Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת צינור מים (פלסטיק) נוזל


Buki
שימו לב! השרשור הזה בן 1825 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום,

מדובר בבית יחסית לא ישן עם צנרת מים מפלסטיק.

 

ממחלק המים הראשי של הבית יוצא צינור נפרד לכל נקודות מים, הצינור שבין המחלק לבין ברז המים הקרים באמבטיה נוזל, המים נוזלים בצד של המחלק.

 

 

השאלה, האם לאחר הוצאת המתאם (עליו היה מורכב הברז) שבתמנה תהיה אפשרות להשחיל צינור חדש ואיך בכלל מוציאם את המתאם?

האם נדרש כלי מיוחד?

 

 

תודה.

 

 

 

 

 

Screenshot_2019-02-23-14-01-34-1.jpeg

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נקודת המים בנויה מתושבת פלסטיק המכילה בתוכה את המתאם (שאתה רואה מולך, קרוי בשפה המקצועית "מתאם 105" שהוא מתאם בין צינור פקס 16 ממ לתבריג נקבה 1/2" כאשר זווית המתאם היא 105 מעלות ולא 90 כמו שנהוג לחשוב) ו-2 ברגים שמחזקים את המתאם אליה.

 

לפי התמונה, אצלך הברגים פורקו או שלא היו.

 

מה שעליך לעשות הוא לקחת חתיכת צינור מתכת 1/2", רצוי אחת של 20 סמ או יותר, ולהבריג על התותב מאריך שיש אצלך (אפשר גם להוציא אותו, אבל זה ישאר same same מבחינת משמעות ועבודה). כל זה נועד בשביל שתהיה לך "ידית מומנט" לשלוף את המתאם עם הצינור.

 

מהצד השני של המרכזיה את חותך\מנתק את הצינור הרלוונטי.

 

במצב תקין, אם הצנרת יושמה by the book, שליפה של המתאם 105 ומשיכה החוצה - יוציאו את הצינור החוצה.

 

קרא היטב את המידע בלינק הבא והסתכל היטב על זוית ה 105 ואיך זה בנוי בשביל שתדע איך לשלוף אותה.

https://golanplastic.com/%D7%A4%D7%A7%D7%A1%D7%92%D7%95%D7%9C-is-%D7%94%D7%95%D7%A8%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%94/

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בתמונה אני רואה (ממש בקושי) את היקף הפלסטיק שנמצא מסביב לזווית105, ונראה שיש שם עיגול פלסטי שחור.

לדעתי, כנראה שיש שם קופסת פלסטיק לזווית105. נסה במצב הקיים לחתוך את הצינור בצד השני (של המרכזיה) ולחבר צינור מאריך לזווית105 - ואז נסה לשלוף אותה החוצה ואז למשוך.

 

מאחר ומדובר בברז אמבטיה ("בטריה") הסיכוי שהרכיבו ללא קופסאה או ללא מתאם-קופסא-ייעודי הוא קלוש.

יש מרחק ספציפי שצריך להיות בין הנקודות ואף אחד לא לוקח מטר, מסמן, ואז מרכיב כל נקודה בנפרד - פשוט שמים את המתקן או 2 זוויות עם תושבת מתכת ייעודית שקובעת את המרחק בין הנקודות ללא אפשרות שינוי של המתקין.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...

כיוון שלא היה אז זמן להתעסק בזה, שמנו פקק על היציאה הזאת במרכזיה.

 

 

עכשיו נסינו למשוך את הצינור, הוא התנתק מהמתאם 105. המתאם יצא, הצינור נשאר בפנים.

 

יש איזה דרך להוציא אותו?

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כן, זו האופציה היחידה כרגע.

 

 

רק שמכיוון המרכזיה צריך לתפוס את הצינור איכשהו, במשיכה ביד הוא לא זז.

 

 

 

חבר המליץ לתפוס עם ג'בקה, אנסה את זה בהקדם.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עם ג'בקה תקרע אותו.

 

ממליץ לחבר זוית או אביר פקס אחר לקצה ולמשוך מהאביזר. ככה תחלק את העומס על כל ההיקף של הצינור ולע רק על נקודת התפיסה של הג'בקה.

תודה הגברת שרה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הצינור יצא במשיכה מהצד של המרכזיה, אבל כמו שחששתי לא מצליח להשחיל צינור חדש.

 

 

כ 40 ס"מ מתחת למרכזיה יש זווית שהצינור לא עובר. משתמש כמובן בג'ל החלקה לאינסטלציה.

 

 

יש איזה פטנט להשחיל את הצינור, חוץ מלשבור את הריצפה?

 

 

תודה.

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ראשית תשחיל שטלבנד שאיתו תוכל למשוך את הצינור. בהשחלות תמיד מושכים ודוחפים יחד. הבעיה בלעבור כיפופים וכו׳ (והבניה בארץ לא מטיבה עם הנושא בלשון המעטה) היא שטח החתך הגדול של חזית הצינור/כבל המושחל. החלקים החיצוניים נתקעים ומתקשים לאפשר את המעבר בסיבוב. כדי להתגבר על זה יש להצר את חזית הצינור באופן שייצור קונוס שיתחיל בחלקו הצר מהשטלבנד ויתרחב כלפי הצינור, תוכל להשתמש בחתיכת קרטון שתעטוף בשכבות של איזולירבנד או כל אילתור אחר שיקל על המעבר בסיבוב. וכאמור- דחיפה ומשיכה בו זמנית ותנועות קדימה, אחורה סביב הנקודה הבעייתית.

עריכה אחרונה על ידי אביב
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בגלילי פקסגול חדשים יש בד"כ כיפה שאוטמת את הצינור בקצה, והיא מקלה את ההשחלה של צינור בתוך שרוול במקרים כאלה. לא יודע עד כמה זה יעיל במקרה שלך, אבל זה הכיוון.

 

מצטרף למה שכתב אביב:

1. חייבים להשחיל חוט ניילון או סטלבנד בשביל שיהיה מהיכן למשוך.

2. להשתמש בסיכה (ג'ל השחלה) ממש לא יזיק.

3. חובה לייצר קונוס כלשהו בקצה הצינור. נסה לחתוך אותו מעט עם מספרי פח, לכווץ לו את הקצה שבעצם מוביל את הצינור בכיפופים שהוא עובר דרכם. נסה אולי לחמם אותו מעט בקצה, אולי הוא יתכווץ (לא ניסיתי, אבל זאת שיטה שעובדת בד"כ עם מוצרי פלסטיק אחרים).

חשוב מאוד לא לייצר קונוס\סגירה ארוכים מידי. כמה שיותר קטן וכמה שיותר בצורת כיפה או קונוס בשביל שלא יתקע בכיפופים.

כמו שאביב אמר, נסה להשתמש באיזולירבנד - אבל אל תגזים, אתה לא רוצה לייצר סיומת עבה מידי לצינור שתקשה עליך את המעבר בסיבוב הבעייתי.

 

כמו כן - לפעמים צריך להשחיל את הצינור מהנקודה הקרובה ביותר לסיבוב הבעייתי, כך אתה יכול להפעיל יותר כח בדחיפה ואולי לעבור אותו בשלום.

משמע, אם הכיפוף הבעייתי הוא קרוב לברז בבית, תנסה להשחיל משם קודם כל - ולא מהמרכזיה.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

×
×
  • תוכן חדש...