חיוב של היבואנים במכירה של רכבים חשמליים, הדרך היחידה לקדם אותם

איזו דמגוגיה בשקל.

בשום מקום לא מכריחים את הצרכנים לקנות משהו, אבל כן מכריחים את היבואנים ויצרני הרכבים לנסות למכור רכבים לא מזהמים.

ודרך אגב רוב מדינות העולם כן העבירו חוקים שיאסרו על הצרכנים לקנות רכבים שמונעים בבנזין (...

כי יבואנים הם גופים שמאחוריהם לא עומדים בני אדם.

רוב המדינות? אתה חי בסרט. סרט רע.

וכמו שהיטיבו לציין לפניי, לא כתבת מה יקרה למי שיסרב למכור או לקנות. קנס שמוביל לפשיטת רגל, או כלא?

אם באמת רוצים לגרום ללקוח שיקנו רכב חשמלי, שהוסכנים ידברו איתם על מספרים: צריכת אנרגיה ל-100 ק"מ לרכב דיזל הוא 30 ש"ח (בהינתן ממוצע של 1/20). עלות צריכת דלק של זואי 8.1 ש"ח (לפי דברי חבר הפורום שיש ברשותו את הרכב ופרסם את זה).

יש עמדות טעינה שאפשר לרכוש שעלותם כמה אלפים (עמדות תלת פאזיות) או ליצר עמדת שקע בחניה שעלות תהיה נמוכה יותר.

כאשר לקוח שרוב הנסיעות שלו הם מעבודה לבית או נסיעות בתוך העיר, ומדי פעם יוצא לעיר השכונה, לא רואה סיבה לא לקנות רכב חשמלי לעומת רכב עם מנוע בעירה.

כמו שמהפכת הסמארטפון גרמה לנו לשנות הרגלים לצריכת הטענת המכשיר, גם מהפכת הרכב החשמלי תשנה לנו את אופן טעינת האנרגיה לרכב.

היי, הזכירו אותי!

מדובר פה על יבוא רכבים סינים באיכות נמוכה מסכני חיים.

די בושה למדינה שהיא מאשרת כזה דבר.

כמו שעושים בהצלחה בקליפורניה, ניו יורק, סין ובעוד הרבה מקומות.

https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3758561

לא הבנתי איך ניו יורק קשורה לנושא, שם אפילו לא מאשרים ל bird לפזר קורקינטים בעיר.

רכבים שיש על הכביש בסין אתה לא רוצה שיגיעו לארץ.

מי הולך להביא את המורגן החשמלית לארץ?

איזו דמגוגיה בשקל.

בשום מקום לא מכריחים את הצרכנים לקנות משהו,

אז איך אתה מכריח את היבואנים לקנות?

יבואנים זה גם בני אדם, אזרחים, בסופו של דבר.

אבל כן מכריחים את היבואנים ויצרני הרכבים לנסות למכור רכבים לא מזהמים.

מכריחים לנסות?!

מה זה להכריח לנסות?

מה זה בכלל אומר?

ודרך אגב רוב מדינות העולם כן העבירו חוקים שיאסרו על הצרכנים לקנות רכבים שמונעים בבנזין

אתה יכול לאסור על ייבוא ואתה יכול לאסור על שימוש (שזה לא כמו לאסור לקנות), אבל זה לא דומה ללהכריח לקנות.

במקרה הזה האינטרס הלאומי של הורדת זיהום האוויר והתלות בנפט גובר על חירות הפרט לרכוש את כל מה שהוא ירצה.

זה דיון אחר. אבל גם אם נניח שיש אינטרס לאומי לעבור לרכבים לא מזהמים, הרי ש(1) רכבים חשמליים הם עדיין מזהמים, ו-(2) אתה עדיין לא יכול לחייב יבואן לקנות. לפחות לא במדינה דמוקרטית.

אז איך אתה מכריח את היבואנים לקנות?

יבואנים זה גם בני אדם, אזרחים, בסופו של דבר

 

 

 

אתה יכול לאסור על ייבוא ואתה יכול לאסור על שימוש (שזה לא כמו לאסור לקנות), אבל זה לא דומה ללהכריח לקנות.

 

 

 

זה דיון אחר. אבל גם אם נניח שיש אינטרס לאומי לעבור לרכבים לא מזהמים, הרי ש(1) רכבים חשמליים הם עדיין מזהמים, ו-(2) אתה עדיין לא יכול לחייב יבואן לקנות. לפחות לא במדינה דמוקרטית.

לא מחייבים על אף אחד לקנות. גם לא את היבואנים. בכל מקום בו הופעל חוק כזה אסרו על מכירה של מכוניות בעירה פנימית ונתנו פטור מהאיסור למי שמכר מכוניות לא מזהמות. כך שזה עומד בתנאי האיסור ייבוא שלך.

לגביי הזיהום של רכבים חשמליים - נידון ונבדק אלף פעם - כבר היום מזהמים משמעותית פחות ובמקביל נעשים מאמצים לגרום לזה שייצור החשמל יהיה פחות מזהם.

ייצור והובלת החשמל בתחנות הכוח יותר יעיל משריפת דלקים במנועי הרכבים ושינוע שלהם לתחנות הדלק. גם אם כל הרכבים בעולם יעברו לנסוע על חשמל שמופק רק מפחם ודלקים פוסיליים, זה יהיה יותר ירוק.

להכריח כמו שעשו הבולשביקים ברוסיה הסובייטית . מה בשלב הבא? לשלוח לגולאג את כל מי שמעז להמשיך למכור מנועי בעירה פנימית? לזרוק לכלא כל מי שלדעתך פוגע בסביבה?

לא ידעתי שקליפורניה, ניו יורק, קונטיקט, מסצ'וסטס, מרילנד, מיין, אורגון, ורמונט, ניו ג'רסי ורוב המדינות הנורדיות שאימצו את מדיניות ה zev והגבלות על מכירת רכבים עם מנועי בעירה פנימית נחשבות לבולשביקיות.

אתה דמגוג ברמה אחרת.

שכחת להכניס לתגובה שלך גם את גרמניה הנאצית, אירן, חיזבאללה ואת פוטין.

לא ידעתי שקליפורניה, ניו יורק, קונטיקט, מסצ'וסטס, מרילנד, מיין, אורגון, ורמונט, ניו ג'רסי ורוב המדינות הנורדיות שאימצו את מדיניות ה zev והגבלות על מכירת רכבים עם מנועי בעירה פנימית נחשבות לבולשביקיות.

אתה דמגוג ברמה אחרת.

שכחת להכניס לתגובה שלך גם את גרמניה הנאצית, אירן, חיזבאללה ואת פוטין.

כוחות השוק ינצחו כמו תמיד ואנשים יקנו את מה שמתאים להם , הציבור אינו מטומטם. תמיד היו ויהיו אנשים כמוך שיודעים הכי טוב מה נכון עבור כולם ומחזיקים במונופול על האמת. חוקים , תקנות , הגבלות ורגולציה חונקת לא ינצחו את כוחות השוק. נזכיר רק כמה נשים צדקניות בארצות הברית של שנות ה - 20 שגם הן (כמוך) ידעו כמובן מה טוב עבור כולם והביאו את חוק היובש וכולנו יודעים איך זה נגמר.

לא מחייבים על אף אחד לקנות. גם לא את היבואנים.

זה לא מה שפות"ש אומר (ראה את הכותרת של השרשור).

כך שזה עומד בתנאי האיסור ייבוא שלך.

תנאי איסור יבוא "שלי"?!

אמרתי שאי אפשר לחייב לקנות, אפשר לאסור לקנות.

אתה מוציא את התגובה שלי מתוך הדיון ועונה לה מחוץ להקשר.

לגביי הזיהום של רכבים חשמליים - נידון ונבדק אלף פעם - כבר היום מזהמים משמעותית פחות ובמקביל נעשים מאמצים לגרום לזה שייצור החשמל יהיה פחות מזהם.

עושים מאמצים, זה יפה.

מה עם הסוללות?

מה עם ייצור הסוללות?

כוחות השוק ינצחו כמו תמיד ואנשים יקנו את מה שמתאים להם , הציבור אינו מטומטם. תמיד היו ויהיו אנשים כמוך שיודעים הכי טוב מה נכון עבור כולם ומחזיקים במונופול על האמת. חוקים , תקנות , הגבלות ורגולציה חונקת לא ינצחו את כוחות השוק. נזכיר רק כמה נשים צדקניות בארצות הברית של שנות ה - 20 שגם הן (כמוך) ידעו כמובן מה טוב עבור כולם והביאו את חוק היובש וכולנו יודעים איך זה נגמר.

הן גם העבירו את החוק שמתיר לנשים להצביע, ואפילו לנהוג, ואנחנו יודעים איך זה נגמר.

זה לא מה שפות"ש אומר (ראה את הכותרת של השרשור).

 

 

 

תנאי איסור יבוא "שלי"?!

אמרתי שאי אפשר לחייב לקנות, אפשר לאסור לקנות.

 

אתה מוציא את התגובה שלי מתוך הדיון ועונה לה מחוץ להקשר.

 

 

 

עושים מאמצים, זה יפה.

מה עם הסוללות?

מה עם ייצור הסוללות?

תשובות כאלה מדכאות אותי. זה הופך להתנצחות במקום דיון. אני פורש.

רק אבהיר שב"תנאי שלך" התכוונתי לתנאי כפי שאתה הגדרת אותו.

תשובות כאלה מדכאות אותי. זה הופך להתנצחות במקום דיון. אני פורש.

רק אבהיר שב"תנאי שלך" התכוונתי לתנאי כפי שאתה הגדרת אותו.

אני לא הגדרתי אותו, ככה זה עובד. זו המציאות.

הנה עוד פיסת מציאות שתדכא אותך:

https://www.euronews.com/2019/03/21/electric-car-batteries-damaging-to-environment-amnesty-international

אבל עדיין מדובר בזיהום פחות חמור משריפת דלקים במנועי הרכבים.

בסוללות משומשות ניתן לטפל בצורה מרוכזת בניגוד לגזי פליטה של אגזוזי רכבים שהם מפוזרים בכל מקום ולא ניתן ללכוד את כולם בצורה יעילה.

בנוסף ייצור והובלת החשמל בתחנות הכוח, גם אלו שפועלות על פחם ודלקים פוסיליים הוא יותר יעיל משריפת דלקים ברכבים ולכן פחות מזהם.

לכל דבר שהאדם עושה יש השפעה על הסביבה, גם לוחות סולאריים מסנוורים ציפורים וטורבינטות רוח משמשות כמגרסת עופות ענקית.

השאלה היא מה פחות חמור, ולרכבים חשמליים חשמליים יש פחות השפעה על הסביבה מרכבים עם מנועי בעירה פנימית

כוחות השוק ינצחו כמו תמיד ואנשים יקנו את מה שמתאים להם , הציבור אינו מטומטם. תמיד היו ויהיו אנשים כמוך שיודעים הכי טוב מה נכון עבור כולם ומחזיקים במונופול על האמת. חוקים , תקנות , הגבלות ורגולציה חונקת לא ינצחו את כוחות השוק. נזכיר רק כמה נשים צדקניות בארצות הברית של שנות ה - 20 שגם הן (כמוך) ידעו כמובן מה טוב עבור כולם והביאו את חוק היובש וכולנו יודעים איך זה נגמר.

בלי רגולציה ממשלתית הייתה נוסע במכוניות בלי חגורות בטיחות וכריות אוויר.