פיג'ו 208

רכב מעולה ומהנה,אמין לא פחות מכל רכב אסייתי,מה שכן חייבים לבדוק מצב הרצועה ולהחליפה במידת הצורך כדי למנוע בעיה.

עם כל הרצון הטוב שלך בלשקף תמונה חיובית על הרכב הזה, הוא לא אמין בטח לא כמו רכב אסייתי, נא לא לזרוק אמירה לא מבוססת ומטעה,

הניסיון שלי היה בדיוק ההפך,

ואתה מוזמן לקרוא בפורום על כמות ה"issues" שיש לרכב הזה, הוא לא רע, אך גם לא מושלם, יש לו הפתעות רעות,ועם כל הכבוד לרצון הזה, זה שיש בעיה פה ושם רק בממיר קטליטי, ורק משאבה כאן, או רצועה פה, ומסך שם, לא אומר שהיא עדיין אמינה, שוב, בטח לא ברמת רכבים אסייתים.

קודם כל גם לאסייתיות יש את הבעיות שלהן,כמו לכל רכב,אפילו למאזדה..כנס למוסכים שלהם ותראה.

המנוע והגיר שונים לחלוטין בדגם הזה מהדגם שהיה לך,עם המנוע 1.2 וגיר של אייסין מדובר ברכב אמין מאד,הדבר היחידי זה שצריך לבדוק את רצועת התזמון ולהחליפה אם צריך.

הפורום באמת ממליץ על הרכב ללא הפסקה אבל בו זמנית יש מספיק דיווחי בעיות... .

זה בגלל שיש כאן כמה פנבויז קולניים במיוחד של המותג.

מי שאומר שהרכב לא פחות אמין מאסייתי חי בסרט עם כל הכבוד, זה אחלה רכב, מפנק ונותן תמורה רבה יותר באותו הכסף ביחס לרכבים אסיתיים מקבילים, אבל אתה כן לוקח פה יותר סיכון מאשר עם רכב אסייתי שמור ואל תתן לאף אחד לשכנע אותך אחרת.

אותי אישית בתור חובב רכב שמחפש משהו עם ערך קצת מוסף זה לא היה מרתיע מלקנות אבל בו זמנית כמו שאמרתי פה לא הייתי ממליץ על רכב כזה לחבר שרק רוצה לנסוע במינימום כאב ראש, האופציה הבטוחה ביותר היא רכב אסייתי (עדיפות ליפני) שמור בלי מעקבים על רצועות, משאבות וממירים למיניהם. לשיקולך.

זה בגלל שיש כאן כמה פנבויז קולניים במיוחד של המותג.

לא כל רכב אירופאי {VW..} מבלה כל היום במוסך.

העובדה שאף אחד לא רושם תקלה סדרתית ב208 בשרשור מוכיח את אמינותו.

לפותח השרשור,אני מציע לך לדבר עם אנשים שבבעלותם הרכב בכדי לקבל מושג אותנטי לגביו.

עם כל הרצון הטוב שלך בלשקף תמונה חיובית על הרכב הזה, הוא לא אמין בטח לא כמו רכב אסייתי, נא לא לזרוק אמירה לא מבוססת ומטעה,

הניסיון שלי היה בדיוק ההפך,

 

ואתה מוזמן לקרוא בפורום על כמות ה"issues" שיש לרכב הזה, הוא לא רע, אך גם לא מושלם, יש לו הפתעות רעות,ועם כל הכבוד לרצון הזה, זה שיש בעיה פה ושם רק בממיר קטליטי, ורק משאבה כאן, או רצועה פה, ומסך שם, לא אומר שהיא עדיין אמינה, שוב, בטח לא ברמת רכבים אסייתים.

כדאי שתציץ שוב במה שכתבת בחלק השני של המשפט הראשון בפוסט המצוטט, מישהו שלא מכיר אותך עלול חלילה לחשוב ש "נא לא לזרוק אמירה לא מבוססת ומטעה..", מתייחס ל "הוא לא אמין בטח לא כמו רכב אסייתי..". מה שאתה עושה הוא בדיוק מה שאתה דורש מאחרים לא לעשות ובכל מקרה נסיונך, עשיר ומגוון כידוע לכולנו כאן, אינו יכול לבסס מסקנות נחרצות כמו אלו שלך.

לא כל רכב אירופאי {VW..} מבלה כל היום במוסך.

 

העובדה שאף אחד לא רושם תקלה סדרתית ב208 בשרשור מוכיח את אמינותו.

 

לפותח השרשור,אני מציע לך לדבר עם אנשים שבבעלותם הרכב בכדי לקבל מושג אותנטי לגביו.

לא כל רכב אירופאי {VW..} מבלה כל היום במוסך.

 

העובדה שאף אחד לא רושם תקלה סדרתית ב208 בשרשור מוכיח את אמינותו.

 

לפותח השרשור,אני מציע לך לדבר עם אנשים שבבעלותם הרכב בכדי לקבל מושג אותנטי לגביו.

4 אמרו לו ש3 התושבות קרועות וצריך להחליפן. הרכב כאמור בן 3.

כמה עולה כל השמחה הזאת?

שאני חיפשתי שנה שעברה מכונית עם המנוע הזה, היו הרבה מכוניות אחרי החלפת מנוע, ירדתי מהעניין, לא לוקח סיכון על חלק כ"כ יקר. מה גם שאחרי נסיעת מבחן, המנוע רועד בצורה מעצבנת. שוב, יכול להיות שבגלל האופי הלא מאוזן של מנןע 3 צילינדר, התושבות היו קרועות. אני בכל אופן ירדתי מהמנוע הזה.

Sent from my Mi Note 3 using Tapatalk

מסכים לגמרי שהגומי הצרפתי רך במיוחד ובעל חיים קצרים לעומת מתחרים. זה מתחיל בצמיגי מישליין וכלה ברצועות,צינורות שרשורים או תושבות . לא רצוי אבל תחת תחזוקה מונעת הרכב בהחלט אמין. יש מחיר לנוחות .

וכן , לתושבות השפעה מכרעת על הרעידות בסרק.

לתחושתי, שוב תחושתי האישית בלבד, יתכן שהתשובות מנוע ב208 יותר רגישות או פחות יעילות, או שזה קשור למשקל מנוע לעומת המשקל של הרכב ולתדר עצמי כשלא מצליח להיות מרוסן. אף אחד לא מדבר על רעידות בחומרה הזאת בקקטוס וגם לא ב308. יש לי C4 שזה רכב פחות נפוץ ואין בה שום רעידות כאלה והרכב עם קמ מכובד אך שנצבר בנסיעה בינעירונית.

מעניין עד כמה נמכר הרכב עם המנוע הזה ב208 באירופה והאם הוא נמכר עם התיבה האוטומטית. האם יש קשר בין תושבת גיר לבין המנוע? אולי זה קשור לאיזון של כל העסק ןלאיך שזה יושב על הרכב.

מישהו זוכר או יודע אם בשרשור הארוך על הבחור שבסוף החזיר את הרכב ללובינסקי וקיבל 208 חדשה, האם הוחלפו כל התושבות מנוע והגיר כחלק מהשירות?

אני מציע לפותח שרשור, להיתייעץ עם מוסך מתמחה לגבי ה1.2 ליטר ידני ויחליט.

יש לי חדשות בשבילכם, גם ל208 1.6 ליטר אוטומטית יש רעידות , אבל אלה מכיוון

של תושבות מנוע שצריך להחליף. אז כנראה בטיפול הבא אני החליף כי רק עכשיו קיבל

טיפול 70 אלף. פחות חסכוני בהרבה מה1.2 אבל רכב מהנה לנהיגה שקט ונסיעתו

גם רכה ומצויינת, משהו להיפניות לא מככבות בו.

רצועת תזמון יש להחליף ב1.2 ליטר בצורה תדירה יחסית, אז כל 20 אלף מחליפים.

אם אתה מחפש משהו אחר, ישנה אפשרות לקקטוס ידני 1.2 ליטר אטמוספרי או טורבו.

משונה שבקקטוס ה 1.2 ליטר אינה נמצאת בעיית הרצועה הנ"ל.

הקקטוס זריז והרבה יותר נוח ומרווח מהרבה יפניות אחרות, אמין מאוד אך לא שקט בנסיעות

מעל 110 קמש (גם ב208 1.6 שומעים מנוע מ110 קמש).

סהכ ה208 אמינות מאוד, יש בעיות קטנות שצריך לתת את הדעת בכל טיפול והן בודדות וידועות.

אז כשנכנסים למוסך,מומלץ כל 10 אלף לטיפול (היצרן מבקש כל 15 אלף לטפל) בודקים את הרצועה

המתפוררת, או מחליפים בתדירות גבוה מהרגיל... חוץ מזה הרכב מאוד אמין.

איפה רשום שצריך להחליף רצועת תזמון כול 20 אלף?

אגב, מזכיר את סקר האמינות של jd power שבו הפיגו זכתה במקום הראשון:

https://www.google.com/amp/s/www.buyacar.co.uk/cars/478/most-reliable-cars-rated-by-jd-power-uk%3famp