חכמת ההמונים בהחלפה לרכב חסכוני (הסתיים בייבוא BMW 330e)

תתחדש! יפה שהייתה לך סבלנות לכל התהליך.

אכן לא ברור מה קרה עם הטויוטה שהביאו את הקורולה ככה. כנראה בגלל השם. את האוריס הביאו ברמת גימור טובה יחסית בזמנו וחישוקים קלים גם בגרסת הבסיס ואופציה לגג פנורמי. הקורולה הייתה עם מפרט נמוך יותר לדעתי. עכשיו כשכל צורות המרכב הן קורולה, כנראה שהיבואן חושב שיקנו אותה בכל מקרה.. חבל.

אגב אתה הולך להתקין עמדת טעינה בבית?

תתחדש! סחתיין על הראש הפתוח והסבלנות, נראה שזה יצא משתלם מאוד.

אתה חושב שהדרך הזאת תחסוך הרבה כסף גם בכמה דגמי בנזין ספורטיבים שידוע שהיבואן המקומי שלהם מתחזר מאוד עם התמחור שלהם בארץ?

למשל מאזדה מיאטה ויונדאי i30N, חדשות או משומשות, עד כמה נראה לך יצא משתלם לייבא בעצמי אחת מהן?

Doron_Z: צריך לבדוק ספציפית ולחפש הזדמנויות. צריך להקדיש לזה זמן, ולהבין שלצד הסיכוי יש סיכונים, וצריך לקחת (או להחליט לא לקחת) סיכון מחושב. מכיר כבר אנשים מנוסים מאד שבשל בעיות כאלה ואחרות בפרוצדורה נאלצו להחזיר מכוניות שקונו לחו"ל.

לגבי רמות הגימור של הקורולה - דווקא בשל הייבוא המקביל (שמתפתח מאד בזירת קורולה בשל בעיות מלאי של היבואן הרשמי) מגיעות גירסאות מאד מאובזרות של של הדגם - אך עדיין לא בגירסת סטיישן (שכנראה לא מקבלים עליה עסקאות מסphק טובות שיצדיקו ייבוא)

אני אמנם בעלים של במוו אבל רק יומיים...לא חשבתי מעולם שאקנה רכב כזה או מרצדס,הייתי ממשיך עם טויוטה בשמחה, אבל החזירות, הקמצנות וחוסר הרצון לבוא לקראת הלקוח, הייבוא המקביל שתוקע את האפשרות לבטח את הסוללה ועוד ועוד - מנעו ממני לרכוש טויוטה חדשה בארץ.קניתי את הרכב בגלל המחיר, מערכות הבטיחות, הפינוק, אבל בעיקר בגלל המס הנמוך על רכבי פלאג איןאני עדיין ממליץ לאנשים כמוני לרכוש בארץ טויוטה, מנסיוני האישי בלבד שהיה מצוין, המוסכים הנוחים והאמינות.חג שמח

מיכה, אם יש לך שאלות בנוגע ל-F30 330e שרכשת אשמח לעזור ולהסביר. אגב, קיבלת עם הרכב כבל טעינה נייד 16 אמפר או שיש לך תכנון לרכוש BMW i Wallbox?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אכן צריך להיזהר, קודם כל מהדילר, מעבר למקרים שדילרים לקחו כסף ולא מסרו את הרכב, אישתי מכירה מישהו שרכש רכב דרך דילר, התברר שאותו דילר לא העביר את כספי המסים המלאים לרשויות המס.

עקב כך רשויות המס פתחו בהליך פלילי נגד אותו מישהו ולא קיבלו את זה שהוא לא היה בקיא בפרטי העיסקה והוא חשש אפילו ממאסר. בסופו של דבר הוא שילם הן את המסים החסרים והן סכום כופר, כך ששכרו יצא בהפסדו, העלות הכוללת יצאה לו בסוף גבוהה יותר מרכב כזה בישראל ועם הרבה דפיקות לב.

כלומר בראש ובראשונה צריך לדאוג לבטחונות לכספך.

לוודא שהרכב עבר בדיקה תקינות ותאונות ובדיקה אמיתית ולא מפוברקת (ואם אפשר לקבל אחריות על הבדיקה).

ויש את שאלת האחריות לרכב ותוקפה בישראל, בייחוד ברכב פרימיום ועוד רכב פלאג אין, תקלה יכולה לעלות הרבה כסף.

אם אפשר להבטיח את כל הפרמטרים האלה זאת אחלה עיסקה. אם אי אפשר להבטיח אותם זאת עיסקה עם סיכון שיכולה להצליח יותר או פחות.

בתא המטען הגיעו שני תיקים עם כבלים, האחד כחול שמתחבר לרכב ולעמדת טעינה ציבורית או ביתית, ומטען נוסף עם תקע שנכנס למכונית ובקצה השני שקע ביתי רגיל לגמרי.

אני הולך להתקין בחניה שקע רגיל לגמרי עם מונה ומפסק פחת, סגרתי עם הוועד שבכל חודש אשלם לו את החשבון לפי המונה. עמדת טעינה עולה כ 1700₪ אך איני זקוק לה כעת.

מנסיעה שעשיתי היום, הרכב הטעין כ 40% וזה נוסע שקט וכיף

מה לגבי אחריות,

האחריות של היצרן תקפה בכל העולם? לכמה זמן?

האחריות לשנתיים מתאריך הייצור כולל ישראל

Doron_Z: מכיר כבר אנשים מנוסים מאד שבשל בעיות כאלה ואחרות בפרוצדורה נאלצו להחזיר מכוניות שקונו לחו"ל.

 

מעניין מאד.

תוכל לתת דוגמאות?

בעיקר בעיות בתאריך ייצור, ותקינה.

רכב סוף, תתחדש ותהנה, הצלחת להפתיע ו ב ג ד ו ל, צריך הרבה אומץ והלך רוח לעשות צעד שכזה.

תתחדש רכב מדהים.

מיכה, איך ווידאת את תקינות הרכב לפני הרכישה?

תודה על התודות... את תקינות הרכב קשה לוודא מבלי לטוס להולנד/גרמניה, צריך פשוט להבין שכשקונים רכב מטרייד אין בחול - הם לוקחים את הרכב לבדיקה מקיפה והם לא יסכנו את המוניטין שלהם וישקרו לגבי הבדיקות. מעבר לזה אני סומך על הדילר שקונה רק ממקומות הגונים ששייכים לחברות הגדולות בגרמניה או באירופה. פרט נוסף, ברכבים חדשים מ 2019 יש לעתים קרובות הגבלה למכירה רק בגרמניה ולא לתושבי חוץ, אבל את זה מבררים די בקלות. מסקנה שלי היא לא לנסות לעגל פינות, הם ייקים וכנראה שבגלל זה שוק היד שנייה הגרמני אמין יותר משלנו פה...

היום ניקיתי אותו בפעם הראשונה