אופל - אסטרה ברלינה - ברלינה 4 דל' 1.4 טורבו אוטו', 1,400 סמ"ק, 2013

שלום לכולם,

די חדש בעניין קניית ומכירת רכבים ואשמח להתייחסות.

התעניינתי לגבי הדגם הספצפי הזה של אופל עקב התרחבות עתידית של המשפחה.

נסעתי די הרבה על הדגם האצבק שהיה להוריי ולכן פניתי לסדאן,

כמה שאלות שיש לי.

1) האם אני צריך להרתע מכך שהמחירון של הרכב נורא זול ביחס ולדגמים היפניים והקוריאנים?

2) יש בעיות נפוצות לרכב זה שנוטות להופיע תוך כדי תהליך ההזדקנות?

3) מצאתי דגם כזה דרך חברה מוכרת שמוכרת אותו לאחר שימוש בליסיניג, איזה דברים חשוב שאני אדע/אבדוק במידה ואקנה דרכם?

ובנוסף האם לבצע טרייד אין דרכם על פגו 107 שנת 2011 יד 3 כדי לחסוך את החיפוש לקונה, או להשקיע קצת מאמץ?

סביר להניח שתצליח לקבל יותר אם תמכור את הרכב באופן פרטי

קח בחשבון שהמנועים האלה רגישים. ז"א טיפולים בזמן עם חלפים מקוריים. לדעתי עדיף לחפש אחת פרטית כי מליסינג לך תדע איך הנהג התנהג לרכב...

במידה ומצאתי דגם 2016 בעלות של 53K האם זה נחשבי מחיר אטרקטבי או שבתקציב הזה אני יכול לחפש משהו יותר אמין?

שמע זה מחיר די אטרקטיבי למשפחתית 2016. קשה לי לתת חוות דעת מבלי לדעת עוד פרטים. אולי כדאי שתגדיר מה התקציב שלך ומה אתה מחפש ואז תשמע עוד עצות\חלופות.

לדעתי באופן אישי, לקנות אסטרה כזו (אני מניח מליסינג) זה לא רע אבל זה יהיה סוג של הימור, אתה משלם פחות בקניה ומקבל יחסית הרבה, מצד שני אם מחר יילך לך טורבו אז יכול להיות שתקלל שלא קנית איזו יונדאי בהפרש של 10K. אם לא יילך והכל יהיה תקין אז סה"כ הרווחת.

מנסיון עם כמה דגמי ליסינג של החברה:

איכות נסיעה ברכב גבוהה יותר מכל משפחתומטית,הן מבחינת התחושה הכללית הן מבחינת זמינות הכח(אני ברמה האישית מאוד אוהב את תחושת המוצקות שלו).

הרכבים האלה לא נמכרים במחירון ואף לא קרוב לזה לכן מחיר נמוך ב30% מהמחירון בהחלט הציה הגיונית.

כמו שכתבו מעלי אכן המכוניות האלה מעט רגישות להזנחה.

בדגש על מערכת קירור שנוטה לשבוק חיים בטרם עת...

אם הדגם בעל היסטוריית טיפולים סדורה ועקבית,והמחיר קורץ לך בעיני זאת קניה משתלמת מאוד.

בסופו של דבר השד לא ככ נורא,ובמחיר מאוד ידידותי אתה מקבל רכב איכותי מאוד.

איכות גבוהה יותר מנסיעה ברכבים משנות ה90 אולי.

מושב נהג גרוע.

מערכת קירור רגישה מאוד.

תיבת הילוכים לרוב מעל 100 אלף קמ מתחילה להראות סימני קריסה .

שלא נדבר על הטורבו הרגיש.

לדעתי עדיף להתמקד ברכב אמיתי - גם אם ידרוש קצת מאמץ.