אמינות סקודה יטי ידנית, 1.2TSI

היי,

אני שוקל לרכוש יטי ידנית שנת 2012-2013 וחושש קצת מענייני אמינות.

האם גם בדגמים אילו יש בעיות ברצועת הטיימינג?

מנועי ה1.2 יירדו מאותו פס ייצור, לכן כמו שאר הדגמים של הקונצרן עם המנוע הזה , הייטי גם היה חשוף לבעיות האלה. כמו כן סביר להניח שלאחר 6 7 שנים ברובן הן טופלו. ניתן לזהות בעיה על ידי רעש חזק יותר בהתנעה קרה.

מנועים שיוצרו בסוף 2011 (קח בחשבון שמכונית מודל 2012 יכולה להיות מיוצרת ב-2011) כוללים שרשרת מחוזקת מפס הייצור.

בכל אופן, אם יש לך חשש עלות החלפת שרשרת דומה לעלות החלפת רצועת תזמון המכוניות אחרות (סדר גודל של 2500 ש"ח) - לא סיפור.

מנועים שיוצרו בסוף 2011 או מנועים שיוצרו מסוף 2011 כבר קיבלו את השרשרת העדיפה?

חוץ מהבעיה הזאת, יש עוד משהו שצריך לשים אליו לב?

משאבת מים היא נקודת חולשה פוטנציאלית בשנתונים מסויימים - בייטי שהייתה לי (יוצרה בסוף 2013 ועלתה לכביש במרץ 2014) התגלתה נזילה ממשאבת המים בשנה השלישית - הוחלפה ע"י היבואן/יצרן במסגרת אחריות של רצון טוב. מדובר במשאבה יקרה יחסית (יש לה מעגל קירור כפול) ועלות החלפתה כ-2500 ש"ח.

מעבר לזה, מכונית מצויינת ומוצלחת.

מוזמן לקרוא בקישור את הסיכום שלי: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ecarsforum%2Eco%2Eil%2Fvb%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D670631&share_tid=670631&share_fid=28771&share_type=t

שוכחים לציין מערכת הצתה רגישה, חשוב חלפים איכותיים ופרקי זמן יחסית קצרים (מודול הצתה, פלגים, חוטי הצתה).

Sent from my MI 8 using Tapatalk

בכמעט 5 שנים שהייתה בבעלותי ייטי, לא חוויתי שום בעיה במערכת ההצתה.

מוזמן להציץ בשרשור מעקב של הייטי שהייתה בבעלותי:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?630184-%D7%9E%D7%A1%D7%9B%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%A9-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9D-%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%99%D7%99%D7%98%D7%99&highlight=%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94+%D7%99%D7%99%D7%98%D7%99

ראיתי בזמנו, נפוץ מקריאה בפורומים בחו''ל, גם בטכני יש כמה שרשורים לא של ייטי אבל של המנוע המדובר עם תקלות בהצתה, לי אישית לא היו תקלות אך מודול, חוטים ופלגים הוחלפו בהמלצתרון ביישור קו.

תחפש בגוגל cbzb ignition problem, המערכת רגישה לרכיבים לא איכותיים ובמקרים רבים יש צורך בהחלפה לפני הזמן של הרכיבים, לא משהו קריטי אבל כדאי להכיר.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

גם בסקודה יטי שלי (עלתה לכביש סוף 2013) היו בעיות במודול ההצתה - הוחלף בשלמותו ע"ח צ'מפיון למרות שהתקלה קרתה מחוץ למסגרת האחריות (כמה שבועות אחרי תום האחריות).

אגב לא בהכרח ההגדרה הנכונה היא ''בעיה'' אלה יותר בכיוון של רגישות ובלאי מואץ.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

רכב שיוצר ב 2012, לא בהכרח שרשרת מחוזקת ובאופן כללי הבעיה היא במותחן . חייב (לא מומלץ) לבדוק את המותחן שרשרת פיזית דרך חלון שירות.

באופן אישי ממליץ להחליף בשביל השקט הנפשי.

בדגמי 1.2 הבעייה הייתה בשרשרת לא במותחן.

אגב ממליץ לשים לב, לפני כמעט שנה רכשתי את הרכב שלי כאשר המחירון היה 43 וקצת לידני, האמת שעשכיו הסתקרנתי לראות מה המחירון של הרכב בייחוד כי ביד 2 הרכבים עם הק''מ הנמוך מפורסמים ב 40 ומעט מעל.

בדקתי מחירון משוקלל של הרכב שלי (יד 3, 87 אלף ק''מ, 2012) נכון להיום ולהפתעתי לרעה המחירון המשוקלל כעת כמעט 34 אלף ש''ח.

אני בכללי לא מחסידי המחירון אך כדאי לשים לב למחיר קניה לעומת מחירון כי הרכב מבוטח על פי מחירון. לי אישית אין בעיה לשלם על רכב באמת שמור מעל למחירון אבל לא יותר מדי.