האם לדעתכם רכב כיום זה מותרות בישראל?

אז מנכ"לית משרד התחבורה ניסתה לנסוע בתחבורה הציבורית.

המסקנה שלה: לה זה לא מתאים, כי המצב שלה מאוד מיוחד, כלומר היא גרה רחוק ויש לה ילדים.

לשאר פשוטי העם, זה ממש מעולה.

וזה ילדים, למה אף פעם לא תהיה פה תחבורה ציבורית יעילה.

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5462854,00.html

גם אבל ממש לא רק. הצורך הבלתי פוסק להתחבב על החרדים והפחד מהטקסים הפאגניים שלהם שיתחילו לצוץ (בטבריה כבר התחילו), לרבות הפולסא דנורא לבינתיים משתקים כל פוליטיקאי מצוי. מי יודע, אולי סמיון יביא את הישועה (לא באמת).

Sent from my Galaxy Note 9

גם לקחה לה הנסיעה כשעה וחצי ( ב 5:50 עלתה על האוטובוס בעמק חפר , ובשעה 7:10 הגיעה למשרד ונוסיף 9 דקות הליכה לתחנה , ואופטימי זמן המתנה בתחנה 1 דקה)

וזה בשעה מוקדמת מאוד. אני מניח שעם רכב פרטי, בשעה הזאת זה היה לוקח בין חצי לשליש זמן.

זאת שאלה מאוד אינדיווידואלית כי אם יש לי אופציה להגיע לעבודה נניח ברכבת שזאת חלופה הוגנת באותו זמן שיקח לי ברכב ואין לי עוד נסיעות מחוץ לעבודה ובסופי שבוע אז זה יכול להתפרש כמותרות מצד שני גם להתפנק על עגבניה בארוחת בוקר זה מותרות כי אתה יכול לשבוע מלחם ומרגרינה בתוספת מלח

מה שכן בטוח שרכב זאת הוצאה לא מבוטלת וככל שאתה משתמש ברכב יותר כמו לנסוע לים שלא נראה לי אתה מעדיף לנסוע באוטובוס ונוסע לטבע לטייל בסופשים אז אתה ממצה את ההוצאה הזאת וכך אתה חי עם פחות נקיפות מצפון על הוצאות מיותרות..

כל אופן בשבילי רכב זאת אהבה אז כך שזה ממש לא משנה לי

גם לקחה לה הנסיעה כשעה וחצי ( ב 5:50 עלתה על האוטובוס בעמק חפר , ובשעה 7:10 הגיעה למשרד ונוסיף 9 דקות הליכה לתחנה , ואופטימי זמן המתנה בתחנה 1 דקה)

וזה בשעה מוקדמת מאוד. אני מניח שעם רכב פרטי, בשעה הזאת זה היה לוקח בין חצי לשליש זמן.

30 דקות בקצב סביר.

45 במהירות כמעט חוקית.

היא גם לקחה את אחד הנתיבים הטובים ביותר, נתניה תל אביב, שיש בו נת"צ ויצאה בשעה טובה יחסית.

בקיצור, דווקא היא יושבת במסלול ממש סבבה, אבל לא בא לה.

וכל עוד הליכוד יהיה בשלטון, המצב ישאר על כנו.

גם אם תעלה לשלטון עלה ירוק בשיתוף מפלגת ברווזים סיביריים, המצב יישאר על כנו.

תמיד, אבל תמיד, האזרחים הם אלה שבוחרים לעצמם את השלטון, בין אם מדובר בדמוקרטיה, דיקטטורה אן מונרכיה.

השלטון הוא בסך הכל השתקפות של כלל האוכלוסיה.

היא מנכלית,לא חושב שיש הרבה או בכלל בתפקיד ברמה הזו שנוסעים בתח''צ.

מעבר לעובדה שהיא צריכה את הרכב לצאת לפגישות וכו'.

עזבו אתכם. הציבור לא רוצה תחבורה ציבורית טובה. נקודה. קל לדבר, אבל כמעט אף אחד לא מוכן לשלם את המחיר.

מה שניתן לעשות זה להתנהל חכם יותר ברמת היחיד. לדוגמא לקנות דירה בשכונה קרובה לרכבת או צירי תחבורה מרכזיים, לחפש עבודה רק במקומות נגישים לתחבורה ציבורית, לחפש עבודה בפריפריה גם במחיר של ירידה מסוימת במשכורת, לבקש לעבוד לפחות יום בשבוע מהבית, לבקש לעבוד בשעות גמישות יותר שיאפשרו לכם להגיע אחרי הפקקים ולצאת אחרי הפקקים ועוד ועוד.

השאלה היא לא "האם הציבור נוסע ברכב פרטי כי אין ברירה", אלא "האם הציבור דורש תחב"צ מהשלטון בעדיפות גבוהה", כלומר, הממשלה לא מתעדפת תחב"צ כי ברור לה שזה לא משהו שאפשר לגזור ממנו קרדיט ציבורי, עדיף פשוט לסבסד פיקנטואים להמונים.

וכבר אמר ש. חנוך, "הציבור מ@#&* ולכן הציבור ישלם".

הציבור רוצה עבודה שתעניק לו רכב ליסינג עם דלקן. בעיני ישראל ישראלי זה נחשב לפסגת הקריירה. סמל סטטוס נוצץ שאפשר לשים בחנייה ולנקר לשכנים את העיניים.

בישראל לא תקום תחבורה ציבורית טובה בלי השקעה לאומית אדירה. קל לזרוק את השני שקלים באינטרנט, אבל ברגע שאנשים יצטרכו לשלם את החשבון תשמעו מנגינה שונה לגמרי.

לדעתי אם הייתה תחלופה לרכב פרטי בתח"צ הציבור היה בוחר בה. אצלי למשל, זמן נסיעה בבוקר עם רכב לוקחת כי 25 דק. ובתח"צ תלוי אם זה רכבת או אוטובוס כולל הגעה לתחנות וחלופות שצריך מגיע לשעה, שעה וחצי. תוסיפו לכאן שאם אתה צריך לפזר ילדים בגנים שפותחים את שערים כמו דואר ישראל ולא דק לפני. מרווח בין אוטובוס לאוטובוס לפחות חצי שעה. מה נשאר רק רכב פרטי. הייתי ממש שמח לקרוא עיתון או סתם לגלוש בטלפון בזמן נסיעה לעבודה ובחזור ועוד לחסוך 15000ק"מ בשנה בקילומטרז ברכב הפרטי שלי. אז כן אין ברירה נוסעה יום יום ברכב הפרטי שלי

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5466829,00.html

Sent from my Galaxy Note 9