רכב לא מניע (פולו 98 1.6 ידני)

המנוע שבק תוך כדי שהוא עובד? או שבאת להניע אחרי שעמד ולא הניע... ניסית להניע עם מעט גז?

שבק תוך כדי נסיעה. ניסיתי להניע עם גז, עם דחיפה ולא עזר

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

אם קיים ניצוץ בכל המצתים, זרימת דלק תקינה עם כמות דלק מספיקה במיכל , טיימינג על פי סימונים מדוייקים אז כניראה שתצטרך לעבור לבדיקה של המנוע עצמו שזה אומר תחילה בדיקת קומפרסיה.

אולי חישן קרנק שיושב בטימינג

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אולי חישן קרנק שיושב בטימינג

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אמר שניבדק ניצוץ וקיים בכל הפלאגים. קשה לי להאמין שחיישן ייקרוס ככה תוך כדי נסיעה...

נבדוק קומפרסייה, צריך להתארגן על שעון. ננסה גם לעבור על החייישנים השונים עד כמה שאני מבין

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

אם הרכב נסע תקין ועבד יפה לפני ששבק חיים קשה להאמין שקומפרסיה פיתאום נפלה לה..אז ספק אם שם הבעיה. בכל מיקרה תעדכן.

אמר שניבדק ניצוץ וקיים בכל הפלאגים. קשה לי להאמין שחיישן ייקרוס ככה תוך כדי נסיעה...

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

עדכון: הגיע שעון קומפרסייה והתוצאות הם:

בדיקה ראשונה:

6 (87), 5.5 (79), 6.5 (94), 7 (101)

בדיקה שנייה עם בערך כף שמן בכל בוכנה:

7 (101) ,7 (101) ,8 (116) , 8.5 (123)

מספרים בסוגריים זה ב PSI, ללא סוגריים זה BAR

הבדיקה על מנוע קר כמובן (לא מניע).

האם הערכים נשמעים תקינים? זה משהו שיכול להשפיע על אי יכולת ההנעה של הרכב?

האמת שהקומפרסיה מעט נמוכה. אמורה להיות 7-15 באר אם דגם המנוע aee. הייתי מיתקדם לבדיקת לחץ הפוך.

עדכון: הגיע שעון קומפרסייה והתוצאות הם:

 

בדיקה ראשונה:

6 (87), 5.5 (79), 6.5 (94), 7 (101)

 

בדיקה שנייה עם בערך כף שמן בכל בוכנה:

7 (101) ,7 (101) ,8 (116) , 8.5 (123)

 

מספרים בסוגריים זה ב PSI, ללא סוגריים זה BAR

 

הבדיקה על מנוע קר כמובן (לא מניע).

האם הערכים נשמעים תקינים? זה משהו שיכול להשפיע על אי יכולת ההנעה של הרכב?

 

 

המספרים נמוכים מאוד אבל קודם כל הבדיקה נעשתה עם לחיצה פול על הדוושה?

לפי דעתי גם עם קומפרסיה נמוכה המנוע היה מניע ומגמגם

התחברת עם מחשב לרכב?

אמר שניבדק ניצוץ וקיים בכל הפלאגים. קשה לי להאמין שחיישן ייקרוס ככה תוך כדי נסיעה...

קורס גם קורס. מניסיון .

קורס גם קורס. מניסיון .

עם נסיון אישי אני בהחלט לא מיתווכח. מכיוון שבדיקת הניצוץ היא בדיקה פשוטה אז ממליץ שוב לאור ניסיונך שייבדוק שוב ניצוץ..תהליך שלוקח מיספר דקות. ולעניין הקומפרסיה היא יחסית נמוכה אולי לא מספיק נמוכה כדי שרכב לא יניע ולכן גם מציע ךבצע בדיקת לחץ הפוך לבדטק אטימות הצילינדרים. אני מקווה שכל הבדיקות שנעשות נעשות נכון כולל בדיקת הטימיינג והבאת בוכנות לנקודות עליונות ווידוא שהשסתומים סגורים בכל פעימה שלישית בהן הבוכנות לפני פעימת עבודה.

הי

הרכב הוא פולקסווגן פולו שנת 98, מנוע 1600 ידני. נקנה לפני כשנה על מנת להשתתף בגרוטראלי ולאחר יום וחצי הרכב פתאום שבק ולא רצה להניע (זה קרה תוך כדי נסיעה רגועה יחסית בשטח, עד כמה שאפשר להגיד על גרוטראלי רגוע)

 

נגרר הבייתה והוקפאו רשיונות ועכשיו יש לי זמן להתעסק איתו.

כבר אז בשטח נבדקו ניצוץ בפלאגים, נבדקה זרימת דלק למזרקים, נבדקו כל הפיוזים, ניסינו להניע ללא פילטר אוויר עם התזה של ספריי קרבורטורים ושום דבר לא עזר.

השבוע עשיתי שוב את כל הבדיקות הללו, כמו כן בדקתי רצועת טיימינג שנראית לי מתוחה ומכוונת (פולי עליון ותחתון לפי סימנים).

השמן ונוזל הקרור מלאים ונראים ומריחים טוב.

מצ"ב סרטון של ניסיון ההנעה, נשמע כאילו המנוע רוצה אבל לא יכול...

 

איזה כיוון נראה לכם שצריך לחפש? חשמלי? דלק? אחר? קופרסייה שנפרצה? יכול להיות שהיתה קפיצה של הרצועת טיימינג בשן אחת?

כשפירקתי את הפלאגים הם היו מאוד שחורים, כמו כן הבוכנה (כשהסתכלתי דרך חור הפלאג), שחור של משהו שרוף, לא שחור מבריק של שמן. יש מצב שיש בעייה בשסתומים ובגלל זה המנוע שובק ולא מניע?

איזשהו חיישן שצריך לבדוק?

רק לי נשמע כמו ממיר סתום?!

מנסיון לא קל קרה לי משהו דומה וזה היה הפתרון שגליתי אחרי כמה ימי עבודה

בשביל לאושש את העניין מספיק שתבריג החוצה חיישן חמצן עליון שלפני הממיר ונסה להניע

בהצלחה

רמי