מחפש רכב עבודה - עבודות חשמל

אהלן בשעה טובה פתחתי עוסק מורשה ואני רוצה גם להחליף את הרכב שאוכל להכניס אליו ציוד.

עד היום עבדתי עם מאזדה 3 ובאלי קצת לגדול.

מה שחשוב זה שיהיה רכב אמין (שהוא באמת יוכל להיות רכב עבודה ולא רכב שהמוסך עובד עליו )

חסכוני בדלק (כמה שאפשר)

שאפשר לטפל בו לבד בבית ( יש ידע וכלים לטיפולים קטנים בינוניים)

שישרת אותי לכ5 - 7 שנים.

 

תקציב עד 50K (אם ממש יש מציאות אפשר להתגמש)

 

חג שמח, סתיו.

ברלינגו.

 

אם אתה רוצה חסכוני ועבודה, זה הכלי שלך.

לא חסרים כלים במודל 2015 בתקציב הזה, ועם קמ גבוה יותר משנת 2016.

 

אל תיפול לסיסמאות שקרוסאובר בנזין הוא חסכוני בדלק, הוא לא.

בברלינגו 1.6HDI צריכת דלק של 15 ק"מ לליטר (ואף 16-17) היא לא מילה גסה (בקרוסאובר זה קורה - רק בחלומות).

אופציות נוספות:

קיה סיד טורבו דיזל סטיישן אוטומטית.

C3 פיקאסו טורבו דיזל אוטומטית (רובוטית)

 

איציק

לרכב עבודה קודם כל בודקים מהם צרכי העבודה ואחר כך את השאר. מה המקצוע ? מה צריך להעמיס ברכב? חייב סולם גדול? חייב סטנד מגרות? חייב נגרר? נגרר כבד או קל? האם גגון רגיל ותא מטען יסגרו את הפינה? מעמיס משקל כבד או ארגז עם כמה כלים? נוסע 50 אלף ק"מ בשנה או 5000 ? בדלק אאוטלנדר יעשה 1 ל 9 וברלינגו יעשה 1 ל 14...קודם כל מהם צרכי העבודה, אחר כך האם יש צרכי משפחה מבחינת איזופיקס / ניתוק כרית אוויר / העמסת מושבי בטיחות / מיזוג אחורה...

רק אחר כך מתחילים למיין מועמדים. אם מה שודים כתב היה פרקטי, העולם היה מאוכלס רק בקרוסאוברים...שלא לדבר שעד 50 אלף כמעט ואין אופציות טובות, כולם יהיו צרכני דלק, בעלי כושר העמסה נמוך, כושר גרירה נמוך, לא בנויים לעבודה קשה וכד'.

יש לי חשמלאי אחד בישוב עם 3 בנות ואאטלנדר 2009 עם גגון וזהו. החשמלאי השני עם האייס 2003 עם 6 ילדים, 8 מקומות ישיבה, נגרר , 2 סולמות פלצת על הגג ומה לא...

ברלינגו/דובלו או לחילופין סטיישן דיזל (מגאן, סיד או כל אחת אחרת) הכי שמורות שתמצא בתקציב.

לעבודות חשמל.

אני אתקין לו וו גרירה אבל במידה והארגז גדול אולי לא יהיה צורך בעגלה (אולי רק לפרויקטים שחייב ציוד גדול כמו לוחות \ דברים שלא יכנסו באחורה של האוטו)

רווק בן 25 הכי חשוב לי שיהיה רכב טוב לעבודה.

שנגיע לחתונה וילדים נעלה כאן פוסט חדש.

יש פה שירשור שלי על ברלינגו שמתאר תקופת שימוש של 10 שנים ויותר מ 450 אלף ק"מ במצטבר (שתי ברלינגו שונות דגם ישן וחדש), פירטתי וחפרתי שם על כל דבר אפשרי, דגם חדש שרלוונטי לתקציב מתחיל שם בפוסטים החל מ 2016.

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2530592

 

צריכת סולר בתקופה זו של השנה ללא מזגן - קרוב ל 1 ל 18. בקיץ עם מזגן 1 ל 16.5/17.

 

 

עם כיסאות אחוריים מקופלים יש המון מקום, יותר מ 3000 ליטר נפח כולל בתא מטען.

 

 

אני עובד בתחום שרות טכני ופעם בכמה זמן הובלת ציוד במשקל כמה מאות קילו וזה רכב שמתאים מאוד למה שאני צריך.

קראתי בשקיקה את השרשור, בהחלט כתיבה יפה ומעניינת!

איך אתה עם הדגם החדש? הבנתי שהוא קצת פחות נוח לך?

עד כמה זה יורגש בגיל של בחור בן 25?

טיפולים אפשר לעשות לבד? (מושבניק עם כלים שלא פוחד להתלכלך) כמובן לא מדבר על החלפת כבל קלאץ טיפולים קטנים שמן פילטרים וכו.

כמו כן איזה שנה אתה הכי ממליץ לקנות? אם יש הבדל ממש ממש משמעותי אני אשקול להוסיף קצת כסף ולקבל רכב טוב יותר, מקווה שהוא יחזיק כמו שצריך לפחות 5 שנים.

הדור הקודם היה נוח בצורה יוצאת דופן, הוא עוד מהתקופה בה מכוניות פיז'ו/סיטרואן היו מאוד נוחות, הוא מבוסס על סיטראן ZX/פיז'ו 306.

 

 

הדור החדש מבוסס על C4/פיקאסו, הוא הרבה פחות נוח יחסית לישן אבל עדיין סביר.

 

 

יש שתי גירסאות עיקריות וברלינגו - הפשוטה והנפוצה עם דלת צד אחת, מנוע 75 כ"ס, 2 כריות אוויר וכמעט שום דבר מעבר והמאובזרת עם מנוע 92 ובהמשך 100 כ"ס, 2 דלתות צד, 6 כריות אוויר, בקרת שיוט, משענות יד ועוד דברים. ממליץ כמובן על הגרסה הזו אבל היא תהיה ישנה בשנתיים בערך מהגרסה הפשוטה באותו מחיר.

 

הדגם ה"פשוט" דור חדש התחיל להגיע באמצע 2012, הדגם המאובזר דור חדש התחיל להגיע באמצע 2008.

 

מה שרלוונטי לתקציב זה 2013-2015.

 

 

 

 

 

מתחילת 2016 יש מנועים מעודכנים יורו 6 עם יותר מומנט.

 

ביטוח מקיף די יקר.

 

ביטוח חובה ואגרת רישוי - מחיר סטנדרטי כמו רכב פרטי דומה.

 

 

אפשר לטפל לבד, אם כי החלפת פילטר שמן מעצבנת וגישה גרועה לפילטר מזגן.

 

 

במכוניות האלו חשוב מאוד להשתמש בשמן מנוע בדיוק לפי תקן היצרן. לא ממליץ לקנות רכב שאין לו הסטוריות טיפולים מתועדת, רצוי מאוד ממוסך מורשה יבואן.

 

 

רנו קנגו מציעה את אותם הדברים בדיוק + בקנג יש גירסת בנזין אוטומטית.