Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מה הקריטריונים של כישלון בטסט לרכב?


ronenfe
שימו לב! השרשור הזה בן 1825 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

תסתכל בדף הליקויים שמהודק לרישיון.

 

רשם שם בסעיף האורות מה בדיוק הבעיה.

 

יש ערך תקן וערך נמדד.

 

איזה פנס נכשל? זה עם הנורה הטובה או עם הלא טובה?

 

זה תמיד מבאס להיכשל בטסט אבל הכיוון שלך צריך להיות "איך לעבור" ולא "למה לא בדקו את זה ולא אמרו וכו'.

 

 

זה לא רלוונטי כרגע.

 

 

כל הליקויים שלך לא צריכים אישור מוסך, תסדר את מה שאתה יכול ותנסה לעבור בטסט חוזר.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הם לא כיוונו לי וגם לא אמרו לי שצריך לכוון. יש לי נורה טובה של הלה באחד הפנסים. אנסה לנקות רפלקטורים. ולכוון בעצמי.

לפני מספר שנים הרכבתי נורה של HELLA בפנס לפני הטסט. נכשלתי בטסט על עוצמת אור בפנס (הבוחן הראה לי את ההבדל בעוצמת האור בין 2 הפנסים במכשיר מדידה שלו והוא כמובן צדק). החלפתי לנורה פשוטה שעולה רבע מחיר ועברתי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הם קצת יבשים אבל לרמת יובש מבחינת בוחנים אין אינדיקציה חד משמעית ואחד יכול לפסול והשני לא...זה הבעיה..חוסר תיאום. אל תחפש יותר מידי קריטריונים לטסט כי בוחנים הרבה פעמים עושים מה בעיניהם. זה יכול לשחק גם לטוב וגם לרע.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתם רואים פה בעיה בצמיג? אני לא. מבחינתי אני מחליף רק כשמגיע לסמן השחיקה.
יש שחיקה יחסית גבוהה בכתף החיצונית, אם נהגת רגוע ועברת מעט קילומטרים, אולי לא יזיק לעשות כיוון פרונט. מבחינת היובש המצב סביר.

 

 

 

להגיע לאידיקטור שחיקה אפשרי רק אם עוברים 50 אלף ק"מ בשנה ויותר, בכל נמקרים האחרים מחליפים צמיגים בגלל יובש הרבה לפני שמגעים לאינדיקטור.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עברתי בפעם השניה.

את האורות ניקיתי וכיוונתי למעלה עד הסוף.

פירקתי את המצערת וניקיתי.

החלפתי שמן ושמתי 44k. ונסעתי 200 קילומטר. לוחית החלפתי כדי שיהיה מרוצים,

כי הכשילו אותי גם על פלסטיק אדום שבור בתפס חגורת בטיחות למרות שהוא עובד .הפעם אשמור את הקבלה כי יש 5 שנים אחריות.

בפעם הראשונה זה היה הפלסטיק השחור בתפס השני והדבקתי אותו. צמיגים העברתי אחורה ושמתי את הרזרבי במקום האחד הרזרבי במקום האחד הכי שחוק מקדימה. הוא מכיר את התרגיל כנראה ובדק גם קדמיים. מה שכן. אני לא חוזר למכון הזה.

IMG_20190428_153057.jpg

עריכה אחרונה על ידי ronenfe
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1825 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...