ולנטיין V1 מול יונידן R1

מגלה רדאר היה על הרדאר שלי כבר הרבה זמן, מזה כשנתיים חזרתי לנהוג המון עקב צרכי עבודה, כאשר חלק מהנסיעות היו מהירות. כמובן לא מעבר למהירות החוקית.

התעניינתי רבות בפוסט שפתח KRD על היונידן, וכאשר פרסם את מודעת המכירה שלו, חיש מהר היונידן שלו הגיע אלי לרכב.

נסעתי עם היונידן לאורך ק"מ רבים כאשר הוא לעיתים נדירות מתריע, ולא קיבלתי ממנו אף התרעה עניינית גם לא כאשר עמד מולי שוטר עם אקדח לייזר ונראה כאילו מכוון. אם כיוון והפעיל או לא, אינני יודע.

היונידן נסע איתי לחו"ל לטיול הנהיגה בצרפת ואיטליה, ודווקא שם עלו המון סימני שאלה לגבי מהימנותו של היונידן כאשר בנסיעה בהרי האלפים, בכביש שכוח אל, כאשר הרכב שלי הוא האחרון בשיירה, התחיל המכשיר לצרוח 'לייזר! לייזר! לייזר!', כאשר מסביב רק עצים. לא נראה במקום אתר צבאי כלשהו, וגם בהמשך כאשר הגענו לצד השני יכולנו להתבונן בדרך שעשינו לא נראתה שום סיבה בגלל המכשיר היה צריך להתריע. אז נפלה ההחלטה – קונים V1.

חזרנו לארץ ובמהרה פורסמה מודעה על מכירת V1 וכך פגשתי עוד חבר פורום נחמד והוולנטיין הצטרף לרכב.

הוולנטייין חובר גם הוא לקורולת הליסינג, וכך אני נוהג בקורולה עם שני מגלי רדאר.

נסיעת מבחן כלשהי שהכריח אותי העורך לעשות , לאורך כמעט 1000 ק"מ, היתה הזדמנות מצויינת לבחון את שני המכשירים ראש בראש.

שני המכשירים כוונו לגלות את כל התדרים. הוולנטיין על מצב 'אירופה'. לייזר דולק בשניהם.

התוצאה – הוולנטיין מטריף את השכל. לא מפסיק לצפצץ ולהתריע למעשה כמעט ללא הפסקה, בעוד היונידן שקט כמו דג בים המלח.

כאשר יוצאים לכבישים מהירים כמות הרעשים מהוולנטיין יורדת לרמה סבירה, שזה אומר כמו 10 מובילאיי ברכב. היונידן שקט.

באיזור מוכה ניידות, ירדתי למהירות החוקית, ואז לפתע התעורר היונידן וצרח עלי ka band ka band, וכמה שניות אחריו גם הולנטיין הצטרף לחגיגה. לא עבר זמן רב ועוקפת אותנו סקודה סופרב לבנה, לוחיות צהובות, גגון קטן ועליו מותקנת דבורה. יפה. התרגשות עצומה התרחשה ברכב. סוף סוף התראה אמיתית!

בחזרה, שוב בכביש מוכה ניידות, אנחנו נוסעים במהירות החוקית פחות או יותר, פלוס מינוס 50%, ולפתע מתעורר שוב היונידן ka band ka band וכמאה / מאתיים מטר אח"כ מצטרף גם הוולנטיין למסיבה. לא הרבה זמן לאחר מכן אנחנו עוברים עוד טיוטה משטרתית לבנה עם גשר ועליו דבורה. יפה. כלומר עכשיו אני יודע שכששניהם צורחים – יש לנו גילוי.

אני ממשיך לנסוע עם שניהם וממתין לגילוי כפול של לייזר, ואז אסיק מסקנות.

כרגע, עקב התרעות בלתי פוסקות אני מכבה את הוולנטיין כי הוא פשוט בלתי נסבל. אולי צריך להפעיל אותו רק כשיוצאים לנהיגה בה יש סיכוי למהירות גבוהה ותפיסה משטרתית.

דיווחים בהמשך.

תודה על הביקורת, תמשיך לעדכן.

לגבי הוולנטין, הוא מתריע לך גם כנגד הרכבים החדשים שחולפים לידו ומצויידים במערכות בטיחות מתקדמות, ביוטיוב יש סרטון הדרכה פשוט בעברית שמראה איך לבטל את התראות השווא הנ"ל בוולנטין, ולהשאיר רק את ההתראות נגד הדבורה והממלז פעילות.

מה בדבר מכשיר ה-IROAD ? ראיתי שהוא יקר מאוד והוא כולל גם מצלמת דרך.

ומה לגבי השתקת התראת לייזר בוולנטיין? הרי ידוע, שבד"כ כשהוא מתריע, כבר "אכלת אותה".

ביוטיוב יש סרטון הדרכה פשוט בעברית שמראה איך לבטל את התראות השווא הנ"ל בוולנטין, ולהשאיר רק את ההתראות נגד הדבורה והממלז

אשמח לקישור, העצלות השתלטה עלי הערב. תודה.

בבקשה

כרגע, אצלי, כל ההתראות פעילות.

זה מראה על הבדלים די גדולים בין המכשירים.

לגבי התראה על לייזר - נכון, אם כיוונו עליך ישירות זה בהחלט יכול להיות מאוחר מדי, אבל אם כוונו על רכב לפניך או לידך, זה בדיוק מה שייתן לך את השבריר שניה להוריד מהירות.

נוסע כמעט עשור עם V1 , החזיר כבר מזמן את העלות שלו.

למעט התראות שווא של לייזר ממאזדות/וולבו ושאר רכבים עם חיישנים מבוססי לייזר הוא לא מתריע התראות שווא.

מה שכן, קינפגתי אותו בקפידה כפי שמסבירים באתרים השונים , לנסוע עם כל ההתראות פתוחות זה לא מצב הגיוני ,רק מה שרלוונטי לישראל צריך להיות מאופשר.

אם תפתח את כל התחומים, כל שער בכניסה לקניון יתריע לך ועוד כל מיני שידורים בתחומים שמותרים בארץ אך מותרים במדינות אחרות (שאותם צריך לפלטר)

בבקשה

זה ביטול של גילוי לייזר באופן גורף, לא רק 'התראות שווא'. ככה זה מוגדר גם אצלי, אין היגיון לנסוע עם זה דולק, כי כדי שזה יעזור לך בסיכוי קלוש כלשהו, אתה צריך לדפוק ברקס כל פעם שהוא מתריע, ומאחר שיש אינסוף התראות, אתה לא תעשה את זה, ואז גם כשתהיה מול לייזר באמת, לא תגיב בהתאם. כלומר אתה רק סובל מההתראות בלי לשפר את הסיכוי שלך לחמוק מלזירה.

אם מנטרלים את התראות הלייזר בוולנטיין, הוא עובד מעולה ומתריע על דבורה במרחק גדול מאד(בלי לנטרל זה סיוט בגלל כל וולוו/מאזדה/סקודה).

הפתרון לשאר לטעמי, הוא נסיעה עם וייז פעיל.

ביום יום עם צ'יטה וויז. מרכיב את הV1 רק כאשר יוצא לנהיגה מבצעית בלילה.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

היום נשברתי סופית מה V1, וכיביתי אותו על כביש 1.

אילו התראות צריך לנטרל? אי אפשר לנסוע כשהכל פעיל.

אם יש לך את שניהם, עדיף את הV1. כן, הR1 "יותר טוב" אבל לV1 יש חיצים, מה שנותן לך יותר מידע על מקור האות. בארץ יש לנו רק תדר KA, אז אתה יכול לכבות את הכל חוץ מזה. גם את הלייזר, כי זה לא יעיל.

יצא R7 של יונידן המבוסס על הR1 אבל עם אנטנה אחורית, מה שנותן לך חיצים. יעלה $600 דולר אבל, מחיר יקר ממש. אבל אם אתה תמכור את הR1+V1 זה יכול להיות עסקה טובה.

היום נשברתי סופית מה V1, וכיביתי אותו על כביש 1.

אילו התראות צריך לנטרל? אי אפשר לנסוע כשהכל פעיל.

בקיצור - להשאיר רק KA ?