Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

גולף דור 8


me5000
שימו לב! השרשור הזה בן 1612 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

היא נראית כמו גרסה רגילה / "פשוטה", מכיוון שאין חיישני חניה קדמיים והצמיגים עם חתך גבוה.

 

נראת טיפה יותר כמו דגם ספורטיבי של הגולף ולא גולף 'רגילה' מבחוץ.

 

הג'אנט הזה סצפיציפית לא נראה וואו אבל לכו תדעו איזה יגיע לארץ.

 

תא הנוסעים נראה מאד מעניין. נראה איך יהיה במציאות

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 128
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

לא התכוונתי ברמת האבזור וכדומה, אלא פסי הקישוט לאורך הרכב שמזכירים מעט את אלו של gti דור 7 ו7.5

Seat leon Cupra MK3 FL 2011 - sold

Seat leon Cupra 280 - sold

Golf GTI Performance - sold

Awaiting on new car :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מעניין איך יוציאו מפה עיצוב שונה לGTI בשנים האחרונות כמעט ולא רואים הבדל חוץ מהפס האדום המוכר והסמלים

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

 

זה לא אחד מה selling points שלה?

זאב בעור של כבש וכל השיט הזה?

Seat leon Cupra MK3 FL 2011 - sold

Seat leon Cupra 280 - sold

Golf GTI Performance - sold

Awaiting on new car :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא כולם יאהבו את זה

[ATTACH=CONFIG]523786[/ATTACH]

...

דווקא מעולה. כמו בשרשור על הברלינגו החדש, סוף סוף יצרנים מבינים שאין שום צורך בידית החלפת הילוכים ברכב אוטומטי, כשאותו רכב מצוייד בפלאפים מאחורי ההגה. הידית הנ"ל קיימת רק מתוך מסורת, ותו לא.

 

וכמו שכתבתי באותו שרשור, אני הייתי מעלה את המתג הזה לדאשבורד באיזור ההגה ומפנה עוד יותר מקום.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דווקא מעולה. כמו בשרשור על הברלינגו החדש, סוף סוף יצרנים מבינים שאין שום צורך בידית החלפת הילוכים ברכב אוטומטי, כשאותו רכב מצוייד בפלאפים מאחורי ההגה. הידית הנ"ל קיימת רק מתוך מסורת, ותו לא.

 

וכמו שכתבתי באותו שרשור, אני הייתי מעלה את המתג הזה לדאשבורד באיזור ההגה ומפנה עוד יותר מקום.

 

במרצדס (פרט לדגמי AMG) מחליפים הילוכים עם מוט בצד ההגה. כך גם בטסלה. לוקח זמן להתרגל לזה אבל כשמתרגלים זה הרבה יותר יעיל בתמרוני קדימה - אחורה מידית הילוכים או כל פתרון אחר. כמו כן זה יש בקונסולה המרכזית המון מקום אכסון.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דווקא מעולה. כמו בשרשור על הברלינגו החדש, סוף סוף יצרנים מבינים שאין שום צורך בידית החלפת הילוכים ברכב אוטומטי, כשאותו רכב מצוייד בפלאפים מאחורי ההגה. הידית הנ"ל קיימת רק מתוך מסורת, ותו לא.

 

וכמו שכתבתי באותו שרשור, אני הייתי מעלה את המתג הזה לדאשבורד באיזור ההגה ומפנה עוד יותר מקום.

 

אבל סו בדיוק הנקודה. זו מסורת.

 

אני עדיין מתחבר אליה מאד.

 

אף על פי שמעדיף את הידית המקוצררת שיש באקס 5 של ההורים, למשל.

Seat leon Cupra MK3 FL 2011 - sold

Seat leon Cupra 280 - sold

Golf GTI Performance - sold

Awaiting on new car :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

השאלה אם לR ול GTI יהיו ידניות. אם אני לא טועה ל TCR כבר לא הייתה...

(מניח שלא נדע בעת ההשקה שמין הסתם תמוקד בדגמים העממיים)

עריכה אחרונה על ידי מיץ פטל
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במרצדס (פרט לדגמי AMG) מחליפים הילוכים עם מוט בצד ההגה. כך גם בטסלה. לוקח זמן להתרגל לזה אבל כשמתרגלים זה הרבה יותר יעיל בתמרוני קדימה - אחורה מידית הילוכים או כל פתרון אחר. כמו כן זה יש בקונסולה המרכזית המון מקום אכסון.

...

בדיוק זה העניין, במיוחד כשהרכב אוטומטי. אני יכול להבין את המיקום כשמדובר בידני (ואני מספיק זקן בשביל להגיד שאני זוכר נהיגה בפיג'ו 404 טנדר עם ידית הילוכים ידנית מאחורי ההגה), אבל באוטומט? מיותר לחלוטין. וחוסך המון מקום, כדבריך.

 

אבל סו בדיוק הנקודה. זו מסורת.

 

אני עדיין מתחבר אליה מאד.

...

מסורת אפשר להבין, אבל תכל'ס, עם הגולף שלך כשרצית להעביר הילוכים עשית את זה עם הפלאפים, שזה רעיון אדיר.

 

כדוגמא, יש בבית שתי מכוניות- אופל אסטרה 2016 והונדה סיוויק סטיישן 2015. האופל, טורבו 1.4 עם תיבה פלאנטרית 6 היולכים, מגיעה ללא פלאפים (אבל עם מצב ידני בהזזת הידית ימינה). בעוד שההונדה, מנוע 1.8 אטמוספרי עם תיבה פלאנטרית 5 הילוכים, מגיעה עם פלאפים. לא ייאמן כמה שימוש אני עושה בהם במצב "אוטומטי", בשביל העברת הילוך רגעית (ניתן לבצע בהונדה, נניח עבור "קיק-דאון" מהתיבה ולא מהדוושה). כשזה נמצא בקצה האצבעות שלך זה גם הרבה יותר בטוח ולא רק נוח. לא ייאמן כמה זה חסר כשחוזרים לאופל, שדווקא שם, עם הביצועים העדיפים, פלאפים זה מתבקש.

 

אגב, זה גם עניין כספי- זה טפשי (ויקר יותר) לתכנן קונסולה שונה אם ממילא תהיה תיבה ידנית. אז שמים שם את הידית האוטומטית וחסל (וגם הלקוחות כבר רגילים למיקום).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1612 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...