מבחן דרך - טויוטה ראב4

הפעם, לרגל הבחירות (ולא רק) החלטנו לנסות משהו קצת אחר. לקחנו את הראב4 החדש, וחילקנו את זמן המבחן שווה בשווה בין פבל לרוני. אחר כך הכנסנו את שניהם לשרשור אימיילים, ונתנו להם להתווכח עד המוות (ליתר דיוק עד שנמאס לנו, אבל זרמו איתנו).

מה דעתכם על הקונספט הזה? על הרעיון? על הביצוע? מעניין אתכם? רוצים שנעשה את זה שוב? או שזאת שטות אידיוטית וחסרת כל ערך ואתם מקווים שיפטרו את כולנו במהרה בימנו אמן?

ואו פשוט ואו!

אחלה מבחן, ביג לייק לקונספט אהבתי מאוד שונה ומרענן.

לגבי הרכב אני חייב להסכים עם פבל

כולם מסכימים עם פבל. חוץ מאותם 3000 איש שגמרו את המלאי להרבה זמן קדימה.

מה שלא צויין במבחן זה מחסור בולט בבידוד רעשים,הרכב לא מבודד מרעשי כביש ורוח,זה לא מתאים לרכב במחיר כזה במיוחד שהמאזדה והפיגו שקטות בהרבה ונותנות תחושה של פרמיום בנסיעה לעומת הטויוטה.

וואלה. לא צויין כי לא נרשמה דרמה בנושא. לפחות לא ברכב המבחן. אני די רגיש לדברים כאלה. תוכל להרחיב באיזה תנאים הרכב רועש?

אני נסעתי מאיילון לכיוון חדרה בכביש החוף,יש הרבה רעשי כביש ורוח,בהאצות,אפילו בינוניות, הרעשים של המנוע חודרים לתא הנוסעים,הרכב מרגיש בצורה ברורה פחות מבודד מה CX5 וה3008,שתיהן שקטות משמעותית.

אין בעיה שהרכב אפור, בינוני וכו', אבל להגיד (פבל) על יחידת ההנעה שזה ה-highlight של הרכב הזה, שהוא לא ממש מרשים והוא חזק יותר מ 1.2 טורבו או 2 אוטמוספרי? לפי נתונים יבשים הוא חצי שניה למאה מהיר יותר מ1.6T של 3008 ו2.5 אוטומוספרי של CX-5 שהוזכרו במבחן. ובאותו זמן כנראה חסכוני מהם משמעותית. חבל לפי המבחן שטויוטה לא עבדו מספיק על פרמטרים אחרים, אחרת היה יכול להיות הרכב המושלם של הסגמנט.

ודווקא מה שסיקרן אותי חסר במבחן, איך עובדות מערכות הבטיחות המתקדמות בטויוטה? הפורמט חביב ביותר, אגב, והייתי יכול להמשיך לקרוא עוד, הרגיש לי שנגמר מהר מדי.

ברור למה הרכב מבוקש, הוא מאחד כל הדרישות של הצרכן הממוצע, סמל של טויוטה, ג׳יפון, חסכוני, ומאוד מרווח, ומבחינת ירידת ערך כנראה שירד פחות ממניית טבע בעתיד הקרוב.

Sent from my iPad using Tapatalk

אין בעיה שהרכב אפור, בינוני וכו', אבל להגיד (פבל) על יחידת ההנעה שזה ה-highlight של הרכב הזה, שהוא לא ממש מרשים והוא חזק יותר מ 1.2 טורבו או 2 אוטמוספרי? לפי נתונים יבשים הוא חצי שניה למאה מהיר יותר מ1.6T של 3008 ו2.5 אוטומוספרי של CX-5 שהוזכרו במבחן. ובאותו זמן כנראה חסכוני מהם משמעותית. חבל לפי המבחן שטויוטה לא עבדו מספיק על פרמטרים אחרים, אחרת היה יכול להיות הרכב המושלם של הסגמנט.

 

ודווקא מה שסיקרן אותי חסר במבחן, איך עובדות מערכות הבטיחות המתקדמות בטויוטה? הפורמט חביב ביותר, אגב, והייתי יכול להמשיך לקרוא עוד, הרגיש לי שנגמר מהר מדי.

אני פחות אהבתי את הסגנון של המבחן, זה אולי יותר קליל וזורם לקריאה, אבל חסר לי מידע.

לא נכתב כמעט כלום לגבי אבזור (שלא ממש עשיר ברכב הזה) ולגבי מערכות הבטיחות שמוצעות בהשוואה למתחרים.

גם מה שנכתב לגבי נוחות הנסיעה והמרווח בתא הנוסעים, קצת מתומצת מדי לדעתי.

הסגנון אחלה.

ממש חסר מידע

רוני - למה הזמנת 4*4? מה היתרון בהנעה כזו ברכב הזה?

במחיר הזה אפשר לקבל פורסטר הכי מאובזר, כולל אייסייט כמובן, ואפשרות טיול משמעותית בשטח. בחנת אותה?

לגרסת 4x4 יש מנוע חשמלי גם בסרן האחורי, כך למעשה מתקבלת ההנעה הכפולה.

כתוצאה מכך הביצועים מעט יותר טובים משל גרסת ההנעה הקדמית, וגם צריכת הדלק מעט יותר טובה.

הסגנון אחלה.

ממש חסר מידע

באופן אישי מידע שאפשר למצוא בפרוספקט פחות מעניין אותי, בטח אם יש 1000 גרסאות. מה שאי אפשר להבין מהפרוספקט יותר מעניין, למרות שבמקרה הספציפי הזה נראה שאפשר היה להבין מה נקבל מהסטיגמה, מקרר סופר יעיל.

מבחן חביב. רכב יעיל.

איך הוא מתמודד עם שטח