ג'יפון משומש עד 170 אש"ח: לקסוס NX , במוו X3 , ניסן Xtrail

שלום

 

מתלבט לגבי ג'יפון מפנק. לא פוסל רכב פרייבט אבל מעדיף את הפרקטיות של ג'יפון וגם את תנוחת הישיבה הגבוהה.

 

דרישות:

 

1. מרווח נורמלי ל-3 ילדים מאחור. לא חובה 7 מקומות.

 

2. רכב נעים ומפנק מבפנים (מאוד רוצה גג פנורמי מלא ועדיף גג שמש נפתח) ושנראה טוב מבחוץ. לא רוצה לשדר שופוני אבל נחמד לי שהרכב יהיה מעט שונה מהעדר.

 

3.מערכות בטיחות אקטיביות (בלימת חירום וכדו')

 

4. אמינות

 

5. צריכת דלק טובה. שואף לצריכה טובה מ-1/14.

 

אחרי לבטים רבים הגעתי לרשימה קצרה שכוללת את 3 הרכבים הרשומים בכותרת. אני די נעול על אחד מהם, אבל לא פוסל אף אחד מהם וגם פתוח לשמוע המלצות אחרות.

 

היתרון של הניסן זה שאני יכול לקנות מודל 2018 ברמת הגימור הגבוהה (1.6L Tekna) בפחות מ-160. NX היבריד נכנס בתקציב מודל 2015 ו-במוו אפשר 2016.

 

תודה מראש לכל המגיבים.

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2019 על ידי Holland

שכח מ1:14 בכלים האלה. יותר בכיוון של 1:8.

שכח מ1:14 בכלים האלה. יותר בכיוון של 1:8.

 

בxtrail אפילו 1:15...

בxtrail אפילו 1:15...

תלוי עם איזה מנוע. אני מניח ש1.6 בנסיעה בינעירונית רגועה כן. אבל לא בתנאים של שימוש רגיל.

ב-NX בתקציב שלך כנראה אין מערכות בטיחות, הם נכנסו רק לאחרונה.

רכב ששוקל יותר מטון וחצי? 14 קמ לליטר??? במישור אולי ב85 קמש.

הניסן הוא דיזל. אני מבין ש-1/14 זה ריאלי.

הלקסוס הוא היברידי. הבנזין צורך באזור 1/10 ממה שאני מבין.

את ה-X3 אפשר למצוא גם דיזל, אבל די נדיר.

 

בשרשור אחר שרץ פה בפורום יש טבלת צריכה לפיה גם הניסן וגם הלקסוס צורכים כ-1/13.

 

http://www.autocom.co.il/DelekVeeich...chetDelek.aspx

 

לגבי מערכות בטיחות בלקסוס - ראיתי מבחן מ-2015 ששם נאמר שבגימור פרמיום יש בלימה אוטומטית.

 

תתעלמו מצריכת הדלק, מה לגבי כל היתר?

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2019 על ידי Holland

ישיבה של 3 אנשים מאחורה תלויה בשני גורמים.

1) גודל תעלת הינע של הנעה אחורית.

2) מרווח ידית לידית במושב האחורי.

אי לכך לרכבים עם הנעה קדמית בלבד יש יתרון.

לקסוס NX, למרות קרבה משפחתית לטויוטה ראב4 הוא צפוף מאוד.

במוו ידועים בחוסר איבזור, לכן אני ממש לא בטוח שתמצא אחת בתקציב עם מערכות.

נשאר לנו ניסן, שאמורה להיות גם יותר מרווחת וגם יותר מאובזרת.

הניסן ממש לא בליגה של שתי האחרות.

הייתי מכניס עוד שתי אפשרויות- אודי Q5 ווולוו xc60.

לפחות בוולוו (ברמת האבזור האמצעית) יש את מה שאתה דורש, למעט תצרוכת דלק.

האודי קצת יותר קמצנית באבזור.

לא הייתי מכניס Q5 בגלל בעיות אמינות יקרות לתיקון.

צריך לדעת לקנות את השילוב המוצלח(חכה לתגובות נוספות-לא זוכר מה הוא).

 

לא חושב שאף אחד מהרכבים יסיע בנוחות 3 מבוגרים מאחור.

בלקסוס ברמת גימור הגבוהה 2015 יש בקרת שיוט אדפטיבית, ובלימת חירום אוטונומית.

לא מתחבר לאאודי, ובעיקר חושש מבעיות על בסיס מה שקראתי בפורום.

 

הוולוו שתיין יחסית, וזו גם הצורה שרצה מ-2008 כך שנראה די מיושן.

 

ברור לי שהניסן נחשב רמה אחת מתחת. אבל מבחינת אינטריור, דווקא זה של הלקסוס הכי פחות מרשים ממה שראיתי. הזה של הניסן הפתיע לטובה.

 

https://en.nissan-dubai.com/vehicles/new/x-trail/features.html

עריכה אחרונה ב-25 לאפריל, 2019 על ידי Holland

היה לי את האקס טרייל 2016 המפואר

במשך 50 אלף קמ נכנס 3 פעמים למוסך [באחריות]

מאוורר מנוע [גרר]

טורבו [שבוע במוסך] שמעתי על עוד כמה שהלך אצלם

גיר

צריכה משולבת 1 ל 12

מרווח ב 2 מושבים האחוריים רק לילדים ממש קטנים ותא מטען אפסי כשהמושבים בשימוש

 

הייתי הולך על הלקסוס - ליגה אחרת מכל הבחינות

אבי, מפתיע מה שאתה כותב לגבי הניסן. חשבתי שזה "ללכת על בטוח".

לפחות על פי הפורומים בחו"ל , תיבת הילוכים CVT של ניסן אינה אמינה. בהחלט עדיף לקסוס בקטע הזה.