מבחן דרך - פיג'ו 308GTi

אני רואה שעלו הרבה שאלות על ההבדלים בין הגולף PERFORMANCE ל 308.

נהגתי ב GOLF PERF כ 2500 ק"מ לפני כחצי שנה בכבישים הבאמת הכי טובים בעולם ולכן אני יכול לעשות השוואה טובה:

מבחינת הנדסת אנוש אין שום מקום להשוואה. הגולף מנצחת בענק. אתה מתייבש בגולף ואתה באמת תוך 10 שניות יודע מה כל דבר עושה.

המושבים בגולף יותר אוחזים בפער (אבל מעור, נראים פחות טוב, בלי מסאז' ופחות נוחים סתם בשיוט).

המולטימדיה בגולף הרבה הרבהההההה יותר טובה.

הסאונד של הרכב בלי עזרת הרמקולים - הגולף מנצחת.

הקוקפיט הדיגיטלי בגולף מעולה ואהבתי אותו ממש.

מראה: לדעתי הגולף מכוערת, וה 308 מהממת, אבל זה עניין של טעם.

יותר אהבתי את האינטיריור של ה 308, הן בערך באותה רמת איכות, אבל הגולף מרגישה זקנה מאוד. הכל שחור ואפור. מבאס.

מבחינת נהיגה: אין מה להשוות בכלל. הגולף הרגישה סתם מהירה ואוחזת. זהו. שום דרמה שום אקשן. אם הייתי מחפש ספורטיבית לא חושב שיש סיכוי שהייתי קונה אותה כי היא באמת הרגישה סתם גולף חזקה יותר, וזהו.

סקירה מעולה, מסכים עם רוב הנאמר.

שווה גם להתייחס למחיר התחזוקה...

אתה נטפל לשטות חזק מדי. מה זה משנה? מי שם לב? אם לא היו אומרים לך, היית מבחין?

מה אתה מעדיף, בידוד עשיר יותר או אגזוז טבעי יותר?

בבמוו שלי יש ASD, לא הייתי מבחין אם זה לא היה מצויין. כן הייתי מבחין ברעשי צמיגים/בתי גלגלים/כביש אם לא היה לי בידוד ראוי.

אתם מתווכחים פה על מולטימדיה (רעה מאוד ב-308 ) שזה חולי של הדור הזה, אז אותו דבר גם עניין הרעשים.

רוצים להרוויח מכל העולמות? זה המחיר.

אז המנוע שלך ״נשמע״ אותו דבר בכביש מהיר, בתוך העיר, ליד הר, ובמנהרה? נשמע לי מוזר לחיות ככה, אני מאוד אוהב את הצליל השונה כתלות בהד.

בכל מקרה, קראתי בפורומי במוו בחול שאנשים מנתקים את האופציה הזו - אז יש לך תקווה

לקרוא סקירה כזו על רכב כזה ולהתעסק כל כך הרבה בסאונד או במולטימדיה זה בערך כמו לשמוע על המחקר של פרופ' אומן או כהנמן בתורת המשחקים ואז להגיד שהאינסטגרם שלו לא מעניין.

אז כן, גם אני מקלל את הצרפתים פעמיים בשבוע על העניינים האלה אבל זאת לא הסיבה שבגללה אנחנו פה.

לקרוא סקירה כזו על רכב כזה ולהתעסק כל כך הרבה בסאונד או במולטימדיה זה בערך כמו לשמוע על המחקר של פרופ' אומן או כהנמן בתורת המשחקים ואז להגיד שהאינסטגרם שלו לא מעניין.

אז כן, גם אני מקלל את הצרפתים פעמיים בשבוע על העניינים האלה אבל זאת לא הסיבה שבגללה אנחנו פה.

מעצם זה שאתה כורך ביחד סאונד של רכב ספורטיבי ומולטימדיה, הייתי שולח אותך לסכם את המחקרים שלהם ולחזור עם סמינר על ההבדל.

אז המתכון לרכב מהנה בשנת 2019 הוא... לוותר על מתלה אחורי רב-מפרקי ולעבור לקורת מתח סטייל 1984?!? מעניין.

לזכותם של פג'ו ייאמר שמאז ומעולם התמחו בכיול מוצלח של מתלים בעלי מבנה פשוט

שורה תחתונה, כמה עושה בפצאל?

שורה תחתונה, כמה עושה בפצאל?

לקרוא סקירה כזו על רכב כזה ולהתעסק כל כך הרבה בסאונד או במולטימדיה זה בערך כמו לשמוע על המחקר של פרופ' אומן או כהנמן בתורת המשחקים ואז להגיד שהאינסטגרם שלו לא מעניין.

אז כן, גם אני מקלל את הצרפתים פעמיים בשבוע על העניינים האלה אבל זאת לא הסיבה שבגללה אנחנו פה.

זה לא רכב ספורט. זה רכב ספורטיבי. הוא אמור להיות כיפי מדי פעם ולקחת אותך לעבודה בנוחות ברוב הזמן - לכן לדברים האלו יש משמעות גדולה ברכב שכזה, ראה ערך גולף GTI, ההוטההאצ' הכי נמכרת.

לזכותם של פג'ו ייאמר שמאז ומעולם התמחו בכיול מוצלח של מתלים בעלי מבנה פשוט

חוץ מה-307/207 (והסיטרואנים המקבילות) שלא היו מהנות לנהיגה ולא הצטיינו בבפאן הדינאמי.

זה לא רכב ספורט. זה רכב ספורטיבי. הוא אמור להיות כיפי מדי פעם ולקחת אותך לעבודה בנוחות ברוב הזמן - לכן לדברים האלו יש משמעות גדולה ברכב שכזה, ראה ערך גולף GTI, ההוטההאצ' הכי נמכרת.

זה ברור שהוא אמור להיות כיפי בדיוק כמו שזה ברור שאין הוטהאצ' מושלמת ויש סדרי עדיפויות,

עכשיו אם היית יכול לקחת את הרכב הקיים ולשחק עם המאפיינים שלו כמו שבא לך, היית מוריד במנוע/גיר/שילדה ומוסיף סאונד/מולטימדיה ?

או שהיית מעלה את כולם אבל מעלה גם את המחיר בהתאם ?

אני אישית, אם הייתי עושה שינוי כלשהו זה כנראה מוותר על עוד קצת מולטימדיה וסאונד (ואני מבין מה זה אומר, נוהג על 208GTI) לטובת עוד ואליו בגיר ובהגה או לטובת ירידה במחיר.

אבל לפחות במקרה של ה-307 היא הייתה נוחה. ומדוייקת. כיף לא היה שם אבל הרכב כן זורק ישבן עם פרובוקציה קלה ורוב הזמן נוח.

אחלה מבחן! לצערי לא יכולתי להשתתף למרות שמאוד מאוד רציתי!

רק שאלה אחת- כמה באמת המערכת גרועה והאם אפשר להתרגל אליה? או שזה ממש נוראי שכל הדברים החשובים נמצאים שם ולא עם כפתורים פיזיים?

רק שאלה אחת- כמה באמת המערכת גרועה והאם אפשר להתרגל אליה? או שזה ממש נוראי שכל הדברים החשובים נמצאים שם ולא עם כפתורים פיזיים?

העובדה שהשליטה בבקרת האקלים נעשית דרך המערכת, זה מעצבן אבל בהתחשב ביכולות המכונית, אני עדיין הייתי רוכש אותה.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk