בעיית מנוע פיג'ו 2008 טורבו שנתון 2016

גם לאופל יש מנועים מהסוג הזה,

גם dexos 1 gen 2 נולד בדיוק בשביל הבעיה הזאת,

הממיר הלך ב 20,000 שאת רובם הרכב עבר עם השמן מהמפעל ופה נשאלת השאלה האם

ב 13000 הוחלף שמן או שהשמן של המפעל נשאר עד 20,000 .

לגבי הפלגים , הם התגלו כשרופים רק אחרי שהרכב הראה חולשה .. כלומר יכול להיות שאחרי שבוכנה 2 חוותה LSPI

הפלג שלה נשרף.

בכל מקרה תופעת ה LSPI איננה קשורה לפלגים , זאת בעיה בתיכנון של המנועים האלה ולא יעזור כלום.

רוצה מנוע קטן בעל הספק גבוה, הכנסת לו טורבו חזק שמעלה את יחס הדחיסה.

אז אתה עלול לקבל LSPI .... שוב גילו שמרכיב מסויים בשמן עלול לחדור דרך הרינגים לחלל תא השריפה

ואז בשילוב עם סל"ד נמוך, הרבה דלק וטורבו שדוחס אויר בלחץ גבוה יתכן שתתרחש התלקחות של הדלק לפי הניצוץ.

הרכיב בשמן עלול להגביר את התופעה.. שמן ללא הרכיב הזה (התקנים החדשים כולל dexos 1 gen 2 )

מקטין את הסיכויים אך לא מבטל אותם כלל.

וגם אני ארשום שוב את דעתי ... יתכן שהמנוע הזה היה ממשיך לשרת את בעלת הרכב עוד עשרות אלפי ק"מ.

גם אם הייתה לו קומפרסיה נמוכה בבוכנה 2.

לא חסרים רכבים על הכביש שמכוני הבדיקה מגלים קומפרסיה נמוכה ובעלי הרכב לא ידעו מזה כלום...

האם יכול להיות שבגלל בעיות הצתה היו נפילות כוח -> גז בסל״ד נמוך + LSPI -> נזק למנוע ?

על הפלאגים היה ריקול..

רק לצורכי השוואה,

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013&p=5819350&viewfull=1#post5819350

אופל , 2013 עם 72 אלף ק"מ נשברו 2 בוכנות - נמדדה קומפרסיה של 20% בשני בוכנות.

העלות של שיפוץ מנוע (זוכרים 2 בוכנות ולא אחד) במוסך מורשה יבואן אופל 10,000 ש"ח.

ופה היצרן הסכים להשתתף 90% .. כלומר ללקוח זה עולה כמו פחות מטיפול תקופתי ..

אני גם מחכה פה לתשובה דומה של פ'יגו .... כמה כבר יעלה להם להכניס בוכנה חדשה ולסגור את המנוע..

כן זה שרשור שלי. ההבדל הוא שבאסטרה המדוברת יש כנראה ״תקלה ידועה״ והרכב טופל כמו שעון במוסכים מורשי יבואן.

שני דברים שלא מתקיימים בפג׳ו 2008 שמוזכרת כאן.

זה לא אותו היבואן?

זה לא אותו היבואן?

אמור להיות ממתישהו. לא חושב שהנושא שלי טופל ע״י לובינסקי

הייבוא עבר ללובינסקי רק בחודשים האחרונים.

אם להיות כנה

רציתי לקנות 2008 הצורה החדשה שצריכה להגיע שנה הבאה בגרסת הדיזל

רק עכשיו אני מבין שנושא האמינות עדיין בעייתי ויש מה לשפר שם

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

אם להיות כנה

רציתי לקנות 2008 הצורה החדשה שצריכה להגיע שנה הבאה בגרסת הדיזל

רק עכשיו אני מבין שנושא האמינות עדיין בעייתי ויש מה לשפר שם

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

חברת פג'ו קיימת משנת 1810 לפי ויקיפדיה , 209 שנים עברו והם לא הצליחו להתגבר על בעיות אמינות שיש במכוניות שלהם.

בשנת 1810 עוד לא ידעו מה זה אוטו. פז'ו החלה לזכרוני בייצור אופניים. מכוניות החלו לייצר באופן סדיר רק בתחילת המאה העשרים. זה לענין הקוריוז, לגוף הטענה, אין להבנתי בעיה סדרתית המנוע הזה, להיפך הוא נחשב למנוע אמין ומוצלח מאוד, בעובדה ממשיכים להתקין אותו ומרחיבים את השימוש בו למרבית הדגמים שמייצרים ב PSA. העובדה שבמנוע ספציפי נמצאה תקלה אינה מלמדת כלום לגבי אמינות ככלל ותמצא תקלות דומות לאלו אצל כל היצרנים, החל בטויוטה וכלה במרצדס. מנועי הדיזל של הקונצרן הזה אגב הם ותיקים מאוד, מאכלסים מיליוני מכוניות כבר שנים ויש להם מוניטין מצוין.

רק לצורכי השוואה,

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669608-%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%91%D7%95-2013&p=5819350&viewfull=1#post5819350

 

 

אופל , 2013 עם 72 אלף ק"מ נשברו 2 בוכנות - נמדדה קומפרסיה של 20% בשני בוכנות.

העלות של שיפוץ מנוע (זוכרים 2 בוכנות ולא אחד) במוסך מורשה יבואן אופל 10,000 ש"ח.

ופה היצרן הסכים להשתתף 90% .. כלומר ללקוח זה עולה כמו פחות מטיפול תקופתי ..

 

 

אני גם מחכה פה לתשובה דומה של פ'יגו .... כמה כבר יעלה להם להכניס בוכנה חדשה ולסגור את המנוע..

לא עקבתי ולכן אולי אני מפספס משהו כאן, אבל אין קשר בין פז'ו לאופל ב 2013, לא מבחינה מכנית לא מבחינה כלכלית לא משום בחינה אחרת. הסיפור של הקשר הזה והשתלת מכללים מכניים של PSA באופל הוא טרי הרבה יותר.

בשנת 1810 עוד לא ידעו מה זה אוטו. פז'ו החלה לזכרוני בייצור אופניים. מכוניות החלו לייצר באופן סדיר רק בתחילת המאה העשרים. זה לענין הקוריוז, לגוף הטענה, אין להבנתי בעיה סדרתית המנוע הזה, להיפך הוא נחשב למנוע אמין ומוצלח מאוד, בעובדה ממשיכים להתקין אותו ומרחיבים את השימוש בו למרבית הדגמים שמייצרים ב PSA. העובדה שבמנוע ספציפי נמצאה תקלה אינה מלמדת כלום לגבי אמינות ככלל ותמצא תקלות דומות לאלו אצל כל היצרנים, החל בטויוטה וכלה במרצדס. מנועי הדיזל של הקונצרן הזה אגב הם ותיקים מאוד, מאכלסים מיליוני מכוניות כבר שנים ויש להם מוניטין מצוין.

סליחה, צודק. מכונית ראשונה ב1886

ארוך מידיי לא קראתי. איפה הסיפור עומד כרגע?

IN THRUST WE TRUST!