השקת מרצדס ספרינטר

מעניין מאד. תודה!

מוזר שלא מוצעים פנסי לד. זהו עניין בטיחותי, והרבה יותר חשוב ממערכת עם מסך "10 לדוגמא. הסבירו מדוע?

עניין של דרישה.

עוד לגבי אבזור, היות והם מחזיקים מלאי, רכבי חלוקה מייבאים בעיקר עם מסך 7.5" וטנדרים דאבל קבינה (לקבלנים) מייבאים עם מסך 10.25"

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

פנסי LED הגיעו רק בגרסת Special edition בסוף חיי הדגם היוצא. הייתה כמות מוגבלת של כ-50 רכבים כאלה, שהגיעו רק בתצורת דאבל קבינה.

עניין של דרישה.

עוד לגבי אבזור, היות והם מחזיקים מלאי, רכבי חלוקה מייבאים בעיקר עם מסך 7.5" וטנדרים דאבל קבינה (לקבלנים) מייבאים עם מסך 10.25"

 

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

את המידע הזה קיבלתי ממנהל חטיבת המסחריות. אני נותן לו קרדיט שהוא יודע על מה הוא מדבר.

אם תתעקש להזמין רכב הפצה מאובזר, אני מאמין שלא תתקל בהתנגדות, רק סביר שלא תקנה ממלאי קיים

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk

פנסי LED הגיעו רק בגרסת Special edition בסוף חיי הדגם היוצא. הייתה כמות מוגבלת של כ-50 רכבים כאלה, שהגיעו רק בתצורת דאבל קבינה.

אני דווקא ראיתי פנסי לד ברכבי הסעות יותר מדאבל קבינה.

הנושא של רצפה עמוקה בתא מטען היוא גם בישנים יותר. כך זכור לי

אני דווקא ראיתי פנסי לד ברכבי הסעות יותר מדאבל קבינה.

לא נשאר הרבה מה להוסיף אחרי הסקירה הממצה של YNY.

הדור החדש של ספרינטר שהושק רשמית השבוע נמכר בארץ כבר תקופה ועד כה עלו על הכביש כ 700 יחידות.

זה הדור השלישי של ספרינטר, הראשון הוצג ב 1995 והשני ב 2007. לספרינטר קדמה שורה ארוכה של מסחריות עם יעוד דומה. אני חושב שכל הדורות החל מ L319 של 1955 נמכרו בארץ, ושלושת הדורות האחרונים עדיין נוסעים ועובדים.

אפשר לראות פה איך השתנתה סביבית הנהג ב 60 השנים...

משנות ה 50 עד הדור הלפני אחרון:

2019:

אבולוציה של המפתחות עד הדור הלפני אחרון. בחדש יש התנעה ללא מפתח.

אחד הסימנים הבולטים של ההשקה הזאו הוא המעבר הכמעט מלא לתיבה אוטומטת גם בקטגוריה זו. אומנם תיבה ידנית מוצעת כאופציה בכל הגירסאות אך מתוך כ 12 ספרינטרים שהוצגו בהשקה רק אחד מהם היה עם תיבה ידנית ולדעתי זה גם יהיה האחוז שתקבל התיבה הידנית במיכרות.

תיבה אוטומטית בספרינטר זה כמובן לא דבר חדש, היא הופיעה עוד בדור ה"מרובע" של שנות ה 80-90 עם תפעול כפתורים שבטח כולם מכירים מהאוטובוסים של מרצדס:

זו הייתה תיבת 4 הילוכים ששודכה למנועים אטמוספריים והעסק זז בקושי...

בספרינטרים שבאו אחר כך גם כמובן גם הייתה אופציה אוטומטיית עם ידית הילווכים "סטנדרטית", בדור החדש ידית הילוכים עברה למיקום המקובל במכוניות הפרטיות של מרצדס - מתחת להגה מימין, איפה שבדרך כלל נמצאת ידית המגבים.

לדעתי זה מאוד נוח אבל דורש הסתגלות.

כמו כן יש "משוטים" לתפעול ידיני של התיבה.

שליטה במגבים ובאיתותים היא מהמנוף השמאלי מתחת להגה.

בגירסת ההנעה הקידמית יש תיבה אוטומטית 9 הילוכים, בגירסת ההנעה האחורית (שתהיה הכי נפוצה) ובגרסת ההנעה הכפולה יש תיבה אוטומטימת 7 הילוכים.

בידנית, בכל המקרים 6 הילוכים.

בדגמים המסחריים מתחת למושב הכפול שליד הנהג (שהוא בגדול סביר מאוד ל 2 נוסעים אבל לא נוח ומרווח כמו מושב הנהג האורטופדי) יש תא אחסון גדול. רק שהוא לא מרופד וללא גימור פנימי.

באחד הספרינטרים (וואן סגור) מצאנו בתוך התא הזה קופסא עם תפקיד לא ברור...

שאלנו את האנשים בשטח: זה קומפרסור. חלק מהדיגום (התקנה מקומית) של אותו רכב.

ברכב מותקן לוח עם גלגליות, הגלגליות האלו יוצאות מהרצפה ומאפשרות החלקה קלה של משטחים. לאחר מיקום המשטחים מורידם את לחץ האוויר והמשטחים מתיישבים על הלוח, נשאר רק לקשור אותם לאוזני קשירה הקיימים.

גלגליות במצב נמוך:

גלגליות במצב העמסה/פריקה:

מתג הפעלה של המערכת ליד הדלת:

מהתמונה של המיניבוס ליד המטוס, זה דגם שהיה יותר גדול מה-T1 הוחלף ע"י מרצדס ואריו.

הדגם הזה נקרא T2 ובחלק מהשנים הוא שווק במקביל ל-T2.

נכון, זה T2.

היום אין יותר ואריו ואין את החלוקה הזאת. הכל ספרינטר. שמוצע במגוון גירסאות משקל ומעליו יש את אטגו שזו כבר משאית.

אגב רכבי הברינקס שעדיין בישמוש מבוססים על ואריו.

המשך:

מנועים עבור הנעה קידמית - 114 או 143 כ"ס.

עבור הנעה אחורית: 114 כ"ס, 143 כ"ס, 163 כ"ס, 190 כ"ס, האחרון V6 בנפח 3.0 ליטר, כל היתר 2.1 ליטר 4 צילינדרים.

מערכת Stop&Start - רק עם גיר ידני.

מערכות עזר, לא כולן מגעיות כסטנדרט:

מניעת סטייה מהנתיב

בלימה אקטיבית

בקרט שיוט אדפטיבית

מצלמות היקפיות

בקרת ערנות נהג

זיהוי בשטחים מתים

מערכת עזר נגד רוחות צד

אחריות יצרן שנתיים, קיימת אפשרות להרחבת אחריות ל 3 או 4 שנים עד 400.000 ק"מ.

4 מידות אורך, 4 מידות גובה, 4 מידות בסיס גלגלים.

אפשריות תצורה:

מיניבוס 10, 14, 16, 19 או 23 מקומות

וואן קירור

מונית שרות

רכב למורי דרך

רכב לנכים נוהגים

וואן משלוח

חד קבינה ארגז יבש או ארגז קירור

דאבל קבינה

אמבולנס

4X4

עוד כמה תמונות:

כסא הנהג הוא אורטופדי,עם כיוון משקל הנהג.

פקדי שליטה מההגה עם Touch pad:

משטח טעינה אלחוטי:

נראים כמו כלי עבודה איכותי. ספרינטר הוא כלי חלוקה מצויין שמשלב יכולת לקחת הן משטחים שלמים והן סחורה בתפזורת. לא פלא שהם תופסים 30 אחוז מהסגמנט שלהם.