תקלת תזמון שסתומים ביונדאי i30 [כותרת נערכה]

יש לי רכב יונדאי i30 ונדלקה לי נורה של המנוע..חיברתי למחשב רכב וזה ההודעה שהופיעה לי:"b camshaft position - timing over-advanced or system performance" אשמח לעזרה מה הבעיה?

תודה לעונים

המחשב מדווח על תקלה במערכת תזמון שסתומים.

אם הייתי צריך להמר, הייתי אומר שהמנוע מכיל בוצה, והבוצה סתמה את מעבר השמן לסולינואיד של תזמון השסתומים. אבל זה כמובן בגדר ספקולציה מתוך היכרות עם מחלות הדגם.

יתכן גם כשל בסולינואיד תזמון השסתומים, בחיווט אליו, בגלגלת הדיפייזר ועוד

איזו שנה הרכב וכמה ק"מ עבר ?

בדור ה 1 2008-2012 ( לפחות עד מתיחת הפנים המשמעותית ויציאת הצורה ה"חדשה" הראשונה באמצע 2012) הזהירו מכשל בשרשרת התזמון אם הרכב לא זכה לקבל שמן מנוע סינתטי מלא.על אף שהרכב הקודם שלי (2009) לא טופל ביבואן ובגלל שידעתי שעשו לרכב רק טיפול אחד וגם הוא באיחור לא קטן (הרכב נקנה מליסינג עם 31,000 ק"מ כאשר עשו טיפול ראשון רק ב 20,000 או אחרי שנה וחצי כאשר לדגם הזה היתה הנחיה לביצוע כל 15,000 או שנה, התעקשתי לראות שמשתמשים בשמן 5W30 סינתטי מלא בלבד ואצלי לפחות (טוב נו היו הרבה דברים אחרים) לפחות מהכיוון הזה היה שקט.

זה קשור למה שכתב יגאל כי שמן לא איכותי/לא הוחלף בזמן הנכון גורם לבוצה,שאופיינית למנועים הללו (לפחות בדור הראשון) ומכאן הנזקים הבאים הם רק שאלה של זמן.

בכל מקרה,אל תזניח,פנה למוסך מומחה בדגם (לא חייב מורשה) כדי שהתקלה גם אם עכשיו יקרה לא תהפוך ליקרה מאוד.

ניראה שכמו שיגאל משער מדובר בבעיית הבוצה הידועה שגורמת למסנן שסתום תזמון שסתומים להיסתם ומשם לעבודה לקויה של השסתום. תראה במיקרה אם מדובר בקוד תקלה שמיספרה P0012..אם אני זוכר נכון. בכל מיקרה בבוצה צריך לטפל בצורה יסודית הכוללת פירוק אגן שמן וניקוי שלו כולל ניקוי רשת המשמרת וניקוי של מסנן שסתום VVT והשסתום עצמו. אם זו אכן הבעיה אז ייתכן והשלב הבא אם לא תטופל היא נזק למנוע בשל לחץ שמן נמוך ומעברי שמן שנסתמים להם..אז לבדוק טוב ולא לחכות עם זה יותר מידי.