רכב לא נדלק לסירוגין - קיה סראטו

היי,

הרכב המדובר הוא קיה סראטו מודל 2008 1.6

לפני שבועיים נדלקה נורת מנוע, נשלף קוד p0134 (חיישן חמצן תקול).

כיביתי את הנורה לראות אם תדלק לשוב, לא דלקה מאז.

מזה כשבוע, הרכב לסירוגין לא מניע (לא תלוי שעה, יכול להיות אחרי לילה, אחרי שעה) יש סטרטר, מצבר בן חצי שנה.

חשמלאי ניתק קודנית, הבעיה ממשיכה.

הבעיה היא שזה קורה רנדומאלית ותמיד שאני מגיע למוסך זה לא קורה.

הרכב לא מגמגם ולא נכבה בנסיעה או ברמזורים.

איך אפשר להתקדם? החלפה יזומה של חיישן קראנק?

ברגע שלא מניע יש לבדוק ניצוץ והזנת דלק לחליל המזרקים. גם אם זה מצריך להשאיר את הרכב ללילה במוסך או שתבצע את הבדיקות באופן עצמאי..אבל סתם להתחיל להחליף חלקים חבל.

תודה על התשובה.

השארתי את הרכב ל10 שעות אצל חשמלאי, הבעיה לא השתחזרה אצלו.

הבנתי שהמנוע שלי זהה ליונדאי I30, ייתכן שגם פה יש מחלת חיישן קראנק?

להשאיר את הרכב עוד אצל המוסך זה בעיה כי בגלל חוסר ימי עבודה...

אם אתה מנסה כמה פעמים הוא מניע בסוף? כי היתה לי בעיה כזו בקיה 2007.

מדובר לא על המנוע של ה-i30 אלא על מנוע האלפא שהיה באלנטרה דור ראשון ובאקסנט.

אי אפשר לנחש - צריך להחליף חיישן חמצן, ולראות אם יהיה קוד תקלה אחר אח"כ.

אם אתה מנסה כמה פעמים הוא מניע בסוף? כי היתה לי בעיה כזו בקיה 2007.

לפעמים אחרי דקה, לפעמים אחרי חצי שעה, לפעמים בין דקה לחצי שעה, ממש רנדומאלי.

הלכתי למוסכניק בירושלים הוא בדק לי הרבה דברים בהם גם חיישן חמצן, קראנק ועוד. בסוף הוא גילה שזה מזרקים החליף והכול 1350 ש"ח

קצת עדכונים.

היום ירדתי לרכב, שוב לא הניע, אבל משהו הציק לי בעיניים, בנורות של לוח המחוונים (בחצי סוויץ, במצב ON, בגלל זה נורת מנוע דולקת, תתעלמו מנורת מנוע):

כשהרכב לא מניע:

כשהרכב מניע:

וזה מה שרשום בספר רכב:

זה קורה גם עם המפתח ספייר, מה המסקנה?

אם אכן זאת תקלת אימובילייזר אז בהרבה מקרים זה נובע מאנטנת קליטת

נתוני המפתח, שנמצאת סביב מתג ההתנעה, מתחץ לפלסטיקי הכסוי.

בברכה - רפי לין

קיבלתי פה המלצות על מוסך שירותי רכב רמי בתל אביב. מתאים לתקלה כזו? או כדאי חשמלאי?

וכמה עולה בערך עבודה כזו לחלק מקורי?

אומר לך שוב גם לי היה בעיה בהנעה שהניע רק אחרי כמה פעמים. בשני המפתחות. בדקתי כפי שאמרתי הכול. קאראנק, חמצן, פלגים (פלטינות שמן שטנגה שמן ברקס...) ובסוף האלמנט היה שהלכו המזרקים וחיישן טמפרטורה הוחלף גם.

קיבלתי פה המלצות על מוסך שירותי רכב רמי בתל אביב. מתאים לתקלה כזו? או כדאי חשמלאי?

וכמה עולה בערך עבודה כזו לחלק מקורי?

זה נשמע שזו היתה התקלה מההתחלה, האם באמת היתה נדרשת החלפת המזרקים?

האנטנה הזאת לא כל כך קשה להחליף, בהנחה שיש לך ידע בסיסי, זה לפרק את החובק הגה, להגיע לטבעת המדוברת, בדרך כלל בורג אחד תופס וקונקטור לניתוק וחיבור של הרכיב החדש.

חלקים תוכל לרכוש אם תרצה מיונדאי שופס בתל אביב.

זה נשמע שזו היתה התקלה מההתחלה, האם באמת היתה נדרשת החלפת המזרקים?

 

אצלי כן

סיכוי אפסי שכל 4 המזרקים ברכב שבתו יחדיו יום בהיר אחד. סיכוי קלוש מאוד גם ששניים מתוך 4 הפסיקו לעבוד באותו יום.

מהיכרותי את רמי הוא מקצועי מאוד, אבל קודם טלפן אליו וברר איתו.

בברכה - רפי לין