מאזדה לאנטיס 98 - מנוע מתכבה במהלך נסיעה

כשאני מניע את הרכב, הרכב עושה רושם עובד אבל אחרי כמה שניות מתכבה. לפעמים אפשר להחזיק את המנוע עובד עם לחיצה על דוושת הגז אבל אחרי שהטורים יורדים המנוע מתכבה.

ממה שידוע לי, אין שום בעיה לא עם הסטרטר, המצבר, מערכת נעילה מרכזית (אין קודן) ומשאבת הדלק מה שמשאיר אותי עם החיישנים.

לפי הפוסטים שנפתחו פה בעבר עם בעיה דומה, האשמים שהצלחתי לאסוף הם: חיישן הזיזים (קאמשפט), חיישני גל הארכובה (קראנק), חיישן סלילי הצתה וחיישן MAF.

לפי הבנתי הדלה, המחשב של הרכב ישן וקשה למצוא לו מכשירים שמאבחנים תקלות בחיישנים.

אני מנסה דרכם ודרך הפורום למצוא את מקור הבעיה או לפחות לשלול חלק מהחיישנים כדי לא להיכנס סתם למרוץ החלפת חיישנים יקר.

אני לא יודע אם זה קשור לבעיה אבל בחורף האחרון האוטו התקשה לנסוע בתחילת נסיעה. אני מתניע את הרכב ומשלב לדרייב והאוטו מתקשה לזוז (המנוע מסתובב) למרות לחיצה גדולה על דוושת הגז. וגם במהלך נסיעה, אם מתבצעת עצירה ואני מנסה לתת תאוצה לרכב, הוא עדיין היה זוחל.

רק אחרי נסיעה של מעל רבע שעה הוא מתנהג בצורה תקינה.

תודה לכל העוזרים וחג חירות שמח

נ.ב.

באחד הפוסטים על הבעיה, שאל אחד חברי הפוסט את בעל המאזדה האם הוא החליף פילטר דלק ולא רשם למה זה רלוונטי.

אני החלפתי לא מזמן פילטר דלק ככה שזה יכול להיות רלוונטי לי.

בהנחה שכל מה שרשמת תקין -

אז תתחיל בניקוי יסודי של המצערת, לפני שאתה צולל להחלפת חיישנים / סלילי הצתה וכו'.

אם לאחר ניקוי המצערת הבעיה לא תיפתר, אז החשוד העיקרי עשוי להיות חיישן הקראנק..

אם הבעיה נגרמת כתוצאה מבעיה במערכת ההצתה (סליל/י הצתה, ואו פלאג/ים תקול/ים) - אז בד"כ תרגיש רעידות חזקות בשל חוסר סנכרון בהצתה.

מומלץ בחום לבצע סריקת תקלות במחשב הרכב דרך שקע האבחון (OBD) ע"י מישהו שמתמצא.

ברכבך אין חיישני קראנק קאמשפט.

יש מפלג אלקטרוני.

אם המנוע עובד בצורה תקינה כאשר אתה לוחץ על הגז משמע הבעיה היא המייצב סיבובי סרק "מנוע צעדים" בשפת העם.

או במשיכת אוויר לא מבוקרת מאחד מצינוריות הוואקום או קרע בצינור יניקת האוויר בין הפילטר למצערת.

אין ברכבך שקע בתקן OBD II ישנו שקע דיאגנוזטיקה ייחודי למאזדה ורק עם סורק תקלות מקורי או תואם ספציפי לרכב הזה.

חפש בפורום היה אשכול על אפליקציה ומתאם שיכול להתחבר.

בכל מקרה סורק תקלות לא יסייע כלל ברכב הזה.

שים לב לשוני בין התיאור בכותרת לבין תיאור הבעיה.

יש הבדל בין תקלה,שבה הרכב מניע ונכבה כי "לא מחזיק טורים" ואז צריך להתחיל מניקוי בית מצערת/מנוע צעדים או החלפת אחד מהם או שניהם/תקלה בחיישן זווית מצערת אם הניקוי לא עוזר לבין תקלת כיבוי מנוע בזמן הנסיעה שיכולה להצביע על תקלה של מע' דלק /הצתה.

ברכבך אין חיישני קראנק קאמשפט.

יש מפלג אלקטרוני.

 

אם המנוע עובד בצורה תקינה כאשר אתה לוחץ על הגז משמע הבעיה היא המייצב סיבובי סרק "מנוע צעדים" בשפת העם.

או במשיכת אוויר לא מבוקרת מאחד מצינוריות הוואקום או קרע בצינור יניקת האוויר בין הפילטר למצערת.

 

אין ברכבך שקע בתקן OBD II ישנו שקע דיאגנוזטיקה ייחודי למאזדה ורק עם סורק תקלות מקורי או תואם ספציפי לרכב הזה.

חפש בפורום היה אשכול על אפליקציה ומתאם שיכול להתחבר.

בכל מקרה סורק תקלות לא יסייע כלל ברכב הזה.

החלפת מפלג אלקטרוני יכולה לפתור את הבעיה?

האמת שאתה הבן אדם השני שאומר לי שיש לי צינור אוויר קרוע.

יש בחור בטסט שהייתי בו לאחרונה שהוא חושב שהצינור GPR קרוע (לא שזה אומר לי משהו) ולכן אני מתקשה לעבור על זיהום אוויר. (למרות שאני שם תוסף + המצערת שלי עברה ניקוי + החלפתי מסנן דלק + טיפול 10,000 מלא)

השאלה אם מכונאי "רגיל" יוכל למצוא את הבעיה ללא כל המכשור המיוחד והמותאם לרכב זה?

שים לב לשוני בין התיאור בכותרת לבין תיאור הבעיה.

יש הבדל בין תקלה,שבה הרכב מניע ונכבה כי "לא מחזיק טורים" ואז צריך להתחיל מניקוי בית מצערת/מנוע צעדים או החלפת אחד מהם או שניהם/תקלה בחיישן זווית מצערת אם הניקוי לא עוזר לבין תקלת כיבוי מנוע בזמן הנסיעה שיכולה להצביע על תקלה של מע' דלק /הצתה.

הבעיה כרגע שבלתי אפשרי לנהוג ברכב. הוא מתכבה.

עם הדבר השני יכולתי לחיות. חשבתי שאולי יש קשר.

האוטו עבר ניקוי מצערת.השאלה איך מכריעים איזה מהם או אם כולם צריכים להיות מוחלפים.

מערכת הדלק נבדקה והיא תקינה. רק לאחרונה האוטו עבר טיפול 10000 עם החלפת פלאגים והכל.

אם שאתה מחזיק גז המנוע שומר על עצמו מונע אז הבעיה ככל הניראה או בצינור אויר/וואקום קרוע או מצערת מלוכלכת מאוד ותעלת מנוע צעדים סתומה או מנוע צעדים שלא מתפקד. ללא עיין מקצועית ובדיקה מקצועית יהיה קשה לנחש ולא תוכל להתקדם. כדאי אפילו שתגיד מהיכן אתה על מנת שאולי מישהו באיזורך שמבין ייראה את הפוסט ויציע עזרתו עד אליך.

אם שאתה מחזיק גז המנוע שומר על עצמו מונע אז הבעיה ככל הניראה או בצינור אויר/וואקום קרוע או מצערת מלוכלכת מאוד ותעלת מנוע צעדים סתומה או מנוע צעדים שלא מתפקד. ללא עיין מקצועית ובדיקה מקצועית יהיה קשה לנחש ולא תוכל להתקדם. כדאי אפילו שתגיד מהיכן אתה על מנת שאולי מישהו באיזורך שמבין ייראה את הפוסט ויציע עזרתו עד אליך.

האוטו נמצא במוסך אבל גם שם מתקשים לעלות על התקלה בלי כלי דיאגנוסטיקה מתאים לרכב זה.

אני נמצא בפתח תקווה.

אם מישהו יכול להציע מכונאי שיודע להתעסק עם הרכב ויש לו את הכלים המתאימים אז אשמח לשמוע.

עוד לא וויתרתי עליו.

מעולה, גש ל "משה זר הזרקות"

באיזור תעשיה סגולה.

אמנם ברכב הזה קיים ציוד דיאגנוזטיקה אך מי שמכיר היטב את הרכב הזה כמעט ולא משתמש בסורק תקלות בו, מה גם שאם אין איזה חיישן ממש מנותק או מקצר לא תהיה כל תקלה.

תיתכן גם בעיה בסתום egr תפוס חלקית פתוח והוא חונק את המנוע, ב 98 וסוף 97 הוא מפוקד חשמל מלא, תחילת 97 ולפני הוא מפוקד גם וואקום וגם חשמל.

בדוק גם ווסת לחץ דלק שהוא לא דולף לכיוון הוואקום ואז דלק חונק את המנוע.

בקיצור יש מגוון בדיקות שצריך לבצע.

צינור יניקת אוויר קרוע בהחלט ידומם מנוע.

מעולה, גש ל "משה זר הזרקות"

באיזור תעשיה סגולה.

 

אמנם ברכב הזה קיים ציוד דיאגנוזטיקה אך מי שמכיר היטב את הרכב הזה כמעט ולא משתמש בסורק תקלות בו, מה גם שאם אין איזה חיישן ממש מנותק או מקצר לא תהיה כל תקלה.

תיתכן גם בעיה בסתום egr תפוס חלקית פתוח והוא חונק את המנוע, ב 98 וסוף 97 הוא מפוקד חשמל מלא, תחילת 97 ולפני הוא מפוקד גם וואקום וגם חשמל.

בדוק גם ווסת לחץ דלק שהוא לא דולף לכיוון הוואקום ואז דלק חונק את המנוע.

בקיצור יש מגוון בדיקות שצריך לבצע.

 

צינור יניקת אוויר קרוע בהחלט ידומם מנוע.

לקחתי את האוטו אליו והיום הוא יצא.

האוטו נוסע עכשיו כמו חלום.

הבעיה הייתה חשמלית לחלוטין. (מפלג האלקטרוני)

הוא שמח שבאתי כיוון שהרכב שלי העלה לו הרבה נוסטלגיה.

תודה לך שהכרת לי אותו ותודה לכל העוזרים בפורום

בהחלט שהזכרת לו נוסטלגיה, לפני יותר מ10 שנים ממועדון מאזדה נסענו במיוחד אליו(לא כולם ביחד) ל ניקוי מזרקים.

מכון מקצועי שחבר הפורום חיים יוד היה עובד שם בעבר אנשים מוכשרים ומקצועיים ברמות.

למדתי המון מחיים

צה בדיוק הייתה הבעיה במפלג?