שברולט קרוז 2014- האם הבעיות הידועות ממשיכות או שיש אור ירוק ?

שלום לכולם ושבת שלום

אני מחפש לקנות רכב חדש בתקציב לא גבוה. קיבלתי מידע על רכב בעסקה מאוד מעניינת, קילומטראז נמוך מאוד, שברולט קרוז 2014 עם מנוע 1.6 דגם פרימיום.

יש גם עסקה נוספת על רכב מאותה השנה עם 1.4 טורבו.

מבחינת כל מה שנאמר על שברולט והמנועים הבעייתיים שלהם בדגש על שנתונים 9-10- האם אתם ממליצים לקנות את הרכב? מבחינת רמת הגימור והקילומטראז'- במחיר שהוא נמכר לא אוכל למצוא יותר טוב מזה.

בנוגע למחיר, ידוע לי שזה בגלל ירידת הערך וכל הבלאגן שהיה סביב מה שקרה, אני פשוט רוצה לשאול אתכם המקצוענים שבפורום האם שברולט סידרה את המנועים, את הגיר, והאם כדאי להתקדם עם העסקה או שמדובר בחתול בשק??

תודה רבה לכולם !

כמו שאמר לי קצין הרכב (עברו אצלו כמה מאות קרוז מהשנים האילו), ״אפילו במתנה אל תיקח״

למה לא, דגם 1.8 דווקא אמין ומוצלח. מ 1.6 הייתי נזהר עגלה שתיינית... דגם הטורבו סובל לפעמים מבעיות בטורבו ומערכת קירור.

קרוב משפחה שלי חיפש לאחרונה לקנות משפחתית, והעדיפות הראשונה היתה לשברולט קרוז משנתון כזה בגלל השילוב של הנוחות והאיבזור עם מחיר נמוך.

בדק 4 כאלה, מתוכן 3 גם במכון בדיקה. כולן עם נתונים טובים: 2013-2014, יד 1-2 פרטי, 40 עד 60 אלף ק"מ. כמדומני כולן עם מנוע 1600 אטמוספרי.

מתוכן 2 עם דפיקות בגיר והשהיות בהעברת הילוכים. עוד כמה ליקויים יחסית זולים לתיקון, אבל כאלה שלא אמורים להופיע בשלב כזה מוקדם בחיי הרכב.

זה לא אומר שכל הקרוז דפוקות, ראינו גם אחת במגרש עם 200 אלף ק"מ שנסעה בסדר.

גם מכונאי ששאלנו אמר להתרחק מהקרוז.

יש כמה גירסאות וסוגי מנועים לרכב הזה מאז 2009, לא מבין גדול בזה, אולי כמה פחות בעייתיות. הבעיה שלא שמענו מילה טובה על אף אחת מהן.

ניראה שצריך הרבה הרבה מזל ורזרבה יפה של כסף לתיקונים.

בסוף ויתרנו.

אני עם שנת 2012 מנוע 1.6 3 שנים 0 תקלות,רכב מאד אמין כמובן לטפל בזמן ולשמור עליו,צריכת דלק סביב 1:10,אחזקה סבירה

למיטב זכרוני קרוז 1.4 טורבו היא אמריקאית למהדרין, לא שידוע על מחלות נוראיות. גם אם יש תיקונים זה לא נוראי כמו תיבה רובוטית ומוח גיר. יש כאן חבר פורום עם קרוז טורבו למיטב זכרוני 12 או 13 שמאוד מרוצה ממנה

קרוז 1800 מומלץ. רכב מעולה, חזק בהאצות, שתה ליטר ל-10 קמ, אמין מאוד אם לא התעללו בו קודם לכן.

דגם 1600 זה באמת סיכון בגלל הגיר, אבל במחיר שהן נמכרות, אפשר גם להסתכן.

שמעתי שדגם 1400 גם טוב, אבל אני אישית לא חובב מנועי טורבו. תשתדל למצוא אחת מפרטי ולא מליסינג.

בהצלחה בקנייה!

קרוז 1800 מומלץ. רכב מעולה, חזק בהאצות, שתה ליטר ל-10 קמ, אמין מאוד אם לא התעללו בו קודם לכן.

דגם 1600 זה באמת סיכון בגלל הגיר, אבל במחיר שהן נמכרות, אפשר גם להסתכן.

שמעתי שדגם 1400 גם טוב, אבל אני אישית לא חובב מנועי טורבו. תשתדל למצוא אחת מפרטי ולא מליסינג.

בהצלחה בקנייה!

תודה !

יש לי הצעה מפרטי יד ראשונה על 1.6, 55 אלף ק"מ שנת 2014 , נשמע ממש עסקה טובה, אבל בעקבות ההודעות כאן אני מפחד, למרות שהעסקה באמת טובה ... עדיין זקוק לקצת חיזוקים והכוונה

בנוגע ל 1.4 טורבו, הבחור שמוכר אמר לי שלפני שנה הוחלף טורבו ברכב במסגרת הבדיקה שעשה לפני קניית הרכב. שאלתי אותו איך זה יכול להיות שמוחלף טורבו אחרי 4 שנים ברכב 2014 ? (זה נורמלי? ) אז הוא אמר לי שמדובר ברכבים קוריאניים וזאת המחלה שלהם.

אז מפה לשם, גם ב 2014 יש מחלות ברכב? חלק אומרים שהכל עבר וחלק אומרים שזה עדיין קיים.

בקיצור אני בבלבלות

איתי, מסכים איתך, פשוט בהשוואה ל 1.6 ה 1.8 מוצלח יותר, ברור שלא מדובר על מטוס, כולן די איטיות והטורבו שלהם גם די עגלה..

אם כבר שיחפש אסטרה

יש לי סוניק 1.4 טורבו, לא יודע על מה אתם מדברים כשאתם אומרים עגלה. הרכב מאיץ טוב מאוד ורוב הזמן נוסע יפה בלי לעבור את ה 2000 סל"ד. הוא נופל אולי מ 1.4 TSI רק בגלל ה DSG ולא בגלל המנוע (המנוע מפיק הספק ומומנט זהה בסל"ד נמוך דומה מאוד ל TSI), אז נא לא לבלבל את המוח.

לפות"ש, לדעתי אל תלך על דגם ה 1.6 כי הוא נחשב פחות אמין ופחות מומלץ. דגם ה 1.4 טורבו נחשב יותר אמריקאי ויותר מוצלח אז אם כבר עדיף אותו (קרא גם חוות דעת ביד 2 אם בא לך). זה שהחליפו טורבו לא אומר שיילך עוד פעם, אולי אפילו עדיף ככה. יש שמועות שהיו סדרות של טורבו שלא היו מוצלחות וכשלו, לא יודע אם זה נכון או רק שמועות.

בקיצור, במחירים האלו לא חושב שתמצא הרבה תחרות לשנתון 2014+ אז לך על זה אבל קח בחשבון שיכולה לבוא נפילה כי בכל זאת יותר סיכוי שזה פחות אמין מקורולה, מצד שני על קורולה אתה תשלם הרבה יותר (והיא יותר עגלה מבחינת תאוצה, בהשוואה). אז זה סוג של Trade-off.

לגבי רגישות במערכת קירור שדיברו פה עליה - כמה טיפים:

1. תקנה באיביי מד שמתחבר ל OBD ויכול להציג לך טמפרטורה בזמן אמת. לדעתי חובה בכל רכב שאין בו שעון חום (אמיתי, כי גם כשיש שעון חום לא תמיד מציג טמפרטורה אמיתית, הזוי) מובנה.

2. תעקוב בהתחלה אחרי מפלס נוזל קירור. יש רגישות במיכל עיבוי לסדקים. אם יש נזילה מהמיכל (יכול להיות שתצטרך בדיקת לחץ כדי לוודא), תחליף אותו, זה גרושים ויחסוך פוטנציאל לצרות.

3. אם מים הולכים לאיבוד ממקום אחר, בדוק את הבאנדים טבעת שבאים בדיפולט, לפעמים הם מאבדים מהלחץ עם הזמן. עדיף להחליף אותם לבאנדים עם בורג.

עם קרוז, קח אמריקאית טורבו מ - 2012, סביב 30K, ותענה.

הכי טוב תברר בעצמך.

גש לכמה סוכנויות ליסינג שונות ותוציא היסתוריית טיפולים לפחות ל10 רכבים, אם תראה שיש בהיסטוריה תיקונים משמעותיים סימן שהתקלות ממשיכות אם לא תוכל לקחת אחת מהן...