סיכום עלויות אחזקה למיצובישי אאוטלנדר 2016

ספורטאז' לא רכב שמזדקן בכבוד.

בטח לא הצורה החדשה.

 

אשמח להסבר.

לא שמעתי על בעמות ידועות בדגם זה.

פרט לבעיית הגיר המתחמם בדגם הטורבו.

בעיות בפנסים הראשיים,דהייה שלהם+ קונקטורים נמסים .

ממירים קטליטיים שקורסים.

מחזיר שמן אחורי .

שחיקת צמיגים אחוריים ( לפחות עם צמיגי הנקוק המקוריים) .

לא שמעתי על בעיית הממיר הקטליטי ומחזיר השמן מעולם.

כל השאר נשמע כמו בלאי, פרט לקונקטורים הנמסים בשמש הישראלית ומוחלפים בחינם במוסך היבואן.

פנסים דהויים ושחיקת צמיגים? ממש לא מעיד על בעיה בדגם זה או אחר.

מהיכן המידע? האם מתייחס לכלל גרסאות המנועים?

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2019 על ידי markb205

ולמה שתשמע?

מה הקשר לשמש ולקונקטורים?

 

המידע מספיק מבוסס .

הקונקטורים נמסים מהחום.

לרשום שהמידע מספיק מבוסס זה לא רציני.

תתחדש על האאוטלנדר, עשית בחירה מעולה!

 

אני 3 שנים עם אאוטלנדר ופשוט נהנה מכל רגע. תוקף כל סיבוב כמו מכונית ספורט, מתחמק בקלילות מנהגים שמחליטים פתאום לצאת רוורס, משתולל, עוקף, הרכב הוא פשוט תענוג לא נורמלי. הוא מוכיח את עצמו בכל פרמטר אפשרי. בכבישים בין עירוניים כבר התרגלתי למהירות לא ממש חוקיות, הרכב מרגיש יציב ובטוח. רואה מוסך מטיפול לטיפול (טיפול בחברה בסביבות 2000 כולל רפידות קדימה ואחורה, חובה ומקיף 5000, איתוראן 400, טסט 2000, זוהי בערך ההוצאה השנתית המקסימלית חוץ מדלק שהוא שותה באופן סביר).

 

ואחרון חביב, המראה החיצוני - הצורה החדשה של 2016 היא פשוט מדליקה, אין הגדרה אחרת. כל מי שחושב שזה אוטובוס יפני, שיבושם לו ולגרוטאה שלו. אני פשוט נהנה להחנות את הרכב ולהסתכל עליו מרחוק (ושחור נוצץ זה בכלל תענוג). זה ג'יפון אמיתי עם 7 מקומות אמיתיים (ו/או בגאז' ענק).

 

לגבי פנסי ערפל - לא הייתי משקיע בדבר הזה, הוא בקושי שימושי. קיפול מראות זה שימושי בהחלט, אבל לא ביג דיל. הגה אתה יכול לצפות באוטו אלגנס, אם בא לך.

 

לא יודע מה לקחת, אבל אתה רושם דברים שמנותקים מהמציאות.

אאוטלנדר הוא רכב דינמי? אולי בללה לנד. רכב ספורטיבי? אפילו המתכננים של מיצובישי לא יאמינו.

אופציות אחרות ב-7 מושבים? אקס טרייל, קודיאק, 5008 ושות׳.

נהנה להסתכל עליו? בדיקת ראיה בהקדם!

כל אלו שציינתי קודם לכן הרבה יותר יפים ממנו.

אלעד, רק עכשיו ראיתי את השרשור - אז קודם כל תתחדשו!

 

אני חושב שאחת המעלות הכי גדולות של הרכבים האלו היא הנוחות שלהם והאאוטלנדר זה רכב מאוד נוח - מספיק לראות כמה גומי יש לך בכל צמיג בכדי להבין שזה משהו רך ורגוע.

 

משום מה - רוב האנשים נתפסים לפן הביצועים של רכב כשהם מחפשים משהו שאמור לשנע משפחה ולשמש כדיילי דרייבר שם מה שבאמת חשוב זה הבטיחות, הנוחות, צריכת הדלק והאמינות.

 

זה רכב משפחתי שנותן לך באנג פור דה באק בליגה אחרת!

 

 

פנסי ערפל - בשביל מה? אתה לא באמת תדליק אותם וגם אם כן - זה לא חוקי ואתה לא "ערס" - בכוונה כותב במרכאות כפולות בכדי לא לפגוע ברגשות של אף יפה נפש.

 

מראות מתקפלות - דווקא את זה אני יכול להבין - רכב רחב מאוד, חניה ברחוב צר זה בהחלט שווה. רק תיקח בחשבון עוד מנגנון שיכול להתקלקל - תוודא לפחות שמדובר בגלגלי שיניים ממתכת ולא מפלסטיק שישבר לך פעם בתקופה - אתה לא נראה לי הטיפוס של חבר כנופיה שידע להזמין חלקים, לפתוח ולתקן בעצמו.

 

מציע גם לבדוק בעסקים שמתמחים בזה כמו עולם המראות והפנסים על דרך סלמה או אצל מישהו כמו אדם פנסים בכפר קאסם (אולי גם יוכל להשיג לך פנסי ערפל).

 

ולגבי הגה מעור - אם אתה ממש רוצה להשקיע אז תנסה מקומות כמו אוטו אלגנס, אודיבה ארט - שיעשו את זה כמו שצריך.

צריכת דלק בנתיים 1:9.5-1:11.
ביטוח 3500 לחובה ומקיף לכל נהג מעל 30.
רישוי 1787 ש"ח.
אם אתה מחפש הרבה פח למטר, לא מפריע לך התנהגות כביש דיי מגושמת ולא מתקשרת (אין לי הרבה למה להשוות כי אני שונא ג'יפים) וצריכת דלק לא מפריעה לך זו עיסקה מעולה.
אם צריך גיר אוטומט לאחרונה עזרתי לחבר לרכוש טיבולי יד ראשונה פרטית בת פחות מ-3 שנים עם 30 אלף ק"מ ב- 55 אלף ש"ח. עיסקה מטורפת לרכב שעדיין באחריות יצרן.

צריכת דלק נשארה זהה, הביטוח ירד השנה וקיבלתי עודף מ-3000 ש"ח. אגרת הרישוי גם ירדה ל-1604 ש"ח.
טיפול השנה הסתכם ב-1500 ש"ח וכלל שמן מנוע, פילטר שמן מנוע, פילטר אוויר למנוע, פילטר אוויר לקבינה ומגבים. כל החלקים מקוריים כמובן.
היה שוב ריקול (קשור לממסרים), המסך של המובילאיי התנתק מהשמשה והודבק מחדש, דלתות אחוריות ודוושת קלאץ קצת חרקו אז בקשתי שיגרזו.
הרכב עם קצת יותר מ-72 אלף ק"מ, נסע כ-5 אלף ק"מ בשנה האחרונה.
שאפו למוסך סגנון שהוציאו אותי חזרה לכביש בשעה וחצי מהרגע שהגעתי למוסך (וכרגיל לא הייתי מהראשונים שהגיע למוסך).

אני כמעט 4 חודשים על אוטלנדר 2019,
אין לי שום דבר טוב להגיד על הרכב...אבל גם שום דבר רע.
הוא לא יפה, לא מרגש, נראה ומרגיש כמו משאית קטנה. הגיר עושה את עבודתו אבל מעצבן
הפלסטיקים מרגישים זולים, איכות הגימור בינונית.
האוטלנדר זה ה DL של שנות ה 90, רכב משפחתי אמין וזול לתחזוקה לא מעבר.

בתאריך 10.6.2019 בשעה 08:59, lanosforce כתב:

אני חושב שאחת המעלות הכי גדולות של הרכבים האלו היא הנוחות שלהם והאאוטלנדר זה רכב מאוד נוח - מספיק לראות כמה גומי יש לך בכל צמיג בכדי להבין שזה משהו רך ורגוע.

 

אתה רציני? זה רכב נוח? והאם באמת נוחות נמדדת לפי עובי הגומי?

 

בתאריך 10.6.2019 בשעה 08:59, lanosforce כתב:

ערפל - בשביל מה? אתה לא באמת תדליק אותם וגם אם כן - זה לא חוקי

 

מוזמן לכבישי נס הרים או סתם סובב ירושלים

בחודשיים האחרונים. הצורך בפנסי ערפל היה ברור מאוד. פשוט נסענו בתוך ענן קילומטרים ארוכים, ואורות הדרך / מעבר מסנוורים.

 

 

לפני 9 שעות, סולל הדרך כתב:

האוטלנדר זה ה DL של שנות ה 90, רכב משפחתי אמין וזול לתחזוקה לא מעבר.

 

מדוייק מאוד.

 

 

בגירסת 7 מושבים אני יכול להבין בחירה בו בלא מעט מקרים. אבל בגירסת 5 מושבים הוא לא נותן כלום על פני כל משפחתית ממוצעת. מזדה 3 או קורולה יהיו טובות יותר בכל פרמטר שהוא לא ה"פוזה תראו יש לי ג'יפ שלא באמת יודע לעשות כלום בשטח חוץ מלעלות על מדרכות".

 

לפני 10 שעות, redroze כתב:

נסע כ-5 אלף ק"מ בשנה האחרונה.

 

לא יותר נוח וכלכלי ליסוע במוניות?

לא בדקתי את זה, אבל יהיה מעניין לערוך השוואה מאיזו נסועה שנתית עדיף להחזיק רכב ולא ליסוע במונית.

 
לא יותר נוח וכלכלי ליסוע במוניות?
לא בדקתי את זה, אבל יהיה מעניין לערוך השוואה מאיזו נסועה שנתית עדיף להחזיק רכב ולא ליסוע במונית.

לא אפשרי לנסוע במונית עם 2 ילדים במושבי בטיחות. בנוסף באזור שאני גר לא מסתובבות הרבה מוניות.

אני לא מסכים עם מה שרשמת לגבי המושבים, יש אנשים שצריכים את התא מטען הגדול ולכן גרסת ה-5 מושבים רלוונטית עבורם.

מסכים מאוד עם סולל הדרך. מדובר ברכב פשוט, אמין וזול לקניה ואחזקה. סוג של טויוטה קורולה של עולם הג'יפים.
לא קשור למידת הצמיגים אבל הרכב מאוד נח.

סיכום 4 שנות אאוטלנדר

בסופ"ש האחרון נפרדתי מהרכב מוקדם מהצפוי.

אחד מהבכירים במקום עבודתי מחזיר את הרכב שלו בקרוב ומהיום שהוא לקח את הרכב אמרתי שאני קונה אותו כשהוא מחזיר.

אז פרסמתי את הרכב בכמה אלפים מעל המחירון במחשבה שיש לי גם ככה חודשיים למכור, המצב הכלכלי לא משהו, מדובר ברכב ידני, בצבע אדום וכו' ולכן ציפית שייקח לי הרבה זמן למכור במחיר הנקוב.

הופתעתי מאוד מההיענות, מספר טלפונים כל יום, כל בנאדם שני שמתקשר מתאם פגישה ובא לראות את הרכב. בסופ"ש הראשון הבנאדם הראשון שהגיע כבר נתן הצעה בגובה המחירון. כמובן שדחיתי את ההצעה כי היו לי עוד כמה אנשים שרצו לבדוק את הרכב. בסוף סגרתי עם הבחור השלישי (שבוע בערך מפרסום המודעה) שהגיע לראות את הרכב במחיר שמשקף נקודת אמצע בין המחיר שדרשתי למחירון. בבדיקה של מכונאי שאתו הוא הגיע נמצאה רק רצועת אביזרים בלויה.

הרכב נמכר בכמה אלפים מתחת למה שרכשתי אותו לפני שנה וחצי, שמירת ערך פנומנלית.

היה קשה לגרום לאשתי, שמאוד נקשרה לרכב, להיפרד ממנו. מקווה שהרכב הבא יפצה על כך. תאלצו לחכות בסבלנות לשרשור של הרכב הבא.

 

עריכה אחרונה ב-25 ליולי, 2020 על ידי redroze

בתאריך 10.6.2019 בשעה 08:59, lanosforce כתב:

 

מראות מתקפלות - דווקא את זה אני יכול להבין - רכב רחב מאוד, חניה ברחוב צר זה בהחלט שווה.

אה..צר לי אבל האאוטלנדר אחד הצרים. אפילו בין המשפחתיות. 180 ס"מ.

מה שכן, זה אחלה פיצ'ר לזיהוי מרחוק אם נעלת את הדלתות או לא.