החלפת טרמוסטט אימפרזה 01

עכשיו כשהאוטו קר בדקתי והצינור העליון של הרדיאטור מכווץ. צריך להחליף פקק? יש עוד משו שצריך לעשות?

עדכון:

החלפתי פקק עשיתי נסיעה ארוכה ואחרי חצי שעה האוטו התחמם=עולה עד השני שליש. אם אני מעביר לניוטרל ונותן גז המחוג מתייצב וחוזר לחצי ואפשר להמשיך בנסיעה.... אח''כ זה קרה לי עוד פעמיים אחרי עלייה.

עכשיו בדקתי מים והיה חסר במיכל עודפים.

יש למישהו כיוון? אולי בכלל בעייה חשמלית של המחוג?

ועוד שאלה להבנה: הניקוז אוויר- את איזה אוויר אנחנו רוצים להוציא-אוויר שתקוע למטה ליד התרמוסטט או אוויר מהחלק העליון של הבלוק מנוע? ואם מהחלק העליון למה לא למלא מים כשהאוטו נמצא בעלייה ואז הפתח מילוי גבוה?

תודה רבה ושבוע טוב!

כשקניתי את האוטו המוכר אמר לי שהמזגן על חום לא עובד ואחרי שהחלפתי את התרמוסטט הוא כן עובד עכשיו. אולי יש איזושהי נזילה מהרדיאטור חימום? איך אפשר לבדוק את זה ולבדוק בכלל נזילות? אני לא רואה טפטופים מתחת לאוטו וגם אין מים שנכנסים לתוך האוטו...

יש למישהו כיוון? האוטו מתחמם בעלייה ואם אני מעביר לניוטרל ונותן גז הוא חוזר..

בעבר היה לי גם אימפרזה 98 אני חושב,

בירידות מירושלים הרכב היה מתקרר התקנתי טרמוסטט במוסך מורשה ועלה החום אחרי נסיעה ארוכה, חזרתי למוסך השאירו ללילה לא עזר בסוף נשברתי עשיתי עוד חור בטרמוסטט וזה לא חזר על עצמו,

הרכב היה תקין ולא העלה חום עד שמכרתי אותו.

איפה עשית את החור? ליד הגינגל פין?

אולי זה בגלל הפקק החדש של הרדיאטור? לא היה כתוב על הפקק הישן איזה לחץ הוא ושמתי 0.9 אולי הוא לא באמת מתאים.....מישהו יודע איזה פקק צריך לדגם הזה?

אם אני זוכר נכון אז ה 0.9 מתאים אבל תרים טל]פון לחנות חלפים תשאל...יש גם פקק גבוה ופקק נמוך שגם זה משפיע וצריך להיות הנכון למערכת הקירור. ולפי תיאור הבעיה שלך ישנו אויר שכלוא במערכת הקירור והוא הגורם לכל עניין ההתחממות. לעניין קדיחת חור בטרמוסטט אני פחות אוהב את השיטה הזו אבל זה יכול להיות אינדיקציה טובה אם הבעי היא באמת אויר שכלוא. את החור או 2 חורים קודחים ליד הגינגל פין.

עדכון:

החלפתי פקק ועשיתי 2 חורים בתרמוסטט כמו שאמר מאור-לא עזר-בעליות קשות הרכב היה מתחמם-נותנים גז והוא מתקרר. בנוסף הוא מאבד מים.

מה שעשיתי הוא פשוט להחזי את האוטו למצב שקיבלתי אותו-הוצאתי לגמרי את התרמוסטט-האוטו עדיין מאבד מים. המים עוברים למיכל עודפים ונשפכים מהפקק שלו ולא נשאר מים ברדיאטור. לפני כל נסיעה אני צריך למלא מים.

עכשיו עשיתי נסיעה של חצי שעה והיה צריך למלא 2 כוסות בערך.

יש למישהו כיוון?

תודה רבה וחג שמח

בשלב הזה הייתי עושה בדיקה של גזי פליטה במים, לשלול פריצה באטם ראש

מחזק את יגאל...כניראה שקיימת בעיה של פריצת אטם ראש שגורמת למנוע להעביר לחץ למערכת הקירור.