האם קיים גיפון שנתון 2015/16 עם מע' בטיחות אקטיביות והנעה 4X4?

אני מחפש גיפון עם הנעה 4X4, מנוע 2.0 או טורבו אבל עם מערכות בטיחות אקטיביות.

מצאתי רק 2, אחד זה הונדה CRV שנמכר מאד יקר ולא מתאים לי.

והשני זה ספורטאז 2016 ומעלה אבל הם רק עם 1.6 ובלי הנעה 4X4.

האם קיימות עוד אופציות שלא ראיתי?

 

תודה.

מה הבעיה בספורטאז'? 1.6 טורבו (לא הרגיל) עם 177 כ"ס, הנעה 4x4 ומערכות בטיחות אקטיביות. יש גם מיצובישי אאוטלנדר.

שים לב שבספורטאז הגיר עלול להתחמם בפקק ואז צריך להמתין שיתקרר.

 

מה התקציב?

מה הבעיה בספורטאז'? 1.6 טורבו (לא הרגיל) עם 177 כ"ס, הנעה 4x4 ומערכות בטיחות אקטיביות. יש גם מיצובישי אאוטלנדר.

שים לב שבספורטאז הגיר עלול להתחמם בפקק ואז צריך להמתין שיתקרר.

 

מה התקציב?

 

כי המחיר שלו עומד על 120אלף ביד 2 בזמן שרכב חדש כמו יודנאי קונה שהוא 4 על 4 עם מנ6ע 1600 טורבו עולה 130 אלף חדש.

אז לא שווה לקנות אותו בכלל היום.

 

התקציב הוא 90 אלף בערך.

יותר מזה אני כבר מעדיף לשלם 120 אלף יד ראשונה מליסינג בשביל אוטו חדש.

למה חשוב לך 4x4?

הדגמים שציינת לא יעזרו לך בטיול שבילים יותר מדגם 2x4 מקביל וראה המהיר יהיה גדול יותר.

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

מסיבה של לרכב עם 4X4 יש אחיזת כביש יותר טובה מרכב 2X4

ואם יש אופציה לקנות אז לא רואה סיבה שלא.

אני חייב לציין שאין לי כוונה להכנס לשטח, מדובר בנסיעות עירוניות בלבד.

 

איזה עוד אופציות קיימות?

כי המחיר שלו עומד על 120אלף ביד 2 בזמן שרכב חדש כמו יודנאי קונה שהוא 4 על 4 עם מנ6ע 1600 טורבו עולה 130 אלף חדש.

אז לא שווה לקנות אותו בכלל היום.

 

התקציב הוא 90 אלף בערך.

יותר מזה אני כבר מעדיף לשלם 120 אלף יד ראשונה מליסינג בשביל אוטו חדש.

 

איזה רכב 4x4 מצאת באפס קילומטר בצ120000?

יש הבדל גדול במרחב הפנים בין קונה לספורטאז'.

כפי שציינו לפני. אין הבדל ממשי בין הנעה קדמית או כפולה באופי הנסיעה שלך.

חפש ג' יפון עם אחיזת כביש טובה בלי קשר להנעה כפולה.

מסיבה של לרכב עם 4X4 יש אחיזת כביש יותר טובה מרכב 2X4

ואם יש אופציה לקנות אז לא רואה סיבה שלא.

אני חייב לציין שאין לי כוונה להכנס לשטח, מדובר בנסיעות עירוניות בלבד.

 

איזה עוד אופציות קיימות?

לא. אין שום יתרון ב"אחיזת כביש" לרכב 4x4. יש יתרון בהורדת כח לכביש, יתרון שרלוונטי או בתנאי אחיזה בעייתיים (שלג, בוץ, חול) או בהאצה.

 

אם אתה מחפש רכב עם "אחיזת כביש" עדיפה, אולי כדאי לקנות רכב כמה שיותר נמוך, לא ג'יפון.

 

מעבר לזה, ל-4x4 יש עלויות תחזוקה גבוהות יותר.

איזה רכב 4x4 מצאת באפס קילומטר בצ120000?

יש הבדל גדול במרחב הפנים בין קונה לספורטאז'.

כפי שציינו לפני. אין הבדל ממשי בין הנעה קדמית או כפולה באופי הנסיעה שלך.

חפש ג' יפון עם אחיזת כביש טובה בלי קשר להנעה כפולה.

 

לא כתבתי בשום מקום שמצאתי רכב 4X4 ב120 אלף.

 

כתבתי שיונדאי קונה עם מנוע 1.6 טורבו והנעה 4X4 עולה 130K ובגודל שלה היא מתאימה לי.

כך שלשלם 120אלף על קיה ספורטאז 4X4 יד שניה זה פשוט לא שווה לי גם אם היא טיפה גדולה יותר.

 

בלי קשר לזה, אין לי סיבה לקנות רכב יד 2 שעולה יותר מ100 אלף, כבר יותר משתלם לי לקנות רכב מ0 ק"מ ב120 אלף.

אני יכול לקנות סוזוקי SX4 למשל שעולה 115 אלף ב0 ק"מ או קיה נירו למשל.

 

לכן עבור רכב יד2 אני לא מוכן השקיע יותר מ80 אלף, ואני מחפש רכבים שנכנסים למחיר הזה בשנתונים 2015 ו2016.

אז אם אפשר לקנות רכב במחיר הזה עם הנעה 4X4 אז לא רואה סיבה לוותר על זה.

לא. אין שום יתרון ב"אחיזת כביש" לרכב 4x4. יש יתרון בהורדת כח לכביש, יתרון שרלוונטי או בתנאי אחיזה בעייתיים (שלג, בוץ, חול) או בהאצה.

 

אם אתה מחפש רכב עם "אחיזת כביש" עדיפה, אולי כדאי לקנות רכב כמה שיותר נמוך, לא ג'יפון.

 

מעבר לזה, ל-4x4 יש עלויות תחזוקה גבוהות יותר.

 

 

מעניין אז למה טרחו לייצר יונדאי קונה עם הנעה 4X4 אם אין לזה שום יתרון?

רכב שלא תכנס איתו אפילו לשביל עפר מרוב שהוא נמוך.

אבל עדיין מספיק גבוה בשביל להיקרא גיפון.

 

ככה או ככה יש יתרונות להנעה 4X4 ואם אני כבר קונה רכב גבוה אז אני מעדיף עם הנעה 4X4.

גם אם לדעתך אין לי צורך לזה.

לא מתכוון להכנס לדיון עד כמה זה באמת עוזר או לא, זאת פשוט החלטה שלי.

שלוש סיבות - שיווק שיווק ושיווק.

 

בדיוק כמו שאנשים קונים אופניים בסכומים של 5 ספרות בשביל איזה שביל פעם בחודש, או אנשים שקונים מצלמות רפלקס פול פריים בשביל הטקס של הילדים בגן.

 

לפעמים כדי למכור אתה פשוט צריך לסמן וי על סעיף מסוים במפרט. גם אם לא ישתמשו בזה לעולם.

 

ומעבר לזה, יש מקומות (נניח, כאלו מושלגים יותר) שבהם ל-4x4 יש משמעות אמיתית, גם לרכב שלא נוסע בשטח.

שלוש סיבות - שיווק שיווק ושיווק.

 

בדיוק כמו שאנשים קונים אופניים בסכומים של 5 ספרות בשביל איזה שביל פעם בחודש, או אנשים שקונים מצלמות רפלקס פול פריים בשביל הטקס של הילדים בגן.

 

לפעמים כדי למכור אתה פשוט צריך לסמן וי על סעיף מסוים במפרט. גם אם לא ישתמשו בזה לעולם.

 

ומעבר לזה, יש מקומות (נניח, כאלו מושלגים יותר) שבהם ל-4x4 יש משמעות אמיתית, גם לרכב שלא נוסע בשטח.

 

אני מקבל את מה שאתה אומר אבל מבחינתי בתור קונה שרוכש את היונדאי קונה אין הבדל במחיר מול רכבים אחרים שאין

את זה אז אני מרוויח את זה.

לדעתי כן יש לזה יתרון, כשיש לך ארבע גלגלים שמעבירים את הכח לכביש זה עוזר.

במיוחד בכביש רטוב.

למרות שאין לזה שימוש משמעותי בישראל.

אומנם לא 4X4, אבל פיאט 500X לאונג' מאובזרת בכל טוב כולל מערכות בטיחות אקטיביות, חיישני חניה ומצלמת רוורס.

מחירון של 2016 עומד על 89K, מאמינה שאפשר לרכוש אחת פרטית בפחות.

החל מאמצע 2017 גם גרסת פופ סטאר\קרוס קיבלה את כל המערכות הנ"ל, אפשר לבדוק גם.

אומנם לא 4X4, אבל פיאט 500X לאונג' מאובזרת בכל טוב כולל מערכות בטיחות אקטיביות, חיישני חניה ומצלמת רוורס.

מחירון של 2016 עומד על 89K, מאמינה שאפשר לרכוש אחת פרטית בפחות.

החל מאמצע 2017 גם גרסת פופ סטאר\קרוס קיבלה את כל המערכות הנ"ל, אפשר לבדוק גם.

 

לא מעוניין בפיאט או כל רכב ארופאי אחר.

תודה על ההמלצה אבל.