שם יש את כל המגוון זמין לנסיעת מבחן. עשינו סיבוב ביאריס, אוריס האצ'בק ופריוס היברידיות. היאריס נפסלה מכיוון שלא הייתה נוחה מספיק לחמי, האוריס האצ'בק נפסלה עקב מחיר קרוב מדיי לפריוס (ומושב אחורי צפוף) ורק הפריוס קלעה לטעם. מהסוכנות ברחנו מהר מאוד, היחס היה קריר והמחיר בשמיים.

במקביל רציתי לכסות את אופציית היד השנייה ולכן פנינו לטריידאין הרשמי של לקסוס בהרצליה כדי לבדוק מה יש להם להציע לנו בתקציב. הגענו עקב מודעה על CT אדומה ומדליקה שבמציאות מאוד אכזבה במראה ולכן נפסלה. הנציג הציע לנו רכב הדגמה שהגיע אליו בדיוק אתמול ואפילו טרם פורסם (היה גם מלוכלך כשלקחנו לנסיעת מבחן אבל זה כמובן לא הפריע). הרכב היה ברמת האבזור הגבוהה והוא חזר אחרי חצי שנה של שימוש וכ-10 אלף ק"מ על השעון בקצת יותר מ-120 אלף ש"ח. לבסוף חמי לא אהב את ה"פוזה" של רכב יוקרה (ריפודי עור וחלון בגג) ולכן ירד מהרכב. אם זו הייתה החלטה שלי אני הייתי הולך על הלקסוס בלי לחשוב פעמיים.

משם עברנו לתחנה הבאה שהיא הייתה סוכנות אוטוסנטר בגלילות. למה דווקא לשם? הסיבה היא שאוטוסנטר הם היחידים שהציעו בזמנו פריוס יד ראשונה 0 ק"מ בהנחה של כ-13 אלף ש"ח עבור רכב זהה לרכב שנמכר בסוכנות של טויוטה. האופציה הזו סיימה במקום השני והיינו מאוד קרובים לבחור בה.

לבסוף חמי בחר באיוניק בגלל תמורה טובה יותר לכסף. במחיר של פריוס יד ראושנה אפס ק"מ הוא קבל איוניק חדשה ברמת אבזור הגבוהה שהוא היד הראשונה ועם חבילת הטבות מסביב. מבחינת ניהוג חמי לא הרגיש הבדל בינה לבין הפריוס. אני דווקא משכתי לכיוון הפריוס בגלל האופציה של הארכת האחריות אבל בסופו של דבר זה הרכב שלו ולכן החלטה שלו.

אבל לא הכל ורוד, לא היו רכבים במלאי. האוניה שהייתה אמורה להיכנס באותו חודש הייתה כולה מכורה ויש רכבים פנויים למכירה רק באוניה של חודש אחרי. בינתיים פתחנו הזמנה בתקווה שיהיה ביטול של משהו באוניה הקרובה. בניסיון נואש להציל את המולדת, ניסינו לדוג בטריידאין של כלמוביל רכב הדגמה בן 3 חודשים עם ק"מ מצחיק. צבע לבן כמו שחמי אוהב, רמת אבזור גבוהה אבל הפער במחיר לעומת חדש לא הצדיק את הבחירה באופציה הזו. אני מאוד חששתי מהעובדה שהרכב נרשם בשבוע האחרון של דצמבר (בעיה במכירה לקבל את כל חודשי העלייה לכביש) ולבסוף מה ששבר אותנו היו שריטות על החיישן רדאר הקדמי שלא הסכימו להחליף.

לבסוף שיחק לנו המזל והתפנה רכב במשלוח הקרוב, גייסתי את הקורולה הקשישה כרכב חלופי לשבועיים וחמי התפנק לו ברכב חדש (פעם אחרונה שהוא רכש רכב חדש הייתה לפני כמעט 20 שנה). אחד מהדברים שהתעקשתי עליהם הוא שהרכב יצא ללא קודן ומערכת איתור. בסוכנות קצת התווכחו איתי אבל הראתי להם שיש 2 חברות שמוכנות לבטח ללא קודן. לבסוף עשינו ביטוח בשלמה בתוספת של 400 ש"ח בהשוואה להצעה הנמוכה ביותר עם מיגון. השנה תהליך החיפוש של הביטוח היה קצת יותר קשה כי החברה החליטה פתאום שהיא כן רוצה מיגון. בעקבות האופנה האחרונה של ביטוחי אינטרנט מוזלים אני בטחתי את האאוטלנדר שלי בליברה (גם הוא ללא מיגון) וכך המלצתי לחמי. להפתעתנו הם התעקשו שהוא צריך להתקין ברכב מיגון. לבסוף עשינו ביטוח ב-GO (הכשרה) בכ-3500 ש"ח עבור חובה ומקיף (אותו מחיר כמו של האאוטלנדר).

לפני החג הכנסתי את הרכב לטיפול ראשון (השנה הזו חלפה לי מהר מדיי), החלפת שמנים פשוטה בעלות של כ-500 ש"ח. הרכב היה עם 8200 ק"מ במעמד הטיפול.

כרגיל אם יש שאלות/טענות/הערות אתם מוזמנים לפרסם. אחרת אעדכן בשנה הבאה.

מספר שאלות.

GO הסכימו לביטוח ללא מיגון אז יוצא שהרכב ללא התקנות מקומיות בכלל?

האם התוספות של הסופרים שוות את התוספת מחיר?

האם הבידוד רעשים אכן הדבר הכי גרוע שיש ברכב?

מספר שאלות.

GO הסכימו לביטוח ללא מיגון אז יוצא שהרכב ללא התקנות מקומיות בכלל?

האם התוספות של הסופרים שוות את התוספת מחיר?

האם הבידוד רעשים אכן הדבר הכי גרוע שיש ברכב?

המערכת מולטימדיה והמרימי שמשות בהתקנה מקומית.

עבור חמי הפער בין רמות האבזור היה זניח. אני אישית לא הייתי מתפשר/חוסך על מערכות בטיחות.

אני לא שמעתי תלונות מחמי על בידוד הרעשים, הרכב הקודם שלו היה פריוס.

אתה יכול בבקשה להעלות את חשבונית הטיפול אם יש בשלוף.

מעניין אותי החלפים והשמן שהם משתמשים בו.

למה היה לכם חשוב לבטח ללא מיגון ?

למה היה לכם חשוב לבטח ללא מיגון ?

לדעתי זה פשוט טמטום לרכוש רכב עם כניסה והנעה ללא מפתח, אביזר שמשפר את הנוחות בתפעול של הרכב, ולהתקין לו קודנית, שפוגעת בנוחות הזו.

אתה יכול בבקשה להעלות את חשבונית הטיפול אם יש בשלוף.

מעניין אותי החלפים והשמן שהם משתמשים בו.

בבקשה:

כי בעת רכישת הרכב התעקשתי שלא יתקינו קודנית.

לדעתי זה פשוט טמטום לרכוש רכב עם כניסה והנעה ללא מפתח, אביזר שמשפר את הנוחות בתפעול של הרכב, ולהתקין לו קודנית, שפוגעת בנוחות הזו.

אולי יש פגיעה מסויימת בזרימה של האוטומציה, אבל קודנית ב100% מונעת גניבות מזדמנות (לא כאלו של סימון הרכב מראש וכו', אלא גניבה של המפתח בחדר כושר\ים וכד').

הגענו עקב מודעה על CT אדומה ומדליקה שבמציאות מאוד אכזבה במראה ולכן נפסלה.

אפשר לשאול למה CT נפסלה?

אולי יש פגיעה מסויימת בזרימה של האוטומציה, אבל קודנית ב100% מונעת גניבות מזדמנות (לא כאלו של סימון הרכב מראש וכו', אלא גניבה של המפתח בחדר כושר\ים וכד').

כולה פאקינג יונדאי איוניק, לא מדובר פה ברכב נדיר. אז יגנבו את הרכב, נקבל את הכסף מהביטוח ונרכוש חדש.

אפשר לשאול למה CT נפסלה?

האדומה ספציפית פשוט הייתה במצב חיצוני מזעזע אבל היה רכב אחר מהדגמה (קצת יותר מחצי שנה על הכביש, רמת אבזור גבוהה עם כמה אלפי ק"מ) שלדעתי היה מציאה וזו הייתה הבחירה שלי. לבסוף הם לא ירדו למחיר שחמי הסכים לשלם ובנוסף הוא לא התחבר לתדמית היוקרתית של הרכב. הוא כן ציין שהרכב שקט ומגיב טוב יותר (בהשוואה לפריוס שהייתה לו, שיש לה קו הינע דומה).

בבקשה:

[ATTACH=CONFIG]521377[/ATTACH]

שמן גנרי כמו שחשבתי, אין מנוס מלהביא מובייל 1.

תודה על הסיכום.

לנסועה של פחות מ-10,000 ק"מ בשנה קצת מוזר לרצות רק היברידית, אבל כמובן זאת החלטה שלכם.

ביונדאי לא ניתן להאריך את האחריות על הסוללה ההיברידית? מוזר לי לשמוע על זה. חשבתי שהם מתיישרים לפי הסטנדרט של טויוטה.

אגב, איך הוא משווה את הנסיעה ביודנאי מול טויוטה?

יש דברים שמציקים לו ביונדאי או להפך מעדיף אותם על טויוטה?

היה נעים לקרוא.

שאלה - למה לנסועה כל כך נמוכה הוא צריך היברידי? מדובר בקצת יותר מ600 קמ בחודש, כלומר הבדל בין 1 ל20 ל1 ל12 יהיה של 100-120 שקל בחודש, זה שוה את המינוסים של היברידי? (סוללה, כוח פחות זמין, שטח אחסון)

איך נוחות הנסיעה באיוניק? לצערי עוד לא יצא לי לנסוע בה ולבדוק, מעניין להשוות לטויוטות הלא נוחות.

היה נעים לקרוא.

שאלה - למה לנסועה כל כך נמוכה הוא צריך היברידי? מדובר בקצת יותר מ600 קמ בחודש, כלומר הבדל בין 1 ל20 ל1 ל12 יהיה של 100-120 שקל בחודש, זה שוה את המינוסים של היברידי? (סוללה, כוח פחות זמין, שטח אחסון)

איך נוחות הנסיעה באיוניק? לצערי עוד לא יצא לי לנסוע בה ולבדוק, מעניין להשוות לטויוטות הלא נוחות.

שטח אחסון? באיוניק חסר? ובנירו?

כח פחות זמין? ביחס לאיזה רכב? מנוע חשמלי מספק כח זמין מ0, שזה הרבה יותר זמין מטורבו.

סוללה זה חסרון? כי אולי בעוד 6 שנים ההספק שלה ירד קצת וצריכת הדלק תרד מ20 קמ"ל ל17?

על מה אתה מדבר אלי?