יכולות שטח פורסטר 2015 - 2016

אהלן

אני רואה פורסטרים X 2015 בטווח הק"מ והמחיר שמתאימים לי, אבל להבנתי בX אין את מערכת ה X-MODE בשנתון הזה. אשמח לשמוע ממי שמכיר עד כמה מערכת ה X-MODE תורמת באמת לביצועים. למיטב הבנתי רוב השיפור הוא ביכולת בקרת ירידה במדרון? בתור בעלים בעבר של רובקיון שבא עם מערכת כזו, אז זה מאוד מאוד נחמד, אבל חברים עם ג'יפים ללא המערכת הסתדרו גם כן (ואנחנו מדברים על ירידות שאני מאוד מקווה לא להיכנס אליהן עם פורסטר... ).

נעילות וכו זה כבר ממש גיים צ'נג'ר, אבל רק בקרת ירידה...? או שאני מפספס פה משהו ויש עוד שינויים קריטיים לשטח בין ה X וה XS ?

לא מחפש חיית שטח, אבל קורץ לי שאפשר לטייל בשטח (קל) עם המשפחה. היינו 99% סגורים על רכישת ספורטאז ופתאום נפל לי האסימון שדווקא פורסטר יכולה לתת לנו לפחות פתרון טוב יותר בתור משפחה שאוהבת לטייל.

אז בקיצור - אפשר לרדת עם 2015 X לשטח? או חובה להשקיע ב XS או 2016 X (שמגיע עם ה x-mode מובנה) ?

תודה!

אני עם פורסטר z ללא המערכת xmode, טיילתי עם כאלו שיש להם ולא ראיתי יתרון למערכת.

אני עם פורסטר z ללא המערכת xmode, טיילתי עם כאלו שיש להם ולא ראיתי יתרון למערכת.

מצויין תודה. אתה מרוצה ממנו בשטח?

מרוצה מאד, מפתיע אותי כל פעם מחדש. אם זה צריך להגיד שהוא בעל זוית גישה די גרועה ונדרשת הכוונה במקומות בעייתיים.

היתה לי מערכת x-mode באאוטבק. אני מניח שהיא זהה לזו שבפורסטר.

המערכת אינה קשורה לבקרת ירידה במדרון. לזה יש כפתור הפעלה בנוסף.

ה-x mode מזהה החלקה של אחד הגלגלים ובעזרת מערכת abs והדיפרנציאל המרכזי מנתב את הכח לגלגל שאינו מחליק.

לי הוא עזר להוציא את האוטו משקיעה פוטוגנית בבוץ אחרי שאשתי החליטה לקצר מהשטח ביום עם מבול.

סה"כ מערכת נחמדה אבל לא הכרחית לשטח קל. ובמאמר מוסגר, הפורסטר אוכל בלי מלח את האאוטבק ביכולת השטח שלו.

אגב, גם כן כבעל ג'יפ רוביקון בעבר - עזוב... אל תזכיר סובארו ורוביקון באותו משפט. זה מתכון לתקיעות שרק שופל יוציא אותך מהן, עם x-mode או בלעדיו.

Sent from my DynaTAC 8000X using Tapatalk