סטרטר ישיר? דילמה!!!

האם כדי לתת לסטרטר זרם ישירות מהמצבר?

האם יכול להגרם נזק כלשהו?

אני חושב שיש לי בעיה או בסטרטר או בממסר שלפניו,הממסר נראה בסדר ואני רוצה לבדוק את הסטרטר.

או שאולי כדי לפרק אותו ואז לבדוק כדי לא לגרום נזק...

עדיף לפרק ואז לתת ישירות זרם מהמצבר.

רק שים לב שכשאתה מספק לסטרטר זרם - מנגנון הפעולה שלו אומר "לזרוק" ראש החוצה ולהסתובב - למעשה ברכב התפקיד של המנגנון הזה הוא להקפיץ גלגל שיניים מהסטרטר אל גלגל התנופה ולסובב אותו - וככה למעשה להניע את האוטו -

בשורה התחתונה - הפעולה הזו יוצרת "הדף" קטן, ואם לא תחזיק טוב טוב בסטרטר שלך, יש סיכוי שעם חיבור הזרם הוא פשוט יקפוץ לך מהיד.

-שים לב לזה.

בכל מקרה, מבחינה חשמלית זה לא אמור להיות מסוכן לסטרטר או למצבר - אך אל תשאיר אותו מחובר ליותר מידי זמן - סטרטר בנוי לטווחי פעולה של שניה-שתיים מקס' בכל פעם.

רון.

אני יודע שזה לא מסוכן לסטרטר או למצבר,

השאלה היא האם כשעושים את זה כשהוא מורכב יכול להגרם נזק?

בכל אופן תודה,

אני כבר יפרק אותו...

אני יודע שזה לא מסוכן לסטרטר או למצבר,

השאלה היא האם כשעושים את זה כשהוא מורכב יכול להגרם נזק?

לא. לא יכול להגרם נזק - אם אתה עושה את זה עם סוויץ' סגור אתה אפילו לא תניע את המנוע.

רון.

אני עשיתי כפתור באוטו שלי ישיר לסטרטר כדי להניע אותו כשהלך הצילינדר.

זה לא יגרום לך נזק רק שים לב להפסיק ללחוץ בזמן כדי לא להרוס את הסטרטר.