קיה נירו פלאג-אין : התרשמות, שיקולי כדאיות רכישה וכמה נקודות מעניינות.

אני לא מתעסק בפריוס או כל רכב אחר. אני מדבר על נירו מול נירו נטענת ולהערכתי הסובייקטיבית, עובדה שנירו פלאג אין יהיו הרבה פחות על הכביש וגם בליסינג, מן הסתם יהיה קל יותר למכור אותה, גם בלי להתייחס לעניין של פלאג אין. למרות שכאמור גם עניין של שמירה על המנוע בנזין וגם אפשרות להשתמש בסוללה יוסיפו גם הם לאותה "מיוחדות" מן הסתם

קשה להסביר ללקוח הישראלי מה ההבדלים בין רמת אבזור בסיסית למשודרגת אז בהצלחה להסביר לו את ההבדלים בין הרכב שלך לנירו ההיברידית של השכן.

אני לא בא לתקוף אבל קל להתעלם ממקרים דומים שהתרחשו בעבר ומצביעים בדיוק הפוך ממה שאתה טוען.

קשה להסביר ללקוח הישראלי מה ההבדלים בין רמת אבזור בסיסית למשודרגת אז בהצלחה להסביר לו את ההבדלים בין הרכב שלך לנירו ההיברידית של השכן.

זה נכון לרכב בן 15 שנה אבל לא לרכב בן 3-4. אני לא פעם ראשונה מוכר וקונה וכן אנשים שקנו תמיד היו מעודכנים להבדלים בין הגרסאות. ברור שטווח המחירים לא נשמר כמו שהוא היה בהתחלה אבל אתה בהחלט יכול לקחת חצי מהטווח לרכב בן 3-4.

אני לא בא לתקוף אבל קל להתעלם ממקרים דומים שהתרחשו בעבר ומצביעים בדיוק הפוך ממה שאתה טוען.

קשה להסביר ללקוח הישראלי מה ההבדלים בין רמת אבזור בסיסית למשודרגת אז בהצלחה להסביר לו את ההבדלים בין הרכב שלך לנירו ההיברידית של השכן.

זו לא רמת גימור, זו יחידת הנעה שונה. כשיש מספר גרסאות מנוע לאותו רכב אנשים מודעים לזה ויש הבדל במחיר גם אחרי עשר שנים מהקנייה.

זו לא רמת גימור, זו יחידת הנעה שונה. כשיש מספר גרסאות מנוע לאותו רכב אנשים מודעים לזה ויש הבדל במחיר גם אחרי עשר שנים מהקנייה.

מה שאתה רושם ברור לכולם, גם במקרה שאני ציינתי יש הבדל בלוי יצחק. מבדיקה שלי, במציאות בעלי הדגם היקר יותר לא מצליחים לקבל את התוספת שמגיעה להם.

אני בספק שלא אקבל שום תוספת לאחר 3-4 שנים על גרסת פלאג-אין. ברור שלא כולה אבל חצי או קצת פחות, בהחלט כן. אני משאר שזה יהיה בסביבות 5 אלף הפרש מעשי. במחירון אפילו יותר. כי בלי קשר לפלאג-אין גם מנוע בנזין שמור יותר זה תוספת בפני עצמה. בדיוק כמו שאתה מקבל תוספת על קילומטראז נמוך. בכל מקרה עניין של תוספות או הורדות מחיר זה יותר עניין של יכולת התמקחות של שני הצדדים