הסטוריית טיפולים פיקאסו

בדקת במדיד שמן שיש שמן מנוע ולא חסר?.

בלמים לא בודקים במכון ממילא . הם לא מפרקים גלגלים. גם תיבת הילוכים הם לא בודקים ולא לוקחים אחריות.

אם ישן שמן במדיד (דרוש מנוע קר ומכובה) אז היתר כסת"ח.

תיבת הילוכים : נסיעה עם האוטו במגוון מהירויות תבהיר לך מהר מאד אם יש רעשים או רעידות. לי זה נראה כסת"ח כי התיבה של אייסין מאד אמינה.

לגבי רצועת אביזרים : אני זוכר שהיה איזה ריקול שקט . שווה שאלה אצל היבואן.

נשאר לך בעיקר לתת למנוע לנוח 5 דקות ולבדוק מד שמן. רכב ללא שמן לא קונים.

מה שמעניין בכל הקטע : אם חסר היה חסר שמן היתה נדלקת נורית אזהרה כבר בהתנעה ואם בדקו שמן על מנוע עובד אז ככה לא מודדים.

העניין עם השמן נשמע גם לי מוזר, כי בדקו שמן כשהמנוע היה חם ופועל, במדיד היה שמן. לבעלים לא ידועה שום בעיה עם השמן, טיפול אחרון בוצע לפני כחודשיים וחצי. לי זה נשמע כמו כסת"ח שלהם כדי לא להגיד שהמנוע תקין.

לגבי ה"רעידות יתר" בגיר, הרכב נסע טוב, העברות ההילוכים הרגישו חלקות, לא שמענו רעשים. כשנסענו על כביש מהיר (80 קמ"ש), אני הרגשתי איזה משהו קטן שאין לי מושג האם הגיע מהגיר או מהגלגלים, אישתי אומרת שלא הרגישה כלום.

שלחתי מייל ללובינסקי בנוגע לקריאות שירות שהיו לגרנד פיקאסו, נראה מה יענו.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

המייל דורש גם מספר רכב

ישנה קריאת שירות אחת שעוד לא בוצעה, תושבת צמת מנוע, אמרו במייל שעלינו לגשת למ"ש ולבצע את הבדיקה.

כדאי לשלוח את מוכר הרכב לבצע אותה?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לא חייב. אלא אם אתה לחוץ בזמן. זה דורש ממך שעתיים להשאיר רכב במוסך.

מצויין, תודה רבה!

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נצל"ש, כי יש פה הרבה חבר'ה שמבינים סיטרואנים

בנזין או דיזל?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

הטופס האחרון הוא של בנזין כמובן.

הייתי שואל את הבעלים. נראה שיש בעיה עם מצוף או מד דלק . משהו שם לא מתפקד נכון. לא יודע. כנראה שגם המוסך לא יודע כי זה כבר טיפול שני שמחליפים לו משהו סביב מיכל הדלק.

צריך לשמוע את הסיפור לפני שפוסלים סופית.

יש TSB למיכלי דלק בבנזין. אל תתרגש מזה.

יש TSB למיכלי דלק בבנזין. אל תתרגש מזה.

אם יש TSB או קריאת שירות, זה לא אמור היה להיפתר בפעם הראשונה?

כאן זה נעשה פעמיים, אחרי 15 אלף ק"מ נוספים.

היה איזשהו פרסום מסודר על ה- TSB? כי לא הצלחתי למצוא...

תודה!

אין פרסום פומבי ל TSB . מידע פנימי בלבד.

זה היה נפתר בפעם אחת אם עשו אבחון נכון. אבל לפעמים יש טעויות.

למשל במודל הדיזל עם מיכל האוריאה אני מכיר מישהו שהגיע עם הנורית אוריאה דולקת. החליפו לו מיכל. רק ששמו לו את המק"ט הישן במקום החדש. כמובן שאחרי כמה חודשים שוב הלכה לו המשאבה ואז החליפו לו שוב מיכל. הפעם למק"ט הנכון.