רכב מעניין 45-55k

ערב זח,

 

גמלה בליבי(נוסח הרוצחים בויינט) החלטה גורלית מאין כמוה- למכור את הפיגו 307 2003 ולהשתדרג.

 

מה שאני רוצה זה רכב מעניין, כלומר: רכב סקסי או זאב בעור כבש או גיפ. כמובן ששילוב הקריטריונים יתקבל בברכה(אם כי בד"כ היצע שכזה יעלה יותר).

 

פרטים נוספים: אני נוסע כ 12k בשנה, צריכת דלק לא פרמטר קריטי, גירים ידניים ואוטומטיים באים בחשבון(אני אוהב לנהוג, אך אוטומט לא ירתיע אותי אם הרכב מגניב).

 

רכבים שמצאתי בתקציב ועניינו אותי: אלפא מיטו 170כס ידני, אלפא GT, אלפה גולייטה מפלצתית אחת, וולוו s60 t5, וולבו c30 230hp, לנציה דלתא, פיגו 208 gti(אם כי עולה 65k), גיפ ליברטי... רוב הרכבים שנתון 2011-2013, חוץ מהליברטי שהוא שנת 2007 כמדומני.

 

 

אשמח לחוות דעת על הרכבים שנבחרו, וכמובן שאם ישנם רעיונות נוספים הם יתקבלו בברכה, אינני בקיא בשוק של היום.

פוקוס אקובוסט משנת 2016 תתאים בול.

אמינה, חזקה(עדכון תוכנה מביא אותך לאזור ה 200 כס) יכולות דינאמיות טובות, ולדעתי נראת מעולה.

האבזור גם נדיב יחסית, מכיוון שהשוק שלהם חלש בגלל הדור הקודם לדעתי מדובר ב vfm משתלם מאוד.

תידרש מתיחה של התקציב לאזור ה 60 , לדעתי שווה.

עריכה אחרונה ב-26 למרץ, 2019 על ידי Krd

יש לי הצעה שתענה פחות או יותר על כל מה שביקשת, וגם תהיה חדשה יותר (וכתוצאה מכך גם אמינה משמעותית) ותוכל להחזיק אותה בסכומים נורמליים:

 

קקטוס, ידנית, מוגדשת, בצבע מעניין. למשל כזו: http://yad2.co.il/s/c/pak84f

 

גם ג'יפ (סוג של), גם מעניינת, ואפילו לא ממש חלשה.

 

ברשימה שנתת יש רכבים יותר מעניינים, אבל בסיכוי סביר האחזקה של רובם תהיה פחות טריוויאלית. בכל אופן, ג'יפ ליברטי ישן נראה לי פחות מוצלח (גם כרכב, גם מבחינת אמינות), וולוו s60 עם מכלולים של מונדיאו מפחידה אותי מבחינת הגיר, הדלתא אופציה יחסית סבירה אבל גם היא לא חפה לגמרי מבעיות, המיטו (כך אומרים, לא ניסיתי בעצמי) פחות מוצלחת כרכב ושאר האלפות לא זולות בכלל לתחזוקה, ה-c30 די נדירה, וה-208gti... לא בתקציב.

 

אם תמצא פוקוס אקובוסט ידנית (גילוי נאות: בעלים של אחת) תקבל גם כן רכב מוצלח, אבל הן מאוד נדירות.

הפוקוס לא בנמצא ביד2

 

והקקטוס מנוע קטנטן 110כס, לא? הוא חמוד, אבל יותר מדי רגיל לטעמי(או שפספסתי דגם מסויים).

בשביל פוקוס ידנית (בטח במצב סביר) תצטרך להמתין לא מעט.

 

הקקטוס הוא לא רכב ספורטיבי בשום צורה, אבל עם מנוע מוגדש ומשקל קל (סביב 900 ק"ג אאל"ט) הוא לא יהיה עגלה, כנראה לא פחות מהיר מה-307 הנוכחית שלך.

 

בתקציב שלך אתה יכול לחפש גם פיג'ו 308 2014+, אבל היא עוד פחות מיוחדת מהקקטוס, אוטומטית, וכנראה לא חזקה בהרבה (אם בכלל).

המיטו די גרועה לדעתי האישית. ה 208 ממש טובה ולפעמים יש מציאות.

ה S60 וה C30 אני מעריך יהיו יקרות לאחזקה.

 

לדעתי לך על ה 208, רכב מוצלח מאוד.

פוקוס אקובוסט, עכשיו יצאה למכירה:

http://yad2.co.il/s/c/77ybvl

תיקח בחשבון שזהו רק מחיר הרכישה.

 

אתה תצטרך לבדוק את הרכבים האלה היטב ולבצע כנראה כמעט לכל אחת שתבדוק יישור קו מכאני ולאחר מכן עלויות תחזוקה יהיו כנראה גבוהות יותר גם בגלל מחירי חלפים ובחלק מהדגמים שציינת הנדירות שלהם וגם צריכת דלק גבוהה יותר (בהרבה בחלק מהמקרים).

 

למשל הליברטי (שאני דרך אגב נוסע על אחותה מבית דודג') - צריכת דלק של 1:6 ממוצע - אתה נוסע 12K קילומטרים בשנה? זה 12K שקלים על דלק גם כן - שישה שקלים לליטר? שישה קילומטרים לליטר = שקל לקילומטר.

 

ואני כותב את זה - מנסיון.

 

אתה קופץ שם בין קטגוריות כמו שפרעוש קופץ מכלב אחד לאחר - סלון מנהלים חזקה מול הוט האץ' מול רכב שטח וזה בדיוק מסע ההתלבטויות שאני עברתי בקיץ של השנה שעברה בסופה בה שלושת המתמודדות על הכתר היו:

 

1. פיאט 500 אבארט'

2. אינפיניטי G או M 35 (או קדילאק CTS דור שני שנפסלה ברגע האחרון)

3. ג'יפ גרנד צ'רוקי\ליברטי\קומנדר

 

ה500 נפסלה בגלל שהיא היתה קטנה מידי ולא פרקטית מספיק אבל בפועל רציתי אחת כזו יותר מאשר קטגוריית השטח.

 

האיפיניטי לא נרכשה פשוט מאוד בגלל שהשכן החליט למכור את הניטרו שלו והיא חנתה לי מול הפרצוף

 

ודרך אגב גם באינפיניטי יש לי 8 שעות ניסיון של נהיגה.

 

הדברים שיש לי לאמר לך הם כאלו -

 

לגבי הליברטי - כשאתה אומר ג'יפ מה שעובר לרוב האנשים בראש זו בדרך כלל סוג של "פנטזיה" ואתה צריך קודם כל להבין את ההבדלים בין רכב שטח רח לרכב שטח קשה לבין SUV

 

הליברטי היא לא רכב שטח רך כי היא מבוססת על מכלולים של רכב שטח קשה וגם יש לה באמת הילוך כוח ובדגם הKK (שמקביל לניטרו שלי) יש גם שליטה בדרדור - אבל גובה הגחון שלה וזוויות הגישה והנטישה שלה מגבילות אותה מאוד והיא בפועל עוברת בעיקר במקומות בהם רכבי שטח רכים יכולים לעבור (סובארו XV, דאסטר וכך הלאה) אלא אם כן תגביה אותה ותמגן אותה ותנעל אותה לפחות בדיפרנציאל האחורי - אבל האם זה סוג השטח שאתה תהנה לנהוג בו?

 

האם אתה באמת תקום מוקדם בשבת בבוקר - תיסע לאחת הקצוות של הארץ רק בשביל לעבור מסלול של כמה שעות? יש לך כוח להתחיל עם עבודות מע"ץ? חילוצים? אתה בקטע של קמפינג באמצע המדבר? אם התשובות לכל הדברים האלו הן כן - ליברטי לא תהיה בחירה נכונה ואתה צריך להביט יותר לכוון של רנגלר, פג'רו, לנד קרוזר וכך הלאה.

 

אני יכול לאמר לך שגם עשיתי נסיעת מבחן ברנגלר ספורט וברנגלר רוביקון - גילית שהאחת נוקשה מידי מבחינתי לנהיגה על הכביש והשניה רועשת כמו הראשונה ולא התחברתי לזה.

 

אבל הליברטי\ניטרו כרכב ליום יום לעומת זאת - שקטה, נוחה מאוד ומפנקת וסופר פרקטית למשפחה וגם יכולה סה"כ להגיע לכל מקום שיש אליו שביל קק"ל קל-בינוני.

 

לגבי קטגוריית הסלון\מנהלים - אינפיניטי, S60T5 וכך הלאה

 

מדובר ברכבים מאוד נוחים! סופר מאובזרים ומפנקים! עם צריכת דלק טובה יותר רוב הזמן (אלא אם כן אתה לוחץ כמו משוגע) מהתוצרת של קרייזלר למשל.

 

סלונים מהודרים ומאוד מושקעים - נסיעה שקטה, רכה ונעימה ברובן (לא בקדילאק CTS - היא מוקשחת קרש - אבל המושבים אוי המושבים) ובפועל אלו הם ממש לא רכבים להתגרזנות אלא הם מאיצים נהדר, יש להם כוח זמין בכל רגע נתון - אבל מה שהן עושות הכי טוב זה לשייט נהדר. האינפיניטי בכיבוי בקרות הופכת לחיה קצת אחרת - אבל כמה כבר תעשה את זה? כמה צמיגים אתה מוכן להחזיק בבית או כמה צמיגים אתה מוכן להרוס בשביל התענוג הזה?

 

וקטגוריית ההוט האץ' - חיות שונות לחלוטין משתי הקטגוריות מעלה - בעיני זו הקטגוריה הכי מהנה - תכלס הרכב שהכי העלה לי חיוך על הפנים היתה ה500 בלי שום צל של ספק! אבל אתה לא ממש יכול להשוות את איכות הנסיעה שלהן לרכבי סלון או רכבי שטח שנועדו גם להיות נוחים.

 

לגבי תחזוקה - אני את ה"שטות" שלי עשיתי אין ספק - קניתי נבלה מזדקנת של קרייזלר ורק על יישור הקו הראשוני בקניה שלה הוצאתי עשיריה

 

ועכשיו אחרי שקניתי סורק עם תוכנה שיכולה גם להוציא קודים מכל חלקי הרכב הממוחשבים אני גיליתי שיש לי מפוח ונגד להחליף וזה קרה בעקבות נורת ABS שנדלקה לי בגלל תקלה בתוך המודול ABS וכן, זה הולך להיות כואב! כי אם אני לא אצליח לתקן את ההלחמות במודול בעצמי - גם אם אקנה מודול מחול ורק אשלם בארץ על התכנות והדיאגנוסטיקה - זה כמה אלפים (שאני מוכן אליהם נפשית ולקחתי את זה מראש בחשבון)

 

אז תשאל את עצמך גם אם אתה תהיה מסוגל לשלם על תיקון תקלות ברכבים כאלו ואם אתה מוכן לזה נפשית? או אם אתה מוכן ללמוד לתקן ולתחזק בעצמך?

 

אבל הכי חשוב - תעשה נסיעות מבחן - ותהיה כנה עם עצמך - מה אתה באמת רוצה?

 

חיוך על הפרצוף? - הייתי הולך על הוט האץ' או מיני חצופה.

להגיע בסטייל ממקום למקום וגם קצת להתגרזן - הייתי הולך על סלון יוקרתית

לשבת גבוה בסטייל ואולי גם לקרוץ קצת לשטח? - הייתי הולך על רכב שטח

 

מקווה שעזרתי.

 

ואיפה אני נמצא היום באופן אישי עם כל זה? -אני באופן אישי מאוד התחברתי לפרקטיות של ה"ליבריטי" מצד אחד ולכוח שלה מצד שני - ובגדול אני מעדיף היום רכב בין אם קטן או גדול - שיוכל לקחת אותי למקומות מעניינים, מהירות כרגע הפסיקה לדבר אליי - משהו אחר החליף אותה - מומנט!

טוב, לקנות פורד אחרי החלפת מנוע וטורבו, שבאופן חשוד הופיעה כמה שעות לאחר שהמליצו עליה- לא יקרה

 

ראיתי שאין גב לאלפא מיטו, למה? מה כ"כ רע בה?

 

lanosforce - תודה על התשובה המפורטת, בהחלט מידע עוזר ומרתיע(אך מן המקובל והצפוי, שהרי ברצוני לצאת מהשגרה).

 

"

אני מקבל החזר דלק 1.5שח לקילומטר מהעבודה(אם זכרוני אינו מתעתע בי), אז אני מסתכל על זה כ"אני אחסוך פחות, אך אין דרמות".

כמו כן, הפיגו זוללת 1:10-1:8... כך שדי התרגלתי.

 

 

"

לא, ואני לא חובב שטח גדול. אך אני כן יכול לראות את הנוחות בגיפ כאשר אני נוסע לכנרת ורוצה להעמיס גם סירת גומי על כל הנלווים שלה - כרגע בפיגו בקושי רואים את השמשה האחורית ואין סיכוי להושיב אנשים מאחור. או לחלופין, אעדיף לחנות על חצי מדרכה עם גיפ ולא רכב ספורטיבי(וזה המצב ברחוב שאני גר בו).

 

בכל מקרה, אם האופציה הכלכלית היחידה שלי היא ליברטי 2007- כנראה שעדיף לרדת מהעניין, ולו רק מכיוון שהתקדמתי מעט מאוד שנים לעומת הפיגו.

 

"

בנוגע ללטפל לבד ולהשקיע זמן ברכב: החשק הזה אבד לחלוטין אחרי מכירת האופנוע, אני לא שש ומתרגש לצאת בשבת בבוקר ולעבוד על הפיגו(וגם אין צורך!). אולי רכב אחר יעשה לי את זה.

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2019 על ידי method

לגבי הפוקוס, אם אתה חושב שזו קונספירציה - שיהיה לך לבריאות. באמת. אין לי שום כוונה לשכנע אותך להיפך, בסה"כ רכב נפוץ, בטוח תמצא אחת אחרת.

 

לגבי טיפולים, זה עניין של מזל, והיה לך המון מזל אם השקעת בפיג'ו רק 2000 ₪ ב-4 שנים. למרות שזה בסה"כ רכב סביר, בגיל כזה כל דבר יכול להתקלקל, וכמעט כל חלק רציני מגיע (כולל עבודה ומע"מ) לסכום של 4 ספרות במוסך סביר.

פוקוס אקובוסט, עכשיו יצאה למכירה:

yad2.co.il/s/c/77ybvl

 

מחיר מצוין לאוטו.

 

פות"ש, חיפשתי מלא על הפוקוס הזאת לפני שרכשתי את ה208 שלי. במחיר שהיא מפורסמת היא תיתן לך את התמורה הגבוהה ביותר לכסף שלך.

את העודף תוכל לשמור "ליום שחור", למרות שאחרי ההחלפות שרשום שהיא עברה, איך סיבה שזה יקרה בעתיד הנראה לעין.

אגב, טיימינג מחליפים גם לצורך מניעה של תקלות עתידיות. גם ברכב שלי החליפו (את השרשרת, לא יודע מה יש בפוקוס") כדי למנוע בעיות עתידיות.

אני אגיד את זה ככה - קניתי את הדודג' ב41K שקלים בערך - ממה שזכור לי כרגע

 

ואז היה לי יישור קו שעלה 10K שקלים וכלל -

 

טיפול גדול שכלל החלפת מצתים, נוזל קירור, שמן, פילטר שמן, פילטר מנוע, נוזל בלמים (שגיליתי ביום שישי האחרון שחייבו אותי על פילטר שמן ולא באמת החליפו - זה היה צפוי דרך אגב)

החלפת רדיאטור

החלפת מנגנוני חלונות בדלתות אחוריות

 

לפני כן הבעלים הקודם ספג החלפת סליל הגה.

 

ואז אני לאחר יישור הקו שמתי לב שיש ג'נט מגנזיום אחד שדרש שיפוץ - עוד אלפיה.

 

החלפתי אטם סאן רוף ופתחתי ניקוזים (ועדיין יש שם ניקוז שאני חושב שהוא לא פתוח לגמרי או שיש לי שם מרזב שבור ואם זה המקרה לא אתקן) - הוצאה של כ300 שקלים נוספים - אם הייתי הולך לבית עסק מקצועי היה עולה לי 2K שקלים ויכול להיות שגם היה צריך לשפץ שם מרזב כי כבר היו מורידים את הגג לריפוד מחדש שזה עוד 1K שקלים. אני פשוט ניקיתי את הריפוד של הגג עם APC שכבר היה לי - 0 שקלים.

 

החלפתי כל מיני חלקים קטנים שהיו שבורים כמו אנטנה בגג - 10 דולר כולל משלוח

החלפתי את התפס של מגן השמש בכסא הנוסע - 7 דולרים

 

הזמנתי עכשיו לרכב פנסים חדשים כי החלטתי שהגיע הזמן לזה - וגם הזמנתי מתג חלונות חדש - הכל ביחד כולל משלוח משהו כמו 250 דולרים. לא הכרחי פשוט החלטתי שאני רוצה.

 

הייתי בטוח שהפאן קלא'ץ הלך לי - אז הזמנתי אחד - 150 דולר כולל משלוח מקורי של מופאר - בסוף הבנתי שאבחנתי לא נכון את הרעש והפאן קלאץ' תקין - לא נורא, אם יתקלקל - יש לי במחסן - תיקון פשוט.

 

אבל הנה הדברים שקרו לי לאחרונה -

 

אור נורת בלם שנשרף - קניתי נורות חליפיות ב35 שקלים והחלפתי.

 

תקלת ABS!!! - כן סתם ככה בבוקר בהיר שאני מסיע את הבת שלי לבית הספר עובר 20 קמש ונדלקת לה נורת ABS - יש לי סורק של BLUE DRIVER שעלה לי 100 דולרים שיכול לקרוא גם תקלות של ABS ותיבות הילוכים ושלל מחשבי רכב - מכאן לשם מודול ABS ברכב הזה דורש אתחול ונסיעת מבחן שאפשר לעשות רק עם סורק של WITECH שקיים רק בסוכנויות.

 

המודול מחו"ל - מקורי של מופאר 1700 שקלים כולל משלוחה ומיסים - בארץ רוצים עליו 3300 שקלים!!! וזה לפני דיאגנוזה ואתחול שעולים עוד 650 שקלים.

 

יום שישי בבוקר התקלה נעלמה מעצמה (כנראה מגעים בתוך מודול ABS - זה דבר ידוע שההלחמות בפנים מתפוררות בגלל החום בתא המנוע) - אז לבינתיים זה נחסך ממני - אבל שתבין שאם התקלה הזו תחזור ואני אפרק את המודול ותיקון ההלחמות שלו (שיעלו לי 0 שקלים...) לא יצלח - מחכה לי תענוג של 4K על פאקינג מודול.

 

צמות ופיוזים תקינים - אבחנתי בעצמי לפי ספר טכני של הרכב שהורדתי מאתר רוסי ופורומים של ניטרו\ליברטי בארה"ב.

 

- מצאתי גם שנגד מהירויות של המאוורר\פוח או המפוח מדווחים על זרם יתר מה שאומר שאחד מהם או שניהם כבר עומדים להחזיר נשמתם לבורא - 50 דולרים לשני החלקים - הזמנתי - בדרך ביחד עם פילטר למזגן.

 

אה כן והתקלה האחרונה כרגע - מותחן רצועת אביזרים מרעיש - הם אשכרה שמו גלגלות פלסטיק וזו מחלה ידועה של המותחן הזה - עוד 50 דולר

 

וגם פילטר שמן מיוחד של K&N מדגם HP-2009 בכדי שבפעם הבאה שאני מחליף שם פילטר שמן - לא יתפסו לי כל השרירים!!!

 

אני מקווה שלפחות אחרי הגל הזה של יישור הקו השני - הרכב הזה יחזיק מעמד עוד שנתיים וחצי עד שאחליף אותו אבל אני לא אתפלא אם הוא לא...

 

והייתי מוכן לזה מהרגע שרכשתי קרייזלר מזדקנת.

 

בסופו של דבר הרכישה של הרכב ויישורי הקו - בוא נגיד שהוצאתי 70K שקלים? מה היה עדיף על פני זה? לקנות משפחתומתית משעממת טילים ב120K שקלים ולאבד 30K שקלים בערך בשנה הראשונה שלה?

 

אני כרגע מעדיף חיוך על הפרצוף באותו הכסף אולי אפילו פחות או הרבה פחות למרות התקלות.

תודות לכולם! לבסוף נרכשה C30 T5 2012 ואני בעננים, מאוד מרוצה!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

תתחדש ותהנה !

וכמובן ספר קצת איך נפלה ההחלטה, תהליך הקנייה , וכו'.

תתחדש ותהנה !

וכמובן ספר קצת איך נפלה ההחלטה, תהליך הקנייה , וכו'.

 

מתוך הרכבים שחשבתי עליהם, הרכב הזה היה הכי מתאים מהקרטריונים שלי- מעניין, חזק, לא גדול, מחיר מתאים...

 

תהליך הקנייה היה חלק מאוד, אם כי כנראה המעטתי בעלות היישור קו- בדומה ל lanosforce

גם אני נאלצתי להוציא עשירייה על יישור קו(מוסך שלדור רחובות, להערכתי עושים עבודה טובה).

 

הנהיגה מהנה מאוד, ובהחלט מורגש שיש מנוע לא פראייר שם(לנסיון הדל שלי כמובן).