לקראת רכישה 3008

בעניין הביצועים - אל תשכחו שמדובר בתיבה עם 8 הילוכים.

הלאה:

יש לי חיבה ל 3008 החדשה - אהבתי את שילוב מנוע הדיזל 1.6 עם תיבה פלנטרית 6 הילוכים (היום 8 עם מנוע 1.5 דיזל), אהבתי את העיצוב החיצוני והפנימי וגם את תא הנוסעים - מאוד... לכן אני "משוחד".

אבל... לדעתי האישית (חוץ מזה שמדובר באמת ברכב נהדר, וחזון אחריות הימים שהוא שמדובר בפג'ו שהיא אשכרה מבוקשת !!) אחת הסיבות להעדיף את ה 3008 על חברותיה לקטגוריה נעוץ ב:

1. מנוע 1.2T שבסך הכל הכללי מוצלח וטוב. לכל מותג ומנוע יש "שטיקים" כאלה ואחרים - והדבר היחידי שידוע עד היום הוא בעיקר נושא הטיימינג, שרוב הסיכויים אולי כבר לא רלוונטי לדגמים שנמכרים כרגע אלא יותר למה שנמכר באיזור 2015-2016.

2. תיבת ההילוכים.

להבנתי, זה בין המותגים הבודדים עם תיבה פלנטרית יפאנית. כל היתר (כולל הספורטאז') עברו לתיבות כפולות מצמדים שבשלב כזה או אחר מאכילות אותך חרא.

בספורטאז' כבר דובר לא מעט על בעיות התחממות של המצמדים ומכוניות שעומדות 5 דקות (ביום קריר !) עקב התראת התחממות

לא ברור לי איך רצים פה חלק מהממליצים להמליץ על דגמי הספורטאז' עם התיבות כפולות המצמדים כאשר ידועה בעיה דיי אקוטית.

3. דיזל ואמינות.

לדעתי האישית - הדיזלים כיום יותר אמינים ביחס לבנזין. מערכות מסילה משותפת נמצאות בישראל כבר מעל 15 שנה, אין כאן בעיות של פיח בשסתומים, דטונציות, בוכנות מתפרקות וכל מיני שטיקים שיש במנועי בנזין הזרקה ישירה. בנוסף לזה מרוויחים צריכת דלק מעולה ומנוע חזק וגמיש.

איציק

בדיוק עכשו סימתי ליראות את המיבחן ההשואה באתר "אוטו" בין הקיה יונדאי סקודה ופיז'ו.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הספורטאז' בגרסאות הדיזל והטורבו(GT) מגיע עם תיבה רובוטית, הבנזין הרגיל עם תיבה פלנטרית.

הספורטאז' בגרסאות הדיזל והטורבו(GT) מגיע עם תיבה רובוטית, הבנזין הרגיל עם תיבה פלנטרית.

היום יש 2 ליטר בנזין (פלנטרית) 6 הילוכים ו 1.6 דיזל עם תיבה כפולת מצמדים 7 הילוכים.

מנגד עומדת ה 3008 כשבכל הגרסאות אתה כבר מקבל תיבה פלנטרית 8 הילוכים ומנוע בנזין חסכוני יותר.

למה לקנות 2 ליטר אטמוספרי כשיש לך אופציה לקנות רכב טוב ממנו בכל אספקט וגם יהיה חסכוני יותר ?

איציק

היום יש 2 ליטר בנזין (פלנטרית) 6 הילוכים ו 1.6 דיזל עם תיבה כפולת מצמדים 7 הילוכים.

 

מנגד עומדת ה 3008 כשבכל הגרסאות אתה כבר מקבל תיבה פלנטרית 8 הילוכים ומנוע בנזין חסכוני יותר.

 

למה לקנות 2 ליטר אטמוספרי כשיש לך אופציה לקנות רכב טוב ממנו בכל אספקט וגם יהיה חסכוני יותר ?

 

איציק

איציק אין ויכוח שגירסת הדיזל היא עדיפה יותר מגירסת 2 ליטר אטמוספרי ולא משנה באיזה רכב.

העניין הוא שאין להם במלאי ומנסים לדחוף לו את גירסת ה1.2 (שלדעתי האישית הרבה פחות כדאית מגירסת הדיזל)

האמת שלמעט תפעול מסורבל קצת של המולטימדיה ה3008 ממש עושה רושם

עכשיו אני רואה את זה שהבחור בא לרכוש רכב חדש ויש משהו שהוא רוצה אז במקום שהסוכנות תזמין לן מה שהוא רוצה מנסים לדחוף מה שנוח להם למכור.

למה שהלקוח יתפשר כשהוא רוכש רכב חדש?!

ביד 2 זה עוד מתקבל אבל ברכב חדש לדעתי לא, במיוחד לאור העובדה שכלכלית מדובר בפלוס מינו אותו דבר.

עכשיו עשו פה השוואת עם גירסת האקטיב, לדעתי רמת האיבזור שלה אינה ראויה לרכב חדש 2019 במיוחד בנושא הבטיחות. לכן אני עושה השוואה רק לגירסת הפרימיום במונחי תקציב

2 חברים שלי שהיו בהתלבטות דומה. בסוף השתכנעו לקנות את ה 5008 שבמבצע.

אתה מקבל רכב גדול יותר, מנוע 1600 (הישן עם 165 כ"ס וגיר 6 הילוכים) בהנחה משמעותית של 22 אלף שקל.

אומנם זה חיסול מלאי כי תיכף בטח תגיע גירסת ה 180 כ"ס עם גיר 8 הילוכים. אבל עדיין זו עיסקה מצויינת.

מה היה מחיר סגירה?

המנוע 165 פשוט פנינה - חיה רעה על מרכב מעולה.

הייתה פה סקירה על 1.2 ולפי הכותב מדובר בשילוב מנוע-גיר מוצלח יותר מה1.6, אז למה החשש?

https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/3306/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A4%D7%99%D7%92'%D7%95-3008-(1.2-%D7%9C'-8-%D7%94%D7%99%D7%9C')-%D7%91%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F---%D7%90%D7%9C%D7%95%D7%94%D7%99%D7%9D

אני לא מסכים עם האמירה הזו שמנסים לדחוף לו את ה 1.2T .

למה ?

כי קודם לכן היה להם את הנבלה (1.6THP) שלא הייתי נוגע בו עם סמן לייזר - ואת ה 1.6 דיזל המוצלח (שנמכר כמו לחמניות חמות) שאני עדיין חולם לאמץ לחיכי.

היום, ה 1.2T מציב את ה 3008 בגרסת הבנזין במקום מצויין. מנוע חזק וגמיש (23.5 קג"מ ב 1750 סלד מול, לצורך ההשוואה, 19.5 קג"מ ב 4000 סלד בספורטאז' 2 ליטר בנזין) וגם חסכוני, עם ביצועים נאותים ותיבה פלנטרית אוטומטית עם 8 הילוכים.

איציק

למה נבלה? מאיפה הבאת את זה?

Sent from my iPhone using Tapatalk

אולי הכוונה לדגם הקודם, צורה ישנה עם 156 כ"ס.